● 總結(jié)
通過這幾天的接觸,,我慢慢的喜歡上了這個(gè)“大”家伙,順暢的加速,,可調(diào)節(jié)的懸掛都是2.0T車型無法比擬的,,雖然測試數(shù)據(jù)不夠給力,但是駕駛的感覺確實(shí)非常好,。不過這一切的代價(jià)就是您要付出34.98萬裸車的價(jià)格,,這一價(jià)格區(qū)間擁有很多車型選擇,我們特意為您挑選了幾輛價(jià)格差不多的車型,,如果您還糾結(jié),,不妨看看下面的分析。
銳志3.0 V6 推薦指數(shù):★★★
銳志3.0V6車型可以說最適合當(dāng)CC 3.0車型的對手了,,同為3.0V6可是表現(xiàn)上卻又大不同,。前置后驅(qū),比CC更有可玩性,,而且性能測試數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的要漂亮許多,,不過上市的定位卻與CC 3.0相同,都屬于為了豐富產(chǎn)品線,,2.5的足矣,。(3.0風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 31.38萬左右)
寶馬新3系 推薦指數(shù):★★★★★
在北京車展中大放光芒的寶馬新3系,一改老款動力不足,,空間不夠的弊端,,2米9多的軸距、2.0T單渦輪雙渦管發(fā)動機(jī)以及8速自動變速箱讓它戰(zhàn)斗力大幅上升,。同時(shí)寶馬新3系也將提供標(biāo)準(zhǔn)與加長兩款軸距車型供您選擇,,持幣待購得您,又不是很著急的話,。強(qiáng)烈建議等待這款車型上市看看,。(新款 寶馬320領(lǐng)先 預(yù)計(jì)34萬左右)
奧迪A4L 推薦指數(shù):★★★★
奧迪A4L在中國市場從來都不愁賣,尤其這一代加長以后,,銷量更是好的出奇,。良好的動力、寬敞的空間、銷魂的奧迪燈具廠的LED日間行車燈,,都是他的殺手锏,,況且在中國市場四個(gè)圈的影響力比VW可是好的不止一點(diǎn)半點(diǎn)。35萬元您可以購入技術(shù)型,,比較建議入手,。(2012款 2.0 TFSI 自動技術(shù)型 34.98萬左右)
奔馳C級 推薦指數(shù):★
奔馳C級在德國的三架馬車中動力以及空間都不占太大優(yōu)勢,,雖然品牌方面很有競爭力,,不過后期用車保養(yǎng)費(fèi)用也是名列前茅的,,況且一個(gè)小小的C級想承載出奔馳在人們心中的形象還是略有些吃力的�,,F(xiàn)在奔馳只能通過很大的優(yōu)惠來保住它的銷量。(奔馳C級 2011款 C200 CGI 時(shí)尚型 33.8萬元左右)
高爾夫R/尚酷R這兩款車型性能非常激進(jìn),,操控更好,,價(jià)格區(qū)間下探到了35萬元左右,,競爭力也更強(qiáng),。雙R的性能以及操控都非常的優(yōu)秀,,不管是直線還是彎道辦掉一個(gè)CC可謂是小菜一碟。雖然同屬于大眾,,而且價(jià)格有所沖突,,不過定位和風(fēng)格與CC確實(shí)有較大差距,出手時(shí)一定拿捏好,。(尚酷/高爾夫 2011款 R 2.0 TSI 36萬元左右)
綜上訴述,,這款CC 3.0車型只是為了豐富下產(chǎn)品線,提高一下產(chǎn)品層次,,作為一個(gè)旗艦從而打造一個(gè)高端的型號,,開出去吹吹NB,我這車是V6的,,并沒有其他實(shí)際意義,。更多的市場主要是靠1.8T與2.0T來打拼。從售價(jià)來看,,一汽-大眾也不考慮上文提到的那些競爭對手都在降價(jià)的時(shí)候,就敢定價(jià)到34.98萬元,,這個(gè)價(jià)格真是沒有什么競爭力,,估計(jì)一汽-大眾也沒想讓它在銷量上有所表現(xiàn)。如果您準(zhǔn)備在從35萬元這個(gè)級別下手,,不妨建議您看看以上幾個(gè)車型,,或許您不在乎前面那個(gè)VW標(biāo)、或許您就喜歡CC這個(gè)外形,、或許您是一個(gè)十足的大眾FANS,,那么我建議您購入2012款 2.0T豪華型,中控彩屏、自動泊車,、充沛的動力,、經(jīng)濟(jì)的油耗,后期改裝提升潛力也比較大,。
當(dāng)然您執(zhí)意喜歡這輛3.0 V6車型,,就不要看中它的性能數(shù)據(jù),他不會像2.0T車型一樣充當(dāng)直線二愣子的角色,,更多是在行駛中的穩(wěn)重與安逸,。還有那個(gè)只在CC 3.0車型上才能見到的DCC,光說沒用,,這其中感覺只有你真正去駕駛才能體會到的,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 攝影 羅浩)
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