動力一般但很省油測試斯柯達Fabia晶銳

王苦公

2009年01月28日 08:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 儲物空間：

　　受到尺寸的限制，車內空間本來就比較有限,，如何在有限的空間內合理安排隨身物品的存放確實是一件讓人頭疼的事情。晶銳在儲物空間方面比較有特色的一個地方是它的手套箱被設計成類似某些日系小型車那樣的上下兩部分,，并且兩個艙門可以分別向上和向下開啟,。這樣既充分合理的利用了空間，又便于物品的取放,，而且大小適中手套箱艙門在開啟時也不會觸碰到乘客的膝蓋,。

　　對于晶銳這樣的小型車來說，前排乘客的儲物空間已經(jīng)不少了,，而且前排車門的儲物格上的松緊帶看似有點簡陋，實際上非常方便實用,�,；旧想S身攜帶的物品都能找到合適的地方放置。

　　晶銳車內的杯架設計有點令人匪夷所思,。前排兩側車門上各有一個放杯子的,，可以安穩(wěn)的放置600毫升水瓶，中控臺中間也有兩個固定杯架,，可以放易拉罐,。這些都是標準的人性化設計，可是后排乘客就沒這么幸運了,，除了中間的一個深度不足的杯架外就再沒有其他儲物空間,。試想一下，如果后排兩位乘客手里都有飲料瓶怎么辦,？只能委屈其中一位先端著,，端累了再輪換。

　　對于這樣一輛小型車來說,，后備箱空間自然不會有多充裕,，但就是在這有限的空間里,，晶銳依然努力進行著最大限度的發(fā)揮,。后備箱里配有一個塑料板，可以圍成一個儲物籃,，方便存放一些容易滾動的物品,。另外兩側的隔板也可以拆卸,，空間的靈活性很高,。

　　晶銳1.4L晶享版的后排座椅可以按比例放倒,。首先要拉起靠背上的釋放手柄,，將靠背向前翻折到45度位置，拔出頭枕,，把它們扔到一邊去,，然后把坐墊向上拉起，立在前排座椅后面,，之后便可以完全放倒靠背,，一個平坦的后備箱就展現(xiàn)在眼前,。

文章標簽：小型車試駕評測

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評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開起來動力并不強,，畢竟發(fā)動機排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型,，實用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間、動力和配置都比晶銳強,，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢,。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺車并不算便宜,。如果說優(yōu)點，我覺得懸架不錯,，駕駛感受比較扎實,，體量較小，城市里使用算是方便,。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

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評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低,，動力我不關注，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質量沒啥擔心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內容,。行駛感受是標準的德國式,，很讓人放心，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國化的駕駛風格也是非常舒服的,，扎實的同時不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標桿了,；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯,，但我還是對它的1.6車型更期待些,。

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