● 乘坐體驗(yàn)：

　　原本以這輛軸距只有2465毫米的小車不會(huì)有太好的空間表現(xiàn)，結(jié)果非常意外，晶銳的車內(nèi)的縱向空間一點(diǎn)也不顯得局促,。身高1.75米的編輯把前排座椅調(diào)節(jié)到正常駕駛位置,，坐到后排座椅時(shí)發(fā)現(xiàn)腿部依然能留有一拳以上的空間。相比之下橫向空間就要遜色一些了,，后排如果硬要塞進(jìn)三人的話恐怕會(huì)比較難受,。

　　晶銳平直的外形不僅是用來看的，也帶來了很好的空間實(shí)用性,。車廂頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),，身高1.75米的編輯坐在前排，頭頂有超過一拳的空間,；后排車頂?shù)脑O(shè)計(jì)比較獨(dú)特,，在乘客的頭部位置有一個(gè)明顯的凹陷，這樣保證了后排乘客頭部空間與前排一樣充足,。

　　要論舒適度,，晶銳1.4L晶享版上的這套真皮座椅絕對(duì)值得稱贊，前排座椅的外形和質(zhì)感都與POLO基本相同,。雖然角度調(diào)整基本靠手動(dòng),，調(diào)節(jié)的過程比較麻煩，不過只要調(diào)到合適角度,，就可以盡情的去享受了,。工藝精良的座椅軟硬適中，承托力度恰到好處,，包裹性也很到位,，在同級(jí)別中算是相當(dāng)優(yōu)秀的。

　　相比之下后排座椅的舒適度要稍差一些,，平直的靠背像板凳一樣,，沒有側(cè)向支撐可言，另外由于車身寬度不足,，后排沒有設(shè)置中央扶手,，長途旅行時(shí)后排乘客的舒適性將會(huì)大打折扣。另外,，后排中部地板的隆起高得夸張,，坐在中間位置的乘客只能把腿蜷縮起來，否則就得像坐大馬一樣騎在中間,，姿勢(shì)非常尷尬,。

　　晶銳的真皮包裹方向盤手感相當(dāng)好，大小也適中,，駕駛起來相當(dāng)輕松。前排座椅扶手和自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)直是絕配！扶手的角度可以調(diào)節(jié),，在巡航時(shí)右胳膊可以愜意的搭在扶手上,，對(duì)于駕駛者來說絕對(duì)是一種享受！當(dāng)然這個(gè)方便的設(shè)施也有不方便的時(shí)候,，例如當(dāng)駕駛員在拉手剎時(shí),，扶手會(huì)發(fā)生妨礙。

● 總結(jié)：

　　晶銳是一款外形時(shí)尚精致,，配置較高（價(jià)格也不低）,，駕駛舒適性也不錯(cuò)的小車。但它也存在很多影響實(shí)用性的問題,，例如座椅調(diào)節(jié)旋鈕操作困難,、過高的后排地板隆起影響乘坐空間、后排只有一個(gè)杯架等等,。種種跡象表明晶銳并不適合人口數(shù)量較多的家庭使用,，三口之家基本已經(jīng)是極限了，如果是小兩口的話就很合適,，如果是單身人士——那就再好不過了�,。。ㄎ膱D/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 王苦公）