[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  我們的雪鐵龍C4L長(zhǎng)測(cè)車(chē)已經(jīng)行駛了超過(guò)一萬(wàn)五千公里,，整個(gè)長(zhǎng)測(cè)也即將結(jié)束,，在這半年的時(shí)間內(nèi)還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)途體驗(yàn),，沒(méi)有感受過(guò)它高速上的表現(xiàn)，正好有一個(gè)去外地測(cè)試的機(jī)會(huì),，我們一次性開(kāi)C4L行駛了700多公里,。

　　我們將要前往山東省德州市去測(cè)試奇瑞瑞虎5（《爭(zhēng)當(dāng)新年新標(biāo)桿 測(cè)試瑞虎5 2.0L CVT》），單程350公里左右,，在德州還需要繼續(xù)用車(chē),，所以往返總路程在700公里左右，基本上全程都是高速路段,。

　　在出行前我們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的檢查,，包括機(jī)油、玻璃水,、冷卻液液面,、輪胎胎壓以及燈光。在檢查中我們發(fā)現(xiàn)冷卻液液面再次臨近MIN低位標(biāo)識(shí)線,。因?yàn)樵谥�前的長(zhǎng)測(cè)中發(fā)生過(guò)這種狀況,，并且電腦有報(bào)警，去4S店檢查后補(bǔ)充了冷卻液,，技術(shù)人員解釋為正�,，F(xiàn)象，是壓力所至,，之后我們就一直在關(guān)注液面的變化。此次檢查中又出現(xiàn)了這種情況,，于是我們擰開(kāi)冷卻液壺的蓋子放氣,，冷卻液壺中有較大量的氣體噴出，液面也隨之回升到MAX高位標(biāo)識(shí)線,，故我們同意液面降低是壓力變化導(dǎo)致的觀點(diǎn),，排除是故障。

　　檢查車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題后開(kāi)始裝行李和測(cè)試設(shè)備,，C4L的后備廂容積確實(shí)很大,，一共放入了兩個(gè)行李箱，一個(gè)28寸,，另一個(gè)18寸,；同時(shí)還裝下了一箱礦泉水,、若干樁桶和測(cè)試儀器；此時(shí)后備廂上層依舊有不少的空余可以再繼續(xù)放些物品,，可見(jiàn)后備廂的實(shí)用性很強(qiáng),。

座椅舒適性

　　整個(gè)長(zhǎng)途過(guò)程中兩人都在前排，我們對(duì)前排主副駕駛的舒適性都比較滿意,，填充材料飽滿,，對(duì)于身體的支撐還不錯(cuò)，中央扶手箱高度可調(diào),，長(zhǎng)途中手臂能得到一定的放松,，總的來(lái)講座椅舒適性還是可以的，結(jié)論：比較舒服,。

噪音

　　在長(zhǎng)期測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)C4L的噪音偏大,，高速中也同樣如此，主要噪音來(lái)源是底盤(pán),。我們認(rèn)為底盤(pán)的隔音效果不是很好,，雖然使用了米其林PRIMACY LC博悅系列輪胎，該輪胎注重靜音和舒適性,，但行駛中傳入車(chē)內(nèi)的噪音依舊比較明顯,。結(jié)論：底盤(pán)降噪不好，噪音偏大,。

動(dòng)力及懸架感受

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)家法律允許的限速內(nèi)都有較為不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),，正常模式下的響應(yīng)就比較快了，高速巡航中遇有需要突然加速超車(chē)的情況,，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)能及時(shí)發(fā)力完成超車(chē),。懸架的設(shè)定舒適，在起伏路面上沒(méi)有生硬的表現(xiàn),，減振系統(tǒng)壓縮和回彈都比較緩和,。結(jié)論：動(dòng)力不錯(cuò)，鋪裝道路舒適性好,。

　　C4L的限速功能再次給我留下了非常好的印象,，設(shè)定好限速之后只要油門(mén)踏板不踩過(guò)底部“kickdown”的點(diǎn)，油門(mén)深度就不再影響速度,，高速和城市路段下都非常實(shí)用,。在完全空曠無(wú)車(chē)的路段我們使用定速巡航，定速119公里/小時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右,。

　　在出發(fā)前，我們給車(chē)加滿油為了測(cè)試長(zhǎng)途油耗，共800公里左右,，往返途中加油一次,，全程基本上用完了兩箱油，行車(chē)電腦顯示平均油耗為8.6升/百公里,，平均時(shí)速62公里/小時(shí),，油耗并不算低。

總結(jié)：

　　總的來(lái)講C4L在高速上的表現(xiàn)還是可以令人滿意的,，動(dòng)力輸出及時(shí),，懸架也比較舒適，限速功能極為實(shí)用,，可以說(shuō)基本上避免了超速問(wèn)題的發(fā)生,。總的來(lái)講C4L的整體駕駛感受,，無(wú)論城市還是高速都還是值得肯定的,，只是油耗我們認(rèn)為有些偏高。（文/圖 汽車(chē)之家 張可 張郁達(dá)）