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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

偏重公路性能兼具越野性 測(cè)試奔馳GL450

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  GL450是七座型SUV,,不用說共有三排座椅,排列為2+3+2,,實(shí)際上第三排外側(cè)的座椅要略寬些,,硬塞的話也能坐下三個(gè)人。

 汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

  即便如此,,第三排座椅也并不適宜長(zhǎng)期乘坐老弱婦孺,,首先空間較為局促,其次座椅比較薄舒適性大打折扣,。當(dāng)然這也是因?yàn)榈谌抛伪旧沓俗鴰茁势�,,而被放倒的時(shí)間反而要更長(zhǎng)。為了利于電動(dòng)折疊以及放倒后地板平整,,不得不做出一些犧牲,。

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  第二排座椅可以手動(dòng)調(diào)節(jié)靠背的角度,這個(gè)功能不算什么稀奇,,現(xiàn)在有的小型車都能做到這一點(diǎn)了,,不過GL的調(diào)節(jié)角度還是比較大的,這讓乘客的坐姿范圍更靈活,,舒適性自然也就跟著提升了,。調(diào)節(jié)靠背的手動(dòng)拉桿同時(shí)可以操作第二排座椅的放倒,如果配合座墊下面的拉繩先將座墊掀開,,那么靠背就能向前完全放平了,,這一點(diǎn)可以在需要超大且平坦的行李廂空間時(shí)好好利用。

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  除此之外,,第二排座椅就沒有什么更多的調(diào)節(jié)功能了,,前后位置是固定的。以GL超過3米的軸距來看,,空間上并沒有體現(xiàn)出來,。第二排的腿部空間相當(dāng)拘謹(jǐn),體驗(yàn)人身高182cm,,體型偏胖(這個(gè)從圖片完全可以看得出來),,當(dāng)他將前排調(diào)節(jié)成自己的正常駕姿后再來到第二排,就非常傷心地發(fā)現(xiàn)原來自己不能夠同時(shí)出現(xiàn)在前排和第二排,。如果一家人全是身高在180cm以上又很魁梧的話,,就有點(diǎn)難辦。好在頭部空間完全不是問題,,假如這個(gè)也有問題我們就得重新給這款車型作個(gè)定義了,,最起碼SUV是不太合適的,。

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  第三排的空間實(shí)際體驗(yàn)比之前預(yù)想的要好,,至少以身高164cm的女性乘坐來看不存在什么問題,,腿部空間和座墊高度適中,不至于像有些車型那樣感覺是坐在離地一拳高的小板凳上,。但從實(shí)用性角度來看,,與其這樣,不如徹底犧牲掉第三排的腿部空間,,以換取利用率更高上車也更方便的第二排的利益,。

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  前面說過第三排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié),而奔馳在這方面做出了超乎我們想像的到位,,不僅僅在后備廂側(cè)面設(shè)計(jì)了電動(dòng)調(diào)節(jié)的按鍵,,以方便取放物品時(shí)來調(diào)整第三排座椅,同時(shí)在第二排座椅的右側(cè)面還有同樣的按鍵,,相當(dāng)之方便,,比如想上車時(shí)發(fā)現(xiàn)第三排處于放倒?fàn)顟B(tài),就不必跑到后面打開尾廂門去調(diào)節(jié)了,,直接按下第二排側(cè)面的調(diào)節(jié)鍵(就在右車門旁邊)將座椅升起,,然后就能直接上車了,前提是第三排座椅放倒時(shí)上面沒有壓著物品,。

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    GL500滿足了人們對(duì)全能車型的幾乎所有設(shè)想,,從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié),它甚至還是個(gè)七座車,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    全能的家伙,,7個(gè)座位,既快又能越野,,舒服還好開,,就算內(nèi)飾不那么豪華,就算經(jīng)銷商加價(jià),,但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代,。

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    說實(shí)話,我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格,,全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀,,上手難度較高。除此之外,,GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者,,盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng),但是真是上了越野賽道,,我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GL級(jí)本來是G級(jí)的替代品,但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無法取代,。雖然越野性能不再傲視群雄,,但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中,,GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性,,不過三叉星仍然是金子招牌,,對(duì)很多人來說這才是最致命的吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    豪華奔馳GL450在公路上沒得說,,駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車,,而一旦進(jìn)入越野場(chǎng),它地就顯得不那么專業(yè)了,,車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過性,,但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng),身為SUV車型來說還是欠火候的,,不過話說回來,奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了,。

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