[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  《爸爸去哪兒》捧紅了英菲尼迪,，JX車型在節(jié)目中的植入非常成功,；天王劉德華也曾讓謳歌知名度倍增，然而身為日系三大豪華品牌之一，如今它在國內(nèi)卻成了低調(diào)的象征,。因此，謳歌迫切地需要一位英雄挺身而出,，拯救之于水火,。新MDX在這時(shí)站了出來。

　　謳歌MDX誕生于2000年,，在2006年進(jìn)行過一次換代,，那也正是謳歌進(jìn)入中國市場(chǎng)的一年。我們?cè)谶@篇文章中看到的MDX是它的第三代車型,，它于今年年初問世,，年中登錄北美市場(chǎng)。幾個(gè)月后的廣州車展上,，謳歌宣布MDX正式在中國大陸上市,，可見廠商對(duì)這款產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)抱有不小的期待。已在國內(nèi)上市的MDX總共只有兩款車型,，均搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),，根據(jù)配置不同售價(jià)分別為73.9萬/79.5萬元,，在同級(jí)市場(chǎng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力，我們?cè)囻{的是高配的“豪華版”,。

● MDX是什么車,？緣何成為謳歌在華銷售主力？

　　MDX是本田集團(tuán)的豪華汽車品牌——Acura（謳歌）旗下的一款中大型SUV,，它在國內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是英菲尼迪QX70（原FX）,、寶馬X5等同級(jí)別SUV。它與謳歌ZDX的關(guān)系,，就如同寶馬的X5與X6一樣,。

　　謳歌在華銷量一直低迷，定價(jià)偏高與車型單一等因素是主要原因,，連帶的品牌知名度不高等問題也直接影響著它的市場(chǎng)表現(xiàn),。謳歌本是在美國誕生的品牌，旗下車型多數(shù)搭載著3.5L/3.7L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。這樣的動(dòng)力配備符合美國人的口味,，到了中國卻水土不服。一來中國人對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車需求量更大,，二來中國政府的大排量稅讓謳歌旗下車型的價(jià)格高居不下,，它們自然拼不過同級(jí)那些早已4缸機(jī)上身的對(duì)手們。

注：2008年9月1日起,，中國大排量乘用車消費(fèi)稅提高,，
排量在3.0L（不含）至4.0L(含)的，稅率由15%上調(diào)至25%,，
排量在4.0L以上的,，稅率由20%上調(diào)至40%。

　　不過,，MDX有些不同,，即便同級(jí)對(duì)手們大都已經(jīng)裝上稅收更低的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但MDX的起售價(jià)依舊被控制在了大部分對(duì)手之下,。加上在中國有一定口碑,，所以相比謳歌的其它車型，MDX在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該說是最高的,。于是,，一款中大型SUV在一個(gè)市場(chǎng)上成為一個(gè)品牌的銷售主力車型，這件令人匪夷所思的事情就這樣發(fā)生了,。新一代MDX到底能不能扛起謳歌銷量大旗,，我們細(xì)看產(chǎn)品，再行討論,。

● 外型：寬大而精致,，豪華感增強(qiáng)不少

　　一位上一代MDX的車主在汽車之家口碑中提到,，有人看著它的車問：“這車要不要30萬�,！边@是個(gè)冷笑話,，卻是實(shí)實(shí)在在發(fā)生了的事情。不過,，我想這種尷尬今后出現(xiàn)的幾率會(huì)降低很多，因?yàn)樾乱淮鶰DX的外型透著一股氣勢(shì)磅礴的霸氣,。

　　霸氣不等于復(fù)雜,，相反，新MDX也許是同級(jí)SUV中線條設(shè)計(jì)最簡潔的一款,。家族式的盾形格柵旁邊絕無冗余的線條,，霧燈位置輔以簡單裝飾，整個(gè)前臉一氣呵成,，看一眼,，給人感覺非常清爽。唯一讓人不太容易接受的可能是那一對(duì)跟謳歌RLX上一樣的LED大燈,，里面的結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜,，有些人看了可能心里發(fā)毛。

注：部分?jǐn)?shù)據(jù)來源于美國官網(wǎng),，寶馬X5使用即將在國內(nèi)上市的第三代車型的數(shù)據(jù)

　　從上面的表格中,，我們可以獲取的主要信息有：1.新MDX的絕對(duì)尺寸不小，在同級(jí)別中算是個(gè)頭偏大的,；2.它的軸距是最短的,；3.它的寬度僅次于Q7，高度低于X5和Q7,，并且它的前后輪距是最寬的,。從軸距看，新MDX在內(nèi)部空間上有著先天的劣勢(shì),；由于車身寬而低矮,、輪距大，因此它的行駛性能有著先天的優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然,，尺寸只是諸多因素中的一個(gè)，設(shè)計(jì),、布局和調(diào)校對(duì)最終結(jié)果起著更為重要的作用,。

　　軸距最短，車身長度又比X5和QX70長,，新MDX的前后懸自然變得很長,，這會(huì)縮小接近角和離去角,，使通過性變差。與同樣來自日本的英菲尼迪正好相反,，謳歌不喜歡柔軟,、流暢的曲線，從新MDX的設(shè)計(jì)就不難看出,，堅(jiān)硬簡潔的線條是謳歌的風(fēng)格,，我個(gè)人非常喜歡，你呢,？

　　新MDX的車尾背著一個(gè)很大體積的尾箱,，看上去和Q7風(fēng)格類似，給人很能裝很實(shí)用的感覺,。事實(shí)上這也正是MDX的超群之處,，兩款車型都提供了7個(gè)座椅，僅憑這一點(diǎn)它就能在實(shí)用性上占得先機(jī),。上一代MDX的第三排座椅具有一定的實(shí)用性,，長途旅行時(shí)也可以坐人。