[汽車之家 長期測試]  繼李偉龍之后，我接過了東風(fēng)雪鐵龍C4L（以下簡稱C4L）長測車,。在第一期的內(nèi)容中，他已經(jīng)做了預(yù)告，我將會把重點放在配置和人性化設(shè)計上,。差點忘了自我介紹,，我是評測組的張可。

　　我們每個人的第一個體驗周期是兩周,，在這兩周中C4L每天為我充當(dāng)上下班的交通工具,，我想就先從油耗說起吧。

關(guān)于油耗：

　　我每天上下班和北京的環(huán)路早晚高峰方向同步,，早上南向北擁堵,，晚上北向南擁堵。我接車的時候?qū)⑺�有�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/231/" target="_blank">里程和油耗都已經(jīng)清零,，“表1”用來記錄總里程和油耗,，“表2”來記錄每箱油的油耗和里程等。截止到我的長測周期結(jié)束,，行車電腦“表1”顯示油耗為11.3L/百公里,，平均速度為24公里/小時，基本全程開空調(diào),，無任何暴躁的駕駛,，這個油耗水平顯然是有些偏高的。道路較為暢通時行車電腦的油耗顯示會在10.7L/百公里左右,，我們這輛車還沒有做過首保,，估計首保后油耗會有一定的降幅。

關(guān)于配置：

　　經(jīng)過兩周的使用,，我覺得必須稱贊一下這個車速限制功能,。這個功能與我們熟知的定速巡航完全不是一個概念,，使用過定速巡航的朋友可能都深有體會,，即便是在暢通的城市道路中行駛，它也并不實用,，因為我們的路況很難實現(xiàn)同一速度巡航5分鐘以上,，相信絕大多數(shù)人都僅僅是在高速中才使用。而這個車速限制就相當(dāng)實用了,，在我長測的這兩周中基本上車后就會啟動車速限制,，開關(guān)就是方向盤左側(cè)的多功能按鍵，向上撥到“LIMIT”即為該功能,。

　　通過“+”“-”按鍵選擇車速,，設(shè)定完成之后可以說基本就能告別超速了。時速到達限定值時電腦就會控制動力輸出,，讓車速保持在事先設(shè)定好的速度內(nèi),，此時繼續(xù)給油門踏板施壓是無效的，車速也不會有任何的增加。除非一腳把油門踏板跺到底,，這時候電腦會認為駕駛員需要急加速,，便會發(fā)出指令立刻降擋，車輛將突破速度限制,。

　　對開式雨刷的使用效果很好,，主要是清理的面積更大，主副駕駛能有同樣開闊的視野,。不會像常規(guī)的那種雨刷,，雨天時副駕駛眼前基本是一半玻璃清楚一半玻璃模糊，感受很不好,。

　　無鑰匙進入和無匙啟動確實很方便,，但同樣存在弊端，就是鎖車后無法通過拉車門檢查是否已經(jīng)上鎖,，因為如果拉門把手,，即便是已經(jīng)鎖車了，它又會解鎖,。法制節(jié)目中也常提到有不法分子利用干擾器干擾鎖車,，并伺機實施盜竊的案件，在C4L上基本能避免這種被干擾而自己卻不知道的情況發(fā)生,，因為鎖車后電折后視鏡會自動折疊,，我們可以由此判斷車輛是否上鎖，算是個小方法,。

　　沒有自動大燈多少有些不合理,，畢竟不是個高成本的配置，不過并不會發(fā)生因為忘記關(guān)大燈而導(dǎo)致的電瓶過度放電事件,，在滅車后大燈也會熄滅,。發(fā)動機啟動按鈕位于中控臺最左邊，第一次駕駛確實會找不到,，但兩天后就完全習(xí)慣了,。