之前短暫的駕駛過1.6升手動擋車型,，所以對晶銳還算有些了解。不過這回拿到1.4升自動擋車型后,，一上車就發(fā)現(xiàn)了差異。之前那款黑色內(nèi)飾的車型,，視覺收縮感很強,，讓人一上車就打起精神,，現(xiàn)在這款采用米色內(nèi)飾，空間變得豁然開朗,，不過也讓我變得懶洋洋的,。內(nèi)飾這些很直觀的視覺感受很快就被我忘在腦后了,。

　　現(xiàn)在我要看看1.4升車型和1.6升究竟有什么不同。踩下油門,，動力來的不那么直接,，這是自動變速箱的原因，和手動車型相比稍微有些滯后,。來自排氣管的聲音并不像是一臺1.4升發(fā)動機的小車,，廠家人員說這批車是試裝車,，排氣存在些問題,，量產(chǎn)車已經(jīng)改進了,。不過我們很樂于接受這些噪音，聽起來很不錯,，不但沒有打擾到我們駕駛的心情,，反而讓晶銳變得不那么沉悶了,。

　　剛開始的幾公里，晶銳的動力與我的期望有些落差,。1.4升發(fā)動機只有86馬力,，算不上領(lǐng)先，推動1.16噸的車身并不算很輕松,，更談不上運動了,。不過開了一段路程之后,，我發(fā)現(xiàn)其實它也并不肉,。130N·m的扭矩領(lǐng)先于它的對手,，而且3750轉(zhuǎn)的時候就能達到峰值,。在市區(qū)行車，只要用到2000多轉(zhuǎn)就能跟上大部隊的腳步,。1800～2500轉(zhuǎn)之間是最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，此時動力已經(jīng)足夠日常使用，而且可以不用太擔(dān)心油耗,。

　　6速Tip-Tronic手自一體變速箱是晶銳的亮點之一,，目前小型車中只有POLO和晶銳使用，緊湊型車?yán)镆仓皇?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">大眾集團的產(chǎn)品才裝備,，先進性不言而喻。晶銳比對手多出的這兩個擋位,，優(yōu)勢也顯而易見,。首先是換擋更平順，這已經(jīng)是老生常談了,，晶銳行駛途中換擋很輕柔,，幾乎察覺不到。擋位增多了,，行駛中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就更低,，這也帶來兩方面的優(yōu)勢，第一是發(fā)動機噪音更小,。第二也是對小型車最重要的,，省油！

　　平時駕駛我們基本上只使用D擋,。6速手自一體變速箱和1.4升發(fā)動機搭配有些浪費,，即使用S擋或者手動模式也不能讓晶銳變得更活躍,。1.4升發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時就已經(jīng)產(chǎn)生超過90%的扭矩，所以到了3000轉(zhuǎn),，加速的表現(xiàn)也沒有太大的變化,。與其這樣，還不如踏踏實實用D擋,，還是省油比較重要,。而且這臺變速箱換擋的反映也很積極，油門稍微深下去一點立刻就會降擋,，有時候還連降兩擋,，可能是為了彌補發(fā)動機動力的不足吧，不過這樣也挺好的,，我們更用不著使用S擋了,。

　　我們給晶銳加滿一箱油，然后采用日常駕駛方式行駛了179公里,。其中大部分為城市環(huán)路,，平均時速60公里左右，另外還有幾十公里的城市擁堵路段和一小部分高速公路,。最終晶銳消耗了12.03升93號汽油,，平均百公里油耗是6.72升。如果平時只是上下班使用,，經(jīng)常遭遇堵車，油耗上升到7升多,，對于一臺自動變速箱的小車來說也是可以接受的,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>