作為運(yùn)動(dòng)轎車(chē),，9-3和9-5都配備了運(yùn)動(dòng)型座椅，首先從視覺(jué)上來(lái)看9-3的座椅運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些,，不過(guò)仔細(xì)觀察兩款座椅形狀都一樣,，側(cè)面以及背部都有不錯(cuò)的包裹性，而且座椅相當(dāng)柔軟,，坐上去的感覺(jué)很不錯(cuò),，只不過(guò)座椅感覺(jué)有點(diǎn)太寬了。

● 主動(dòng)式頭枕：

　　主動(dòng)式頭枕是一種純機(jī)械系統(tǒng),，上方的襯墊支撐,，是由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板，當(dāng)座車(chē)遭后方追撞時(shí),，乘客的身體因撞擊力的作用,，會(huì)撞向靠背，將壓力板往后推,，促使頭枕往上往前推動(dòng),，以便在頭頸猛烈晃動(dòng)之前，托住乘客的頭頸,，防止或降低受傷的可能,。而主動(dòng)式頭枕的另一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，是在動(dòng)作完成后,，會(huì)自動(dòng)回復(fù)到原來(lái)位置,，以備下次使用，無(wú)須進(jìn)行維修,，其設(shè)計(jì)目的則是在于提供充分的頭部和頸椎保護(hù),。

　　據(jù)調(diào)查顯示，配備主動(dòng)式頭枕時(shí),，可降低75％追撞所造成的頸椎傷害,。目前SAAB 9-3,、9-5全車(chē)系的雙前座均配備主動(dòng)式頭枕,。

　　從實(shí)際的空間體驗(yàn)來(lái)看,，薩博9-5的長(zhǎng)軸距的確為后排帶來(lái)了不錯(cuò)的后排腿部空間，而車(chē)身高度輛車(chē)基本相同,，這樣的車(chē)身尺寸其實(shí)已經(jīng)完全夠用,，畢竟這是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，空間并不是它的長(zhǎng)處,。

　　通過(guò)這次與薩博9-3和9-5的親密接觸,，我們親身體會(huì)到它們身上那種與眾不同的氣質(zhì)與品味，瑞典人秉承著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路,，讓我們看到了什么是“貼地飛行”,，同時(shí)，簡(jiǎn)約風(fēng)格也在它們身上得到了最好的體現(xiàn),。而另一方面,，9-3與9-5之間也有著不同的風(fēng)格，9-3個(gè)性張揚(yáng),，更加符合年輕人的氣質(zhì),，而9-5外表低調(diào)內(nèi)斂，更符合中年人的口味,。當(dāng)然,，這些并不能完全詮釋出薩博的精髓所在，如果你想體驗(yàn)真正的“貼地飛行”,，那就進(jìn)入下一頁(yè)《薩博9-3與9-5評(píng)測(cè)篇》吧�,。ㄎ� 汽車(chē)之家 梁巍）