凱旋內(nèi)飾設(shè)計(jì)以淺色為主，整體布局和國產(chǎn)世嘉基本相同,，做工方面的表現(xiàn)令人基本滿意,，中置儀表板和懸浮式方向盤即使在幾年后的今天依然顯得有幾分前衛(wèi)。

　　不過作為“高端”車型,，凱旋在一些人性化設(shè)計(jì)方面依舊繼承了原版C4（也就是國產(chǎn)兩廂世嘉）的一些不合理的地方,，未免有些令人難以接受，例如手剎旁邊的杯架設(shè)計(jì),，不僅深度不足,，而且還會(huì)妨礙到手剎的使用。

『杯架完全遵照原版設(shè)計(jì),，并不十分合理』

　　在配置方面,，凱旋可以說是毫不吝惜。除了之前說的雙光氙氣大燈和后視鏡加熱之外,，像駕駛員電動(dòng)座椅,、后排遮陽簾這樣的配置在緊湊型車中也是非常少見的。

　　周全的配置使得凱旋的舒適性堪比一些中型車,，然而很多消費(fèi)者可能還分不清楚它和世嘉三廂的區(qū)別,，接下來我們就對二者關(guān)系做一個(gè)小解析。

● 凱旋與世嘉的關(guān)系：

　　凱旋和三廂世嘉的關(guān)系可以追溯到雪鐵龍C4（也就是國產(chǎn)兩廂世嘉），它們都是基于雪鐵龍2號平臺(tái)的產(chǎn)物,。凱旋是在C4的基礎(chǔ)上把軸距加長100毫米,、增加后備箱和舒適性配置的“升級”產(chǎn)品；世嘉三廂相對來說更尊重原創(chuàng),，在國產(chǎn)兩廂世嘉的基礎(chǔ)上增加了后備箱,，軸距則維持了原版兩廂2610毫米的水平。這也就是說凱旋的軸距要比世嘉長出100毫米,，這也是一個(gè)不小的數(shù)字,。

　　外觀方面，應(yīng)該說后來者世嘉三廂看起來更加協(xié)調(diào)一些,，而凱旋由于尺寸的急劇膨脹,，整體顯得較為臃腫，然而從另一方面說凱旋也塑造出了一個(gè)較為沉穩(wěn)的外形,，和時(shí)尚活力的世嘉三廂截然不同,。

『世嘉黑色的內(nèi)飾和凱旋完全是兩種風(fēng)格』

『雖然形似，但兩款車的用戶定位是完全不同的』

『世嘉配置實(shí)用,，駕駛感更運(yùn)動(dòng),；凱旋配置更多，檔次也顯得高一點(diǎn)』

　　內(nèi)飾差異也顯示出二者定位的不同,。世嘉明顯年輕化,，全黑色內(nèi)飾突出動(dòng)感、米色內(nèi)飾制造舒適的家用氛圍,。而凱旋的淺灰色內(nèi)飾更貼近公務(wù)車,，中控臺(tái)也加入了一些仿桃木的裝飾，顯得更成熟穩(wěn)重,。

　　在配置方面,，世嘉出去可以滿足家庭使用的必要裝備，沒有再增加額外的東西,，一切都從實(shí)用出發(fā),。凱旋可以提供氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后排遮陽簾等更多的配置,，很明顯這些東西都是為了提高車輛檔次,，也因此凱旋的整體售價(jià)也要高于世嘉。