● 第七代Familia/323（1994-1998年）

　　雖然在90年中，整個日本經(jīng)濟開始走下坡路,，牽受影響的馬自達為了全球發(fā)展,，依然不斷地開發(fā),、更新新車型以便良性循環(huán)發(fā)展。1994年,，就在第六代Familia/323還沒停產(chǎn)時,，廠商將第七代車型推出上市，代號BH,、BA,。車型方面除了常規(guī)的兩廂掀背款、三廂四門轎車,、旅行版以外,，還有一款特別值得關注的轎跑版車型。

　　隨著年代的進步人們審美也一直在發(fā)生改變,，第七代三廂四門轎車版Familia/323外觀設計變得越來越圓潤,，尺寸也有所增大數(shù)據(jù)達到了4440×1710×1380（mm），軸距2607mm,。外觀尺寸上的增加使這代三廂轎車面對的競爭對手只有豐田凱美瑞,，無意間提升了一個級別。新一代車型動力方面也有有所變化,，總共有1.3L,、1.5L、1.8L,、2.0L四款自然吸氣發(fā)動機和一款2.0L柴油發(fā)動機,，取消了渦輪發(fā)動機。

　　旅行車方面馬自達在這代車型上沒有重新開發(fā)新的車型,，而是與日產(chǎn)達成合作,，掛牌生產(chǎn)日產(chǎn)AD廂貨式旅行車。同時這款車也是早年間日產(chǎn)陽光的旅行版車型,。日系汽車品牌通常都會將出口的同一款車分為兩個或好幾個名稱來應對全球市場,，所以這款日產(chǎn)車也不例外。

　　這代車型轎跑版名為Familia Neo ,，在1994年首先出現(xiàn)在日本市場,，隨后進入歐洲后叫做馬自達323C/F。這款車是延續(xù)了上代翻燈款式溜背款式Familia Astina/323F,。只不過取消了浮夸的翻轉(zhuǎn)大燈,，重新設計了尺寸不大前大燈。該車標志性的“翹屁股”被保留,，車尾貫穿式的后尾燈令人印象深刻,。動力系統(tǒng)搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，搭配五速手動和四速自動變速箱,，車型分有五門和三門版,。

　　這款馬自達323F(五門版）在90年代的還小批量進入到了中國市場。轎跑車身加上無邊框車門讓它每一次出現(xiàn)時都格外引人矚目,。除了車身外觀造型以外,，全黑內(nèi)飾，真皮座椅,、方向盤也是當年國內(nèi)比較少見并且非常彰顯檔次,，曾經(jīng)一度成為國內(nèi)汽車市場中的高檔轎車。1998年,，第七代Familia/323就此停產(chǎn),，在90年代期間受日本經(jīng)濟影響，這代車型銷售情況并不是很理想,，馬自達開始準備為下一代車型實施轉(zhuǎn)型計劃,。

● 第八代Familia/323（1998-2003年）

　　因為90年代時期的日本經(jīng)濟泡沫破裂，馬自達的狀況又陷入了危機,，此時福特也再次注入資金,，成為了馬自達母公司，緊接著內(nèi)部重新規(guī)劃整頓,，車標更換成了橢圓翅膀樣式,。1998年6月，馬自達發(fā)布了經(jīng)過重新設計的第八代Familia/323車型代號BJ,，同年9月份正式上市,。 這代車型在外觀上的變化相比以往款式減少一些運動元素，變得更加成熟穩(wěn)重,，更加偏向家庭用車,。

　　公司重新規(guī)整后第八代Familia/323取消了兩廂掀背版和轎跑版車型，車系中只有三廂四門版轎車和一款五門旅行車,，兩種車型除了車尾部分以外,，其它部位統(tǒng)一了設計風格，不再有同代車型的混亂感,。在日本國內(nèi)和其它一些海外國家,，第八代Familia/323的旅行版本似乎成為了主力車型,，既有實用性的車內(nèi)空間,，又在成熟穩(wěn)重的外觀上體現(xiàn)了少許運動感，甚至日本部分地區(qū)都選用它來當做警車,，可見市場對這款車經(jīng)過重大轉(zhuǎn)型后還是非常滿意的,。

　　這代車型在發(fā)布之初馬自達仍提供了1.3L和1.5L小排量發(fā)動機，經(jīng)過時間發(fā)展1.6L和1.8L及2.0L這三款排量發(fā)動機成為了Familia/323主要動力單元,，當然更大排量的2.0L發(fā)動機主要提供給海外市場使用,。2001年,，馬自達發(fā)布了一款高性能三廂版轎車——Mazda Speed Familia，該車搭載了一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率170馬力,，重新設計了排氣系統(tǒng)，優(yōu)化了車身外觀,，換裝金色輪圈后外觀造型與斯巴魯翼豹較相似,，在美國和日本市場以限量形式出售。

　　基于馬自達整頓后的發(fā)展,，可以說第八代Familia/323的轉(zhuǎn)型非常成功,。就在2003年停產(chǎn)時，馬自達再次重新規(guī)劃車系,，推出了如今的馬自達3（日本地區(qū)為Axela）來接替Familia/323車系的發(fā)展,。馬自達Familia/323四十年的發(fā)展歷程，為全新車系積攢了成熟穩(wěn)定的發(fā)展方向,，打下了牢固的基礎,，為此圓滿完成了這款車的發(fā)展周期。

　　2002年,，國內(nèi)車企正式引入第八代馬自達323將其大力國產(chǎn),，并根據(jù)Familia譯音在國內(nèi)定名為福美來。國產(chǎn)后福美來轎車搭載著1.8L自然吸氣發(fā)動機和四速自動,、五速手動變速箱,，出于成熟的產(chǎn)品線與車企的生產(chǎn)成本，該車迅速紅遍全國汽車市場,，發(fā)展到2004年,，福美來轎車不僅又推出了幾款新版本車型，另外還引入了1.6L排量發(fā)動機,，為國內(nèi)市場提供更豐富的可選車型,。

總結(jié)：

　　馬自達汽車從始至終都是以小規(guī)模個性車企的名號發(fā)展，但從文中這款Familia/323可以看出他們嚴謹?shù)卦燔?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">理念,，基于這款家用緊湊級別車型的發(fā)展,，馬自達后續(xù)推出更高級別的車型也得以更加穩(wěn)定成熟，下篇內(nèi)容將講述Familia/323“后輩”車系馬自達3/Axela的發(fā)展歷程,。(文 汽車之家 朱旭冉,；圖片來自網(wǎng)絡）