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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

為生活放棄性能 測試一汽-大眾新寶來

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  在加速測試中,新寶來的表現(xiàn)并不像日常駕駛時讓駕駛員感覺到的那么好,。實測0-100公里時速的加速時間為12.6秒,,這個成績和我們拿到測試車之前估計的成績差不太多,但在經(jīng)過市內(nèi)的試駕過程之后,,認(rèn)為新寶來的加速測試成績有可能會更快一點(diǎn),。

  從測試儀的分析圖表上很容易發(fā)現(xiàn),新寶來換擋后扭矩的嚴(yán)重下降阻礙它取得更好成績的原因之一,。在測試的過程中在換上2檔之后,,車輛驅(qū)動輪還會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,可換上3檔后動力的缺失非常明顯,。再回憶到在山路上的3檔表現(xiàn),,扭矩的輸出確實是個問題,不過好在這個問題不影響日常駕駛,。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L 手動時尚型

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  新寶來的制動能力讓人滿意,,實測100-0制動測試成績平均值42米,最好成績41.3米,,最差成績接近43米,。綜合來看新寶來的制動能力值得肯定,在制動過程中車身姿態(tài)控制得當(dāng),,前懸掛對車身的俯仰抑制的很好,。

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  聲噪測試環(huán)節(jié),新寶來的表現(xiàn)比較正常,。怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)著,,48分貝已經(jīng)相當(dāng)安靜。60,、80公里時速時的噪音分別是68.4分貝和72.1分貝,,這樣的成績屬一般水平,噪音的主要來源是發(fā)動機(jī)噪音,,新寶來發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)沒有任何隔音材料,,如果廠家在這方面稍微大方一點(diǎn)的話,車內(nèi)的噪音抑制肯定會更好,。

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  時速120公里是的噪音抑制比較糟糕,,76.6分貝的成績有點(diǎn)說不過去,。究其原因,大眾的這臺1.6L的發(fā)動機(jī)的共振點(diǎn)正好是從120公里/小時開始,,大眾1.6L車的人都會了解,。除此之外,過大的風(fēng)噪也是影響新寶來高速噪音抑制的重要原因,,車外后視鏡在高速行駛時甚至出現(xiàn)了輕微的煽動,,這對“新耳朵”為了更好的實用性,個頭設(shè)計的有點(diǎn)大,,可能拖了整車風(fēng)阻系數(shù)的后腿,。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L 手動時尚型

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  新寶來在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的還算讓人滿意,我們綜合北京及周邊的環(huán)境,,模擬消費(fèi)者可能駕駛新寶來出現(xiàn)的地方,,這其中都市擁堵路段、高速公路,、山路等,,車內(nèi)乘員兩名+少量負(fù)載,所測試車輛還未出磨合期,,實際跑了336.6公里,,消耗燃油26.6升,和每百公里油耗為7.9升。這樣的成績還說的過去,,對于一款家用型緊湊級轎車來講,這個排量這個油耗消費(fèi)者還承擔(dān)的起,。

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新寶來1.6 MT

天氣情況:晴 16°C

測試天數(shù):2

載油量:滿箱

是否出磨合期:否

測試路段:城市環(huán)路/高速/山路

乘坐人數(shù):2人+少量負(fù)載

行駛總里程336.6公里

消耗油量:26.6

花費(fèi)金額:26.6×6.37/升=169.44

平均油耗:7.9L/100KM

● 總結(jié)

  總的看來,新寶來的動力系統(tǒng)和前款寶來沒有什么區(qū)別,在配置和調(diào)教方面更注重乘坐舒適性和駕駛平順性。新寶來和朗逸一直都在被大家比較,,這兩臺1.6L發(fā)動機(jī)都不太擅長運(yùn)動,,新寶來的懸掛調(diào)教和朗逸相比還算是有點(diǎn)德國車味道的,相對的,乘坐舒適性能朗逸的后排比新寶來更舒服一點(diǎn),路面上稍小一些的碎波都會被朗逸更軟的避震濾掉。后排空間兩車雖都還算可以,,朗逸因犧牲掉更多的后座墊長度擴(kuò)充出來了腿部空間,所以在后排腿部空間方面朗逸贏了新寶來10公分左右,但犧牲掉了后排乘客大腿的有效支撐面積,這樣坐著時間長點(diǎn)就會覺得不舒服。

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  新寶來采用PQ34+PQ35混搭平臺,,這樣的做法對它沖擊市場有一定的優(yōu)勢,。PQ34平臺的穩(wěn)定與成熟加上PQ35平臺上先進(jìn)技術(shù)使新寶來在舒適性配置上可以不被競爭對手落下,,而且PQ34平臺的使用成本控制的非常好,,車輛后續(xù)費(fèi)相對低廉。一款主要作為日常生活代步工具的車型,,外觀,、舒適性、油耗以及保養(yǎng)費(fèi)用基本可以決定一款車在中國市場上的成敗,。

  除了這些因素,,新寶來還有一大優(yōu)勢,就是它車頭頂著一個VW標(biāo)志,,似乎在中國有很多人都對大眾的汽車有一種情結(jié),這可能和大眾汽車進(jìn)入中國汽車市場的時間比較長,,桑塔納,、捷達(dá)為大眾汽車樹立起了非常好的口碑�,?梢哉f新寶來和競爭對手們相比在親和度上就已經(jīng)占了很大的優(yōu)勢,技術(shù)層面和配置方面新寶來基本能和對手實力相當(dāng),現(xiàn)在這款新寶來的售價是11.88萬元,,如果在價格上能再給消費(fèi)者一些實惠的話,,銷量將不成問題,。文/圖 汽車之家 左旭  張磊 攝影 汽車之家 孟慶嘉)


● 特別鳴謝:

場地提供:北京清泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運(yùn)動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點(diǎn)提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強(qiáng),對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,,該有的都有,開起來挺好,,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,用料差點(diǎn)兒意思

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    評測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,另外,,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī),、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),,動力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,。空間表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費(fèi)者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別,。相對來說,,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2008款 1.6L 手動時尚型

指導(dǎo)價:10.78萬
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發(fā)動機(jī):1.6L 100馬力...
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