● 內(nèi)飾——典型傳統(tǒng)風(fēng)格,，配置不算高

　　GL的米色內(nèi)飾加設(shè)計(jì)風(fēng)格都很傳統(tǒng),，如果說在車內(nèi)我能夠體驗(yàn)到什么富貴逼人的氣氛那肯定多數(shù)是心理作用,，材質(zhì)與做工并不是完美無缺的,。

　　方向盤的皮質(zhì)很軟,，手感真的非常不錯(cuò),。不管實(shí)際轉(zhuǎn)向的感覺如何，最起碼這樣的方向盤握在手里時(shí)會(huì)有種滿足感,。視覺享受如果和觸覺享受融合,，才會(huì)產(chǎn)生真正的快感。

　　方向盤右側(cè)常規(guī)的雨刷操作桿桿被設(shè)計(jì)精致的換擋桿取而代之,，換擋只需用中指或無名指即可以輕松完成,，而且更沒有想到的是，GL450還配備了方向盤換擋撥片,。這多少有點(diǎn)令人疑惑,，換擋撥片一般都是出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)加速性能的車型上面以縮短換擋時(shí)間以及顯示運(yùn)動(dòng)性格，但GL450可是一輛SUV呀,！這是否意味著它的公路行駛也有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)呢,？這一點(diǎn)還是留給我們?cè)u(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的同事去為您解答吧,！

　　由于被擋桿占用了位置，雨刷操作桿被挪到了方向盤的左側(cè),，于是整個(gè)方向盤左側(cè)變成了各類操作桿的天下,。最上端是定速巡航和限速的操作桿，使用起來稍有一點(diǎn)點(diǎn)復(fù)雜,，其中定速巡航跟一般車型都一樣,，向駕駛員方向撥動(dòng)一下即開啟，然后側(cè)向上下為調(diào)節(jié)巡航速度的增減,，如果將操作桿頂端的鍵向內(nèi)按一下,，此時(shí)速度儀表盤面上黃色的“LIM”字樣變亮，表示限速功能開啟,，而限速的高低調(diào)節(jié)跟巡航速度的調(diào)節(jié)方式相同,。

　　中控面板上的屏幕讓人聯(lián)想到ATM機(jī)，兩側(cè)各有一排按鍵,，真的是跟自助提款機(jī)一模一樣,。對(duì)應(yīng)屏幕上相應(yīng)位置的選項(xiàng)去按鍵，操作雖然便利,，但是功能卻讓人費(fèi)解,。盡管多數(shù)德系車上面，即使是豪華程度相當(dāng)奢侈的,，也找不到觸摸屏的身影,。我的一位同事說，德國(guó)人本身就不擅長(zhǎng)使用觸摸屏,，所以他們可能以為全世界的人們也都不太會(huì)用這玩意兒,，因此他們根本不去研發(fā)這些東西�,？墒窃谶@個(gè)連手機(jī)都使用觸摸屏的年代,，差不多也該考慮一下改變固有的模式了！

　　先來說說這個(gè)屏幕的功能,，稍有點(diǎn)復(fù)雜并且都是英文菜單,，不懂英文的人熟悉起來會(huì)比較慢。當(dāng)然功能也無非就是音響,、電話,、藍(lán)牙等等，按理說也該有GPS,，只是這款車上沒有裝地圖光盤所以體現(xiàn)不出來,。屏幕右下角那個(gè)八方向的調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)該就是為了配合導(dǎo)航而設(shè)計(jì)的！

　　相比日常功能的按鍵切換與操作，反而是越野和性能方面的電子設(shè)備操作起來要靈便得多,，比如底盤升降,、四驅(qū)切換、DSR下坡輔助功能等等,，均可以在中控面板最中間的位置上實(shí)現(xiàn),，底盤升降有三種高度，低速四驅(qū)只需按一下按鍵,，而DSR下坡輔助功能在按鍵開啟之后可以通過定速巡航的操作桿進(jìn)行下坡速度的設(shè)定,。

　　以這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位和這種車型來說，沒有倒車影像是真的讓人很遺憾,。先拋開價(jià)錢不談,，這么大的塊頭如果在城市里駛?cè)朊苊苈槁榈耐＼噲?chǎng)，或者在比較窄的路邊停車位,，操作這種體形的車子的確是比較費(fèi)勁,，如果前后側(cè)邊有雷達(dá)探頭，再加上影像系統(tǒng),，就方便得多了,。