4/緩降陡坡和長(zhǎng)坡:路虎配備有陡坡緩降系統(tǒng),,在下坡之前,要把擋位調(diào)至手動(dòng)模式的1擋,,采用低速四驅(qū)模式,。根據(jù)地面材質(zhì)的實(shí)際情況,把全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至合適的模式,,陡坡緩降系統(tǒng)開(kāi)啟,。
在此期間,一定要對(duì)此系統(tǒng)有足夠的信心,,完全松開(kāi)剎車,,系統(tǒng)可以控制車輛保持較低的車速緩慢下坡。當(dāng)然,,在車內(nèi)看大斜坡的時(shí)候,,如果是初次駕駛還是會(huì)有些擔(dān)心害怕的,這時(shí)你一定要有足夠的膽識(shí)和勇氣去穩(wěn)住方向盤,。
5/“爬坡+V型溝”:無(wú)論是老手還是新手,,V型溝都是一個(gè)難度很高的項(xiàng)目,要順利通過(guò)必須得車內(nèi)車外兩人(至少兩人)的默契配合,。這不僅考驗(yàn)著駕駛者的越野駕駛水平,,還考驗(yàn)著車外安全指揮員的越野判斷經(jīng)驗(yàn)。此過(guò)程中,,如果還要再加上爬坡,,難度級(jí)別又會(huì)增加很高。
遇到這種情況,我的經(jīng)驗(yàn)是,,首先還是要仔細(xì)查看地形(你車外要是有個(gè)越野經(jīng)驗(yàn)豐富的助手,,那就事半功倍了);其次不要勉強(qiáng)通過(guò),,畢竟托底后車輛下陷被困就更難處理了,;最后如果一切順利,你還得必須嚴(yán)格遵循助手的指揮手勢(shì)去控制車子,。
越野體驗(yàn)小結(jié):在類似于卡梅爾山谷中進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候,,你必須要有三樣?xùn)|西,首先你要有一臺(tái)性能卓越地鋼鐵機(jī)器,;其次你要心細(xì)且不失膽識(shí),;最后,最重要的是你一定要有一個(gè)越野經(jīng)驗(yàn)在你之上的同伴,,給你指引行進(jìn)路線。
全文總結(jié):
當(dāng)然,,除了路虎這類奢華,、安全輔導(dǎo)式的越野體驗(yàn)形式外,還有一種是去Rubicon Trail(盧比肯小道),,那里不僅擁有塵土和泥濘,,還有能把車輛懸掛和輪胎,以及駕駛者肉體都折磨到極限的奇形怪狀的花崗巖石,。而且,,以上過(guò)程還都要風(fēng)餐露宿的去體驗(yàn)(更多內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊查看我同事梁巍的文章《穿越盧比肯小道》),。簡(jiǎn)單對(duì)比一下,,路虎的越野體驗(yàn)就不會(huì)那么地驚險(xiǎn),路途也不會(huì)太過(guò)艱辛,。
那路虎體驗(yàn)中心到底能帶給我們什么,?體驗(yàn)過(guò)后我思來(lái)想去,路虎的這種產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)J�,,更多的還得從產(chǎn)品定位上去分析,。對(duì)于這里能帶給你什么產(chǎn)品性能方面的體驗(yàn),從每個(gè)體驗(yàn)中心得到的,,想必也都會(huì)大同小異,。而選購(gòu)了路虎的車主,除了看重它的品牌和強(qiáng)而有力的全地形反饋系統(tǒng)以外,,他們更多是為了享受生活而去選它,。他們中絕大多數(shù)人不經(jīng)常玩野的,也不知道車子的底線在那里。
而通過(guò)路虎體驗(yàn)中心的培訓(xùn)之后,,不僅試探出了自己車子的極限,,還能掌握不少越野駕駛技巧。另外,,還有一個(gè)最重要的點(diǎn),,當(dāng)你厭倦一家體驗(yàn)中心的風(fēng)光美景之后,還有全球30多個(gè)不同的中心等著你去探索,,每一家都有不同的景色可以欣賞,,其周邊城市也有不同的人文環(huán)境可以去感受。(文/汽車之家 李店斌 攝/路虎中國(guó),、李店斌)
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