◆ 加速測試：
2.0T發(fā)動機(jī)想讓前輪突破抓地并不是什么難事，但由于DSG變速箱的電子保護(hù),，限制了起步時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，所以在最初的一兩秒鐘動力似乎沒有充分的爆發(fā)出來,，這在一定程度上影響了加速成績,，但7.5秒的成績已經(jīng)足以令人滿意了,。
◆ 剎車測試：
偏向舒適性的懸掛在全力剎車時(shí)出現(xiàn)明顯前傾,，姿態(tài)不算好看,，不過最終成績倒是非常出色,，39.3米的成績比之前測試過的國產(chǎn)邁騰略好一些,，并且沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。
● 總結(jié)：
從此之后,，旅行版家族又多了一個(gè)選擇,，對于那些認(rèn)為大眾R36 Variant有些貴的消費(fèi)者來說，2.0T前驅(qū)版本無疑是最好的替代方案,。它具備比國產(chǎn)邁騰更新造型的內(nèi)飾,、更豐富的配置、更靈活的空間實(shí)用性以及和三廂版基本持平的加速能力,，作為進(jìn)口車來說多花幾萬塊錢似乎也是有充足理由的,。
我們幾乎對所有旅行版車型都給予肯定的評價(jià)，可事實(shí)上它們在國內(nèi)市場的銷量并不容樂觀,。誰都知道旅行版更適合家用,，就是不肯為多出來的后備箱買單，這其中有價(jià)格的因素,，也有消費(fèi)觀念的影響,。至于這款旅行版車型未來的銷量如何以及是否會國產(chǎn)，我們會一直關(guān)注,。（體驗(yàn)/汽車之家 張可 測試/汽車之家羅浩 攝影/汽車之家 張可）
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