[汽車之家 體驗]  提起斯巴魯,，可能很多國內(nèi)的用戶都會感到一絲陌生，但是對于那些狂熱的賽車愛好者來說,，這絕對是他們心中的摯愛,。憑借著水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū)系統(tǒng)兩項先進技術(shù),，斯巴魯在WRC賽場征戰(zhàn)多年,，并取得了驕人的戰(zhàn)績，同時也樹立了其運動型轎車的品牌形象,，而在這里斯巴魯?shù)臉?biāo)志性車型——Impreza翼豹可以說是功不可沒,。從1992年第一款車型誕生至今，翼豹已經(jīng)走過了16個年頭,，而如今其第十代產(chǎn)品也悄悄的來到了我們面前,。

　　這一次斯巴魯似乎是有意在追求一種變化，當(dāng)我們第一次面對全新的十代翼豹時,，幾乎完全感受不到當(dāng)初那種激情澎湃,、縱橫馳騁的感覺，五門掀背式的設(shè)計讓它看起來更加大眾化,，前臉也一改過去霸氣的風(fēng)格,，只有那六連星的徽標(biāo)還向人們展示著它那崇尚運動的精神。而這樣似乎能夠讓更多的國內(nèi)用戶所接受,，可能這正是斯巴魯“求變”的原因,。

　　十代翼豹的前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計，采用了一體式的進氣格柵,，流暢的線條把大燈和前臉融為一體,，優(yōu)美且不失動感。而刀鋒形的大燈線條非常鋒利,，雖然整體感覺要比過去溫柔了許多,，但是仍然有很強的攻擊性，可以看出斯巴魯?shù)脑O(shè)計師們在前臉的設(shè)計上是下足了功夫,。

　　五門掀背式的設(shè)計給了我們煥然一新的感覺,，一條筆直的腰線由前翼子板一直貫穿至車尾，上下兩條腰線相呼應(yīng),，動感而且流暢,。正是因為車型上的改變讓十代翼豹的車身長度比上一代縮短了50mm,，但是車身高度增加了35mm,，軸距更是增加了95mm,，這讓我們對十代翼豹的空間產(chǎn)生了小小的期待。

　　在體驗中我們發(fā)現(xiàn)了一個非常人性化的設(shè)計,，在前風(fēng)擋的下部設(shè)計有雨刷器的加熱條,，而這樣就可以避免在冬天的雨雪天氣之后，雨刷器凍結(jié)無法正常工作,，不過這樣的設(shè)計也會在一定程度上增加造車的成本,。

　　尾部的線條輪廓非常清晰，自上而下過渡很自然,，給人一種很沉穩(wěn)的感覺,。兩個尾燈也同樣與中間的鍍鉻金屬條融為一體，和前臉相呼應(yīng),。尾燈的設(shè)計很有特色,，剎車燈為LED燈組，而后霧燈和倒車燈分立在左右兩側(cè),。