● 第二組測試成績：福瑞迪,、高爾夫6、卡羅拉,、科魯茲

　　前面我們把四款2.0排量車型分在一組,，而另外這四款車型排量全都不同，所以盡管在同一組,，但是我們也并沒有要進行橫向?qū)Ρ鹊囊馑�,，只是向大家展示出它們相同環(huán)境下的油耗成績，以此看出它們之間的差別,。

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　　這四款車型當中,，卡羅拉都是1.8排量發(fā)動機配4AT；科魯茲是1.8排量發(fā)動機+6AT,；福瑞迪是1.6排量,，并且是唯一一款手動擋車型，而高爾夫6是唯一一款渦輪增壓車型,，搭載7速DSG變速箱,。

　　從成績上看，高爾夫6無疑是最省油的,，論排量來說1.4TSI發(fā)動機的動力性能幾乎可以和2.0排量相媲美,，但是TSI發(fā)動機的油耗表現(xiàn)要更加優(yōu)秀，不過最重要的還是在于變速箱,，DSG變速箱極高的傳動效率成為了省油的關鍵,，而5.4L/百公里的成績幾乎和一些小型、微型車相當了,。另外,，廠家標稱高爾夫6可以使用93號汽油，不過您要是不在乎提升一些使用成本的話,，加97號汽油可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機的性能,，并且對發(fā)動機也更有好處。

　　福瑞迪6.1L/100km的成績也同樣出色,，不過畢竟是手動擋車型,，這樣的成績也是屬于正常水平，沒有什么值得驕傲的,。另外科魯茲雖然是6AT變速箱,，但是最終油耗的表現(xiàn)卻不盡如人意。

最后總結：

　　在最后的總結當中,，我們還是要強調(diào)一點,，我們對這8款車型同時進行油耗測試,，由于排量以及所采用的變速箱都各不相同，所以我們的目的并不是要進行橫向的對比,，而是要在相同的環(huán)境下看出他們之間的油耗的差異,，以便大家在選擇不同排量的車型時能夠有一個基本的參考,。

　　而通過我們這次的測試,，也不得不承認科技的力量是偉大的，高爾夫6 1.4TSI+DSG的動力配置無論是性能還是油耗都能達到很高的水平,。另外從我們的測試成績中也能看出來,，日系車型在節(jié)油方面還是繼承了他們的光榮傳統(tǒng)。

　　至此我們的《主流緊湊型車大對比》就全部結束了,，前面我的幾位同事在靜態(tài)對比文章中都有了非常精彩的分析與總結,，所以這里我也就不多說了。大家有什么建議和需求,，可以在我們的文章留言和編輯博客當中提出,，我們會盡量滿足。而未來我們也會帶來更多的橫評對比文章,，歡迎大家隨時關注汽車之家�,。ㄎ�/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 張磊）