[汽車之家 長期測試]  今天,，我們要和一位相處了半年多的朋友說聲再見。在這6個(gè)月的時(shí)間里,，它載著我們奔馳了15250公里,，幫助我們完成了各種各樣的測試，接送我們往返于各地之間,。當(dāng)然它也有著自己的脾氣,，有時(shí)也會(huì)出些問題,，不過在這離別之際，我們還是要由衷地說一句：“辛苦了,，東風(fēng)雪鐵龍C4L,！”

● 事件回顧

　　 在正式告別之際，讓我們先回顧一下這臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍C4L（下文簡稱C4L）,，在半年的時(shí)間里都發(fā)生了怎樣的故事,。

剮蹭事故

　　實(shí)際上這唯一的一次刮蹭事故發(fā)生在長期測試開始之前，當(dāng)時(shí)我們的一位同事駕駛著C4L在地下車庫中與另外一輛車發(fā)生了剮蹭,，由于損壞并不嚴(yán)重,，我們決定首次保養(yǎng)時(shí)再將其一并修復(fù)。就這樣,，這臺(tái)C4L在忍痛跑了3000多公里后被送入4S店,，經(jīng)過兩天的等待，煥然一新的它又回到了我們身邊,。關(guān)于這次維修的價(jià)格,，4S店與保險(xiǎn)公司協(xié)商后定損為800元。《點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章》

丟鑰匙

　　這件事兒說出來確實(shí)有點(diǎn)丟人,，由于我們?nèi)�人中的一位被熊孩子附體，稀里糊涂地就把遙控鑰匙的機(jī)械部分弄丟了,，以至于不得不去4S店又重新配了一把,。好在配機(jī)械鑰匙的花費(fèi)并不算高，而且也不需要更換全車鎖芯,，真是不幸中的萬幸,。《點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章》

更換轉(zhuǎn)向柱

　　方向盤限位故障應(yīng)該是本次長測中發(fā)現(xiàn)最大的設(shè)計(jì)問題，通過與4S店的幾次溝通,，廠家指派了工作人員為我們更換轉(zhuǎn)向柱,，并將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶回工廠作進(jìn)一步研究。最終通過反復(fù)實(shí)驗(yàn),，方向盤限位故障的原因終于水落石出,。

　　引起這一故障的主要原因在于車輛出廠時(shí)，廠家對于控制限位的螺栓沒有施加足夠的扭力系數(shù),，據(jù)悉2013年12月后生產(chǎn)的車型已經(jīng)不存在這種情況,，如果您購買的C4L出現(xiàn)了和我們一樣的問題，解決起來也很簡單,，只需將車開到4S店,，令維修人員增加限位螺栓的扭力系數(shù)便可根治此類問題。《點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章》

● 用車成本計(jì)算

　　 回顧完這半年發(fā)生的事件,，再讓我們來算算這臺(tái)C4L的用車成本是多少,？用車成本由兩部分組成,，一方面是燃油費(fèi)用，另一方面則是保養(yǎng)費(fèi)用,。

燃油費(fèi)

　　 這臺(tái)C4L在成為長測車的半年時(shí)間里,，總計(jì)行駛了15250公里（起始里程3774公里），在燃油方面的花費(fèi)達(dá)到了13689元,，仔細(xì)算下來每公里的花費(fèi)約為0.9元,，結(jié)合平均10L/100km的油耗，C4L在這方面并不具備優(yōu)勢,。

保養(yǎng)費(fèi)用

　　 我們的C4L在二次保養(yǎng)時(shí)花費(fèi)高達(dá)1217元,，其中光機(jī)油一項(xiàng)就占了800元，而導(dǎo)致機(jī)油費(fèi)用偏高的原因,，主要在于4S店使用了容積只有1L裝的機(jī)油,。我們在維修轉(zhuǎn)向柱時(shí)曾咨詢過另外一家4S店，工作人員表示正常保養(yǎng)都會(huì)使用4L裝的機(jī)油,，小保價(jià)格也在900元左右,。看來這一次,，我們顯然是被宰了,。《點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章》

● 優(yōu)點(diǎn)

李偉龍-車輛評測團(tuán)隊(duì)
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾、空間,、動(dòng)力

　　 我認(rèn)為C4L的優(yōu)勢主要集中在動(dòng)力,、空間以及內(nèi)飾做工三點(diǎn)。首先,，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得比較激進(jìn),，低扭時(shí)蘊(yùn)含著充足的動(dòng)力供你調(diào)遣；其次,，較長的軸距令后排空間表現(xiàn)得十分寬敞,，配合“睡眠頭枕”效果還算不錯(cuò)；至于做工,，憑借采用搪塑工藝的中控臺(tái)以及手感細(xì)膩的按鍵與旋鈕,，C4L在緊湊型車中稱得上是數(shù)一數(shù)二。

張可-車輛評測團(tuán)隊(duì)
優(yōu)點(diǎn)：外觀,、內(nèi)飾,、動(dòng)力

　　 外觀時(shí)尚、內(nèi)飾做工好,、動(dòng)力輸出積極（城市中很棒）,，這些都是C4L給我留下的好印象；從家人乘坐的角度來看,，我身高190cm,，開車時(shí)身后的位置空間夠用,，后排的頭枕比較舒服，后備廂空間大,。如果滿分10分的話我可以給到8分,，剩余2分扣在哪？請看缺點(diǎn)部分,。

章寧-車聞團(tuán)隊(duì)
優(yōu)點(diǎn)：空間,、動(dòng)力、人性化設(shè)計(jì)

　　C4L是一輛很稱職的家用車,，不錯(cuò)的車內(nèi)空間和座椅設(shè)計(jì)可以讓人坐得很舒服,。而最大功率163馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則可以讓C4L跑得很輕快。另外,，我非常喜歡U盤的斷電記憶功能,，很實(shí)用，尤其對于愛聽評書的我來說,，每次啟動(dòng)車都可以接著聽,，非常不錯(cuò)。

● 缺點(diǎn)

李偉龍-車輛評測團(tuán)隊(duì)
缺點(diǎn)：油耗,、懸架,、噪音

　　 C4L最大的問題在于油耗偏高，這一點(diǎn)主要與它那遲遲不愿升擋的變速箱有關(guān),，為了突出車輛的性能,，C4L不惜犧牲油耗；除此之外,，偏硬的懸架與惱人的噪音也是影響舒適性的兩個(gè)問題,。

張可-車輛評測團(tuán)隊(duì)
缺點(diǎn)：油耗,、噪音

　　 2分最主要扣在油耗上面,，我每天上下班走的都是擁堵路段，有時(shí)油耗在11升（將近12升）/百公里左右,，作為一款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，我認(rèn)為有點(diǎn)難以接受。另外,，噪音的音色很難聽,，C4L的噪音值處在同級別平均水平之上，但是噪音的音色有點(diǎn)干澀,，如果要形容出來的話就類似：“呼...呼...呼”,，聽著感受很不好。

章寧-車聞團(tuán)隊(duì)
缺點(diǎn)：方向盤,、油耗

　　C4L的方向盤尺寸有些大,，底部的金屬片在冬天很凍手,。另外，C4L 1.6T的油耗有些高,，在我開這輛車的那段時(shí)間里,，平均油耗始終在10L/100km徘徊，始終降不下來,。

● 總結(jié)

　　 通過六個(gè)月的使用時(shí)間,，這臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T車型向我們證明了它的實(shí)力，細(xì)膩的內(nèi)飾,、寬敞的空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力是它的優(yōu)勢,，而偏高的油耗以及噪音問題則制約了它的整體表現(xiàn)。對于消費(fèi)者而言,，這臺(tái)C4L適合那些注重動(dòng)力,、駕駛風(fēng)格偏向激烈的人群，如果只是需求一臺(tái)舒適省油的代步車,，那恐怕C4L的表現(xiàn)很難滿足您,。（圖/文 汽車之家 李偉龍 張可 章寧）

相關(guān)閱讀

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

長期測試

更多精彩內(nèi)容：

您怎么看

微型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<