國(guó)產(chǎn)奔馳Viano沒(méi)有采用進(jìn)口版的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，取而代之的則是排量為2.5L（代號(hào)M272）的V6發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配5速手自一體變速箱。雖說(shuō)兩者存在差距,，但在調(diào)教方面,，它們的數(shù)值卻十分接近，同樣是（190馬力）140kW/5600rpm的最大功率,，但扭矩小一些,，達(dá)到235N·m，理論上,，峰值扭矩會(huì)推遲到5200rpm才會(huì)完全爆發(fā),，但這些似乎對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的影響,。

　　由于試駕時(shí)間太短暫，主要以試乘為主,，因此本篇文章只對(duì)Viano的動(dòng)態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述,，具體的感受還是等測(cè)試車到來(lái)之后再進(jìn)一步品味、研究……

　　Viano的車身較大,，因此在轉(zhuǎn)向方面,，廠家特意將它設(shè)定為比較模糊、圈速較多的狀態(tài),；在轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí),，駕駛者會(huì)感覺(jué)打方向的動(dòng)作較大，并且方向盤的力度也偏沉,，這是為了讓車輛更好的保持平穩(wěn),，因此什么路感、準(zhǔn)確一概不要,！這時(shí)候的模糊對(duì)Viano來(lái)說(shuō)才是最正確的理解,！

　　或許2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)裝在E級(jí)上會(huì)感覺(jué)十分輕松，但換做Viano,，這種思路就必須得改改了,。不能說(shuō)它的動(dòng)力不夠使，只能說(shuō)是在日常駕駛中不會(huì)覺(jué)得有什么特別,，平平順順,，稍微需要點(diǎn)發(fā)力，尤其在起步提速的初期,；而需要急加速時(shí),，它的反應(yīng)會(huì)比較大，當(dāng)聲音大過(guò)于加速狀態(tài)時(shí),，你應(yīng)該習(xí)慣,，因?yàn)檫@對(duì)于VIANO這個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)是正常的。

　　5速手自一體變速箱應(yīng)該說(shuō)是奔馳車的“保守派”了,，雖說(shuō)技術(shù)方面在今天已經(jīng)不算先進(jìn),，但實(shí)際駕駛中，它的表現(xiàn)力也還算稱職,，換擋的平順性說(shuō)得過(guò)去,，對(duì)時(shí)機(jī)的把握也比較聰明，1-2擋的齒比相對(duì)較大,，因此它會(huì)選擇一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速進(jìn)行換擋,，通常會(huì)在1500rpm左右；進(jìn)入2擋后,，它便會(huì)悄悄的再拉升一些轉(zhuǎn)速進(jìn)行動(dòng)力銜接,，延后500rpm左右是我看到的做法,。整個(gè)過(guò)程下來(lái)，我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)表示認(rèn)可,，這個(gè)解釋可不是滿意的意思,，只不過(guò)想象一下同級(jí)或是同價(jià)位的車型中，2.5 V6+5AT的產(chǎn)品應(yīng)該算是不錯(cuò)的動(dòng)力總成了,。

　　Viano采用了前麥弗遜式/后獨(dú)立半拖曳臂式懸架組合,，在杭州蜿蜒的小路上行駛，這套懸架可以提供不錯(cuò)的支撐性和有些清晰的路感,。在舒適理念上,，德國(guó)車與日系車的風(fēng)格確實(shí)存在巨大差異！甚至和美國(guó)車都有不同的看法,！他們不喜歡糊里糊涂的駕駛,，舒適二字更多的是建立在心里，而不是汽車在行駛中的屏蔽作用,，因此它并不像日系車那樣寧?kù)o,，也沒(méi)有GL8陸尊那般忽忽悠悠的風(fēng)格，穩(wěn)重,，扎實(shí),、有板有眼才是Viano想要的,，或許這還會(huì)對(duì)它的商務(wù)定位更有幫助,！

　　之前認(rèn)識(shí)的Viano是我印象中最有行政風(fēng)格的MPV！高端企業(yè),、政界,、甚至是電影中的香港警車都離不了它的身影，簡(jiǎn)單的線條,，傳統(tǒng)的外觀其實(shí)才是它展示“專業(yè)商務(wù)”的標(biāo)志性設(shè)計(jì),，如果說(shuō)之前看上它還是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，那么現(xiàn)在,，一輛中端MPV的價(jià)格就可以將它收入囊中,，這是個(gè)非常好的開(kāi)始。

　　相比GL8陸尊,，Viano的品牌更有優(yōu)勢(shì),，空間的實(shí)用性也更強(qiáng)；而對(duì)比豐田的普瑞維亞,，雖說(shuō)外觀沒(méi)有對(duì)手現(xiàn)代時(shí)尚,，但正因它的“一臉正氣”以及更好的性價(jià)比，才是很多人看好它的原因,；再看看與Viano最直接競(jìng)爭(zhēng)的Multivan,，如果說(shuō)之前兩者還在以進(jìn)口身份明爭(zhēng)暗斗的話,，那么現(xiàn)在是不是已經(jīng)有了新的分曉呢？

　　新一輪的美,、日,、德系MPV競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響，很顯然,，國(guó)產(chǎn)后的Viano令人期待,，只要是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的驗(yàn)證后，質(zhì)量各方面可以留下好的口碑,，其實(shí)銷量上的數(shù)字只是個(gè)遲早上漲的問(wèn)題,。抓好質(zhì)量，保證服務(wù),，這就是問(wèn)題的解,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉）

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