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● 儲物空間,,看點:中央扶手、后備廂
第1排
第2排
第3排
后備廂
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新MDX的空間實用性非常強,,除了第三排乘客缺少一個放置手機的儲物空間之外,其它位置的乘客都能有相當(dāng)豐富的儲物空間,。特別是容積巨大的前排中央扶手和平整無比的后備廂,,令人印象深刻。由于第2排座椅和第3排座椅都可以按比例放倒,,因此你可以根據(jù)乘坐人數(shù)和行李量自行改變空間方案,,實用性非常強大。
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與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實比較明顯,,其中最主要的是價格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱,,6.98秒的加速時間出乎我們意料,。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風(fēng)格,,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,不真實的去體驗下真的很難領(lǐng)會到,。但是品牌嘛,,在國內(nèi)也確實很難競爭過寶馬和奧迪。
可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,,算是兼顧中美兩國消費者的審美吧,。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率,,使品牌相對弱勢的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動價格戰(zhàn),。
謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,,都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明,。日常駕駛時很舒適,,即便加速很快,但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡,;激烈駕駛時,,四驅(qū)系統(tǒng)可以及時調(diào)整兩側(cè)車輪的動力分配,彎中也很有樂趣,。
MDX是一個很怪異的車,超級四驅(qū)功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化,,我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,,雖然它在越野時也說的過去,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號,。對比競爭對手X5來看,除了品牌比對方略遜之外,,其他方面,,尤其公路性能優(yōu)勢明顯。
又是一款典型的公路SUV,,公路性能不遜于寶馬X5,,越野能力還比X5高一點,不過只有一點點,。SH-AWD確實非常先進(jìn),,完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗,。不過作為高檔SUV,,謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢,而且要和X5,、途銳,、Q7這也對手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋,。
見過個性的SUV,,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強悍,,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩,、特別,沉穩(wěn)、踏實的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味,;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,,彎道加速時它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的,。
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