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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

比進(jìn)口版便宜30萬(wàn)!試駕國(guó)產(chǎn)奔馳Viano

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  只要進(jìn)入車(chē)內(nèi),,根本不用過(guò)多介紹,你就會(huì)感受到奔馳的韻味,,與S級(jí)類似的中控線條,,規(guī)規(guī)矩矩的按鈕,,特別是數(shù)字鍵和圓形的調(diào)節(jié)區(qū)域都沒(méi)有脫離新一代三叉星的設(shè)計(jì)思路。唯獨(dú)不同的是,,Viano車(chē)內(nèi)空間太富裕,,以至于轎車(chē)化的中控布局在這里有些微縮,缺少了以往的充實(shí)感,。

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  方向盤(pán)的手感下降明顯,!這是很多同行都反映的事實(shí),從樣式到材質(zhì),,它并沒(méi)有符合奔馳的水準(zhǔn),,有些老氣,有些平庸,,另外,,多功能按鍵與巡航撥桿也感覺(jué)不太搭調(diào),都是太細(xì)的緣故,,和這么大的車(chē)型相配實(shí)在有些單薄,,說(shuō)實(shí)話我并不滿意。

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  中控臺(tái)的布局比較合理,,為了照顧高坐姿的需求,,空調(diào)和音響功能都盡量往高處設(shè)計(jì),基本上出手可及,,再加上按鈕很大,,樣式直觀,基本上一上來(lái)就能輕松玩轉(zhuǎn),!什么車(chē)廂燈光控制,、座椅加熱或是多功能顯示屏的內(nèi)容切換等等都很容易上手,。

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  音響系統(tǒng)的樣式與R級(jí)有些相像,,整齊的數(shù)字鍵將音頻媒體與車(chē)載通訊系統(tǒng)區(qū)分開(kāi)來(lái),不同的是,,Viano的按鍵要少一些,,接聽(tīng)電話的按鈕集合到一個(gè)圓形區(qū),而取消了的方向鍵則說(shuō)明該車(chē)(尊貴版)是不具有導(dǎo)航功能的,。按鍵的手感方面,,國(guó)產(chǎn)Viano基本算是保持了奔馳的水準(zhǔn),鍵程較短,,阻尼肉肉的,,挺顯檔次;美中不足的是旋鈕塑料感較強(qiáng),,這好像是很多德國(guó)車(chē)的“通病”,。

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  Viano的空調(diào)能力很全面,,這也是MPV的基礎(chǔ)能力之一,除了前排可獨(dú)立控制之外,,第二排的左側(cè)上方同樣設(shè)計(jì)了溫度,、風(fēng)量和(auto)模式控制的獨(dú)立區(qū)域,并且在每排座椅的側(cè)面還都配備了活動(dòng)出風(fēng)口,,調(diào)節(jié)角度,、風(fēng)量需求可以根據(jù)自己掌握,這里沒(méi)有要夸耀的意思,,只是想表述一下目前標(biāo)配的情況,。

  考量MPV車(chē)型的水平,空間是重中之重,!不管你是家用還是商務(wù),;先說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物方面吧,在前排,,Viano給我的印象就是怎么大怎么來(lái),,有些粗獷,只要有富余的地方就一定有超大的儲(chǔ)物空間,,比如中控臺(tái)頂上的大盒子或是地板上深深的儲(chǔ)物槽,,雖說(shuō)沒(méi)有道具,不過(guò)我估計(jì)放個(gè)手包什么的應(yīng)該問(wèn)題不大,,看上去真挺實(shí)用,!

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  當(dāng)然,也有粗中見(jiàn)細(xì)的設(shè)計(jì),,可收納的杯架就是個(gè)例子,, 其實(shí)這樣的人性化設(shè)計(jì)在車(chē)內(nèi)還有很多,基本上三排座椅的周?chē)紩?huì)有杯架,、甚至煙灰缸,,而其中最厲害的設(shè)計(jì)就是那個(gè)可折疊并升高的移動(dòng)辦公桌了!

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  沒(méi)錯(cuò),,叫它移動(dòng)辦公桌絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題,!完全打開(kāi)后,它可以輕松放置兩臺(tái)筆記本電腦,,而且高低位置正好可以辦公使用,。平時(shí)它也能變形收納,按住臺(tái)面上的黑色按鈕向下壓,,桌面高度會(huì)下降15cm左右,,在這之前,你還需要把兩側(cè)的桌板豎著插在底座兩邊,,這樣就形成了一個(gè)類似中央扶手的東西,。

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  之前在大眾的Multivan上也看到過(guò)這樣的設(shè)計(jì),,而且操作起來(lái)一模一樣!商務(wù)型MPV上配了它真的會(huì)感覺(jué)專業(yè)不少,,我覺(jué)得自主品牌可以開(kāi)始借鑒一下了,,或許它會(huì)成為今后的主流配置之一也說(shuō)不定呢!還有一點(diǎn)必須得說(shuō)下,,這個(gè)看似移動(dòng)的中央扶手可以(在滑軌上)前后移動(dòng),,不用時(shí)可以收納到第二排座椅的中間;設(shè)計(jì)滑軌的作用不僅僅是為了讓它具有移動(dòng)實(shí)用性,,當(dāng)?shù)诙抛涡枰郫B甚至翻轉(zhuǎn)式,,它的滑動(dòng)也會(huì)騰出空間便于之后的操作,總之,,它是個(gè)挺重要的功能,。

文章標(biāo)簽: MPV試駕評(píng)測(cè) V6 商務(wù)
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文章導(dǎo)航
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:與世無(wú)爭(zhēng)的享受 測(cè)試福建奔馳唯雅諾
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    我相信買(mǎi)唯雅諾的人多數(shù)是為了奔馳的牌子而來(lái)的,, 至于舒適性,、配置什么的都沒(méi)什么值得關(guān)注的亮點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)MPV而已,,不過(guò)倒是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比預(yù)想的要好一些,,滿載和空載感覺(jué)不出太大區(qū)別,都能應(yīng)付自如,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)想到2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這么大的車(chē)并不吃力,只是噪音大了些,,從購(gòu)買(mǎi)角度來(lái)說(shuō),,車(chē)頭的三叉星標(biāo)志顯然最有吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)基本滿足了日常行駛的需求,油耗表現(xiàn)正常,,乘坐舒適性也令人滿意,頭頂奔馳品牌也會(huì)給它的商務(wù)形象加分,。

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唯雅諾 2010款 2.5L 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):43.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 190馬力...
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