第二排乘客可以享受到單獨的溫區(qū)控制,GL450上面采用的是三區(qū)獨立溫控的自動空調(diào),當在中控面板上選擇了后排空調(diào),,此時第二排乘客就可以根據(jù)自己的需要自行調(diào)節(jié)溫度了。座椅也有獨立的加熱功能。
空調(diào)出風口位于頂棚上,,位置利用得很巧妙,,剛好在天窗略鼓起的兩邊,角度略傾斜,,對著各自服務的對象,。
第三排乘客就沒這么幸運了,空調(diào)出風口當然是兩側(cè)都有的,,但是獨立的溫區(qū)控制就不可能了,。而第三排座椅電動收起后,整個后備廂的地板是一馬平川,,要多平整有多平整,,實用性很強,而且看著心里也很舒坦,。
以GL的塊頭來看,,沒有設置上車的拉手和腳踏板實屬不該,可能對于身材高大的歐洲人來說還不算什么,,但是換成亞洲女性上下車時就有一定的不便了,。看我,,雖然穿上這么高跟的鞋怎么也有快170cm了,,上車還是比較費勁,試想如果是夏天的話,,哪個女人愿意冒著走光的危險把裙子拎起來,,再以相當不優(yōu)雅的姿勢爬上去呢!
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體驗總結(jié):
奔馳GL450作為一款豪華SUV車型,,擁有著相當龐大的體積和軸距,也有不少高級的技術(shù)裝備,。但是結(jié)合其承載式車身及整體設計思路來看,,它更注重公路行駛和舒適性,然后才是一定的越野性能,。我相信多數(shù)買得起這款車的人不見得有相當執(zhí)著的越野情趣,,因此這部分能力的強與弱顯得就不是特別重要了,有些裝備最關鍵的是有或沒有和好不好用,。
這時GL450那些簡捷易操作的電子設備降低了使用難度,,也使得一般情況下的爛路、溝坎都比較容易對付,,極易調(diào)節(jié)的第三排座椅和強大的行李廂空間也不是浪得虛名,,后排天窗更是讓親朋好友多了一分享受,。
由此,反而是設計方面的一些弱點成為它的不足,,如第二排如此羸弱的腿部空間,,前排顯示屏和日常使用操作的便捷程度不高,,沒有側(cè)探頭和倒車影像也很是讓人郁悶,。
好評理由:
差評理由: