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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

個(gè)性結(jié)合理性 測(cè)試全新一代甲殼蟲(chóng)1.2T

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  接下來(lái)一起看看這款車(chē)的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī),。

◆ 剎車(chē)測(cè)試:

  全力剎車(chē)時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)較大幅度的前傾,看來(lái)懸掛的支撐性終究偏向舒適性,,對(duì)車(chē)身的支撐力一般,。最終的平均剎車(chē)距離是39.06米,算得上優(yōu)秀成績(jī),。

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◆ 油耗測(cè)試:

  油耗方面一直是大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)項(xiàng),最新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)。此次油耗測(cè)試共行駛了124.7公里,,有一半是車(chē)流緩慢的城市路況,,最終消耗燃油8.13升,平均油耗6.52升/百公里,。

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我們給予的各級(jí)別車(chē)型合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē):不高于7升/百公里

  小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車(chē)型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車(chē),、大型SUV、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē),,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

  結(jié)合它的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看,,這幾乎可算作目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上燃油效率最高的車(chē)型了,,唯一不足是對(duì)油品的要求略高,,必須95號(hào)汽油,,而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)上的EA111系列1.4T能加92號(hào)汽油。


總結(jié):

  新甲殼蟲(chóng)把浪漫主義和實(shí)用性相結(jié)合,,除了更加飽滿的外形和新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力滿足日常需求,還特別省油,,如果把7速雙離合變速箱的可靠性問(wèn)題做徹底解決的話就太棒了,,而且剎車(chē)和噪音成績(jī)出色,總之單純看測(cè)試成績(jī),,找不出明顯劣勢(shì),。

  不太爽的地方在于,試駕環(huán)節(jié)中展現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)都是很現(xiàn)實(shí),、很理性化的,,假設(shè)是大眾高爾夫那樣的普通家用車(chē),以上結(jié)果基本屬于優(yōu)秀水平,,但對(duì)于一輛與眾不同的小車(chē)來(lái)說(shuō),,駕駛感受方面就未免顯得缺乏個(gè)性。不過(guò)此評(píng)價(jià)只針對(duì)1.2T車(chē)型,,相信1.4T雙增壓版本能通過(guò)更強(qiáng)的動(dòng)力帶來(lái)些許感官刺激,,一定程度上緩解底盤(pán)的無(wú)聊。

  無(wú)論如何,,試駕過(guò)程中我還是體會(huì)到了樂(lè)趣,,雖然缺乏駕馭的快感,開(kāi)起來(lái)卻挺順手,氣氛輕松愜意,。更重要的是我喜歡那種被路人注意的感覺(jué),,這款車(chē)很張揚(yáng),同時(shí)又不會(huì)有太強(qiáng)的攻擊性,,令人賞心悅目,。

  延續(xù)之前的固有印象,新甲殼蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者更多的還將是年輕女性,,這尤為重要,,她們不太注重操控,使得新車(chē)在與老對(duì)手MINI的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了先機(jī):它的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能比MINI的1.6L更好,,開(kāi)起來(lái)比現(xiàn)款MINI舒服,,價(jià)格上也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

  說(shuō)到價(jià)格,,19.8萬(wàn)到29.8萬(wàn)的價(jià)格不算便宜,,用速騰的底盤(pán)和高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)再配個(gè)外殼...恐怕大家心里都算得出這筆賬。話說(shuō)回來(lái),,甲殼蟲(chóng)是有文化內(nèi)涵的,,什么東西跟文化沾上邊,價(jià)值恐怕就無(wú)法衡量了,,想讓錢(qián)花得更痛快,,就必須“解放思想”,這得靠各位自己體會(huì),,實(shí)在描述不出來(lái),。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩)

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成家立業(yè)的射手座 測(cè)試全新速騰1.4tsi 汽車(chē)之家

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  • 甲殼蟲(chóng) 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測(cè)試文章:個(gè)性結(jié)合理性 測(cè)試全新一代甲殼蟲(chóng)1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    甲殼蟲(chóng)不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,,所以擁有或者青睞于它的人更無(wú)所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比,,只是追求一種文化、一種個(gè)性化的生活,。拋開(kāi)一切其他因素,,這臺(tái)1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    那天羅浩開(kāi)車(chē),,我在副駕坐著,,一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車(chē)廂里,也許除了R,,甲殼蟲(chóng)還是不適合男人。一個(gè)女生可以,,一男一女可以,,一個(gè)男人不行,兩個(gè)男人更是大忌,。甲殼蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有做足文化,、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,,我仍然激動(dòng)不起來(lái),,路人們也如此。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于新甲殼蟲(chóng)的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一,,但無(wú)論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,,可惜在底盤(pán)操控性和駕駛感受方面,,這款車(chē)沒(méi)有給人帶來(lái)足夠的新意,,作為一輛個(gè)性化小車(chē)來(lái)說(shuō),這點(diǎn)太遺憾了,。

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甲殼蟲(chóng) 2013款 1.2TSI 舒適型

指導(dǎo)價(jià):24.98萬(wàn)
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