評(píng)測(cè)篇：談到瑞典汽車,，想必很多人都能說(shuō)出Saab薩博這家北歐知名的汽車制造商,；而一看到薩博車型,，大家的腦海中又會(huì)有怎樣的感覺(jué)呢？簡(jiǎn)單,、低調(diào),，講品味同時(shí)又性能不凡？沒(méi)錯(cuò),！無(wú)論是氣勢(shì)如虹的廣告還是精彩的飛行秀,，Saab都為我們灌輸著這樣一種精神——“人車合一，貼地飛行”,，很簡(jiǎn)單但又十分有力的八個(gè)字,！

　　說(shuō)實(shí)話，之前我對(duì)它的了解也不過(guò)如此,，原因是在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)中,，瑞典汽車的份額本來(lái)就不多，不要說(shuō)近距離體驗(yàn)了,，就連在馬路上見(jiàn)到它的機(jī)會(huì)都少之又少，但是僅僅通過(guò)飛行秀和廣告這兩條途經(jīng),，相信很多人都已經(jīng)被它所吸引，從反復(fù)收看現(xiàn)場(chǎng)片段到收藏那首《Release Me》，我想自己也算是其中之一了……

---

● 小貼士——薩博Saab的歷史概況：

　　歐洲高檔汽車品牌Saab薩博（最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget,，即瑞典飛機(jī)公司）原先是一家軍用飛機(jī)制造公司,。后來(lái)瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞（SCANIA）公司，成為一家生產(chǎn)轎車,、卡車,、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司,。

　　第二次世界大戰(zhàn)后,，軍用飛機(jī)訂貨減少，SAAB決定開(kāi)始生產(chǎn)汽車,，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn),，因而，SAAB在汽車制造業(yè)的發(fā)展歷史頗為與眾不同,。在70年代世界汽車市場(chǎng)大滑坡時(shí),，Saab薩博以其貴族的紳士派頭名揚(yáng)國(guó)際汽車市場(chǎng)。

　　在生產(chǎn)飛機(jī)的階段中,，JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)算是Saab薩博公里所創(chuàng)造出的奇跡,！它設(shè)計(jì)始于70年代，當(dāng)時(shí)政府出資進(jìn)行了一個(gè)論證項(xiàng)目,，研究下個(gè)世紀(jì)的國(guó)防需求,。該項(xiàng)目的目標(biāo)是減小戰(zhàn)斗機(jī)的尺寸,、降低戰(zhàn)斗機(jī)的費(fèi)用，而不是提高飛機(jī)的性能,。

　　鷹獅在所有的高度上都具有超音速的能力,，可以從粗糙的道面上起飛，采用了集成化的航電設(shè)備,，使飛行員具有良好的空情警覺(jué)性,，設(shè)計(jì)時(shí)考慮了盡量縮短外場(chǎng)使用時(shí)的復(fù)飛準(zhǔn)備時(shí)間，外場(chǎng)只需要少量維護(hù)人員,�,！苞棯{”飛機(jī)的機(jī)身較小，無(wú)論從氣動(dòng)力還是從結(jié)構(gòu)來(lái)講,，都是高度復(fù)雜的,。

　　作為世界上唯一自主研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的高檔轎車制造商,，自1976年以來(lái),，Saab薩博將渦輪動(dòng)力技術(shù)視為其獨(dú)特的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的基石，并將其運(yùn)用到了Saab薩博的全系列車型中,。

---

　　為了進(jìn)一步講述瑞典情節(jié),，同時(shí)也可以讓大家更多的了解Saab汽車，此次,，汽車之家特意找來(lái)了Saab9-3 Aero 2.8TS與Saab9-5 AERO這兩位當(dāng)家花旦,！它們的到來(lái)不是一場(chǎng)激烈的對(duì)比測(cè)試，而是一次從中了解不同的好機(jī)會(huì),。