凱旋內(nèi)飾設(shè)計(jì)以淺色為主,，整體布局和國(guó)產(chǎn)世嘉基本相同，做工方面的表現(xiàn)令人基本滿意,，中置儀表板和懸浮式方向盤(pán)即使在幾年后的今天依然顯得有幾分前衛(wèi),。

　　不過(guò)作為“高端”車(chē)型，凱旋在一些人性化設(shè)計(jì)方面依舊繼承了原版C4（也就是國(guó)產(chǎn)兩廂世嘉）的一些不合理的地方，未免有些令人難以接受,，例如手剎旁邊的杯架設(shè)計(jì),，不僅深度不足，而且還會(huì)妨礙到手剎的使用,。

『杯架完全遵照原版設(shè)計(jì),，并不十分合理』

　　在配置方面，凱旋可以說(shuō)是毫不吝惜,。除了之前說(shuō)的雙光氙氣大燈和后視鏡加熱之外,，像駕駛員電動(dòng)座椅、后排遮陽(yáng)簾這樣的配置在緊湊型車(chē)中也是非常少見(jiàn)的,。

　　周全的配置使得凱旋的舒適性堪比一些中型車(chē),，然而很多消費(fèi)者可能還分不清楚它和世嘉三廂的區(qū)別，接下來(lái)我們就對(duì)二者關(guān)系做一個(gè)小解析,。

● 凱旋與世嘉的關(guān)系：

　　凱旋和三廂世嘉的關(guān)系可以追溯到雪鐵龍C4（也就是國(guó)產(chǎn)兩廂世嘉）,，它們都是基于雪鐵龍2號(hào)平臺(tái)的產(chǎn)物。凱旋是在C4的基礎(chǔ)上把軸距加長(zhǎng)100毫米,、增加后備箱和舒適性配置的“升級(jí)”產(chǎn)品,；世嘉三廂相對(duì)來(lái)說(shuō)更尊重原創(chuàng)，在國(guó)產(chǎn)兩廂世嘉的基礎(chǔ)上增加了后備箱,，軸距則維持了原版兩廂2610毫米的水平,。這也就是說(shuō)凱旋的軸距要比世嘉長(zhǎng)出100毫米，這也是一個(gè)不小的數(shù)字,。

　　外觀方面,，應(yīng)該說(shuō)后來(lái)者世嘉三廂看起來(lái)更加協(xié)調(diào)一些，而凱旋由于尺寸的急劇膨脹,，整體顯得較為臃腫,，然而從另一方面說(shuō)凱旋也塑造出了一個(gè)較為沉穩(wěn)的外形，和時(shí)尚活力的世嘉三廂截然不同,。

『世嘉黑色的內(nèi)飾和凱旋完全是兩種風(fēng)格』

『雖然形似,，但兩款車(chē)的用戶定位是完全不同的』

『世嘉配置實(shí)用，駕駛感更運(yùn)動(dòng),；凱旋配置更多,，檔次也顯得高一點(diǎn)』

　　內(nèi)飾差異也顯示出二者定位的不同。世嘉明顯年輕化,，全黑色內(nèi)飾突出動(dòng)感,、米色內(nèi)飾制造舒適的家用氛圍。而凱旋的淺灰色內(nèi)飾更貼近公務(wù)車(chē),，中控臺(tái)也加入了一些仿桃木的裝飾，顯得更成熟穩(wěn)重,。

　　在配置方面,，世嘉出去可以滿足家庭使用的必要裝備,，沒(méi)有再增加額外的東西，一切都從實(shí)用出發(fā),。凱旋可以提供氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈,、后排遮陽(yáng)簾等更多的配置，很明顯這些東西都是為了提高車(chē)輛檔次,，也因此凱旋的整體售價(jià)也要高于世嘉,。