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有里有面試駕英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版

于晗

2014年07月31日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾——并無太濃的運動氛圍

　　比起個性鮮明的外觀,，中控臺的設(shè)計并沒有太強烈的運動風格。吸引我的地方除了彰顯科技感的雙屏幕還有地臺上那道瀟灑的斜線,，其它地方并非不好看,，只是沒有那么有特色罷了。并且一眼也無法看出這是款運動型車,，對吧,？

　　方向盤和儀表雖然看上去并不動感，無法第一時間吸引你,，不過它卻有另一番魅力,。無論是從握感還是視覺感受都遵循著一切為駕駛員服務的原則，經(jīng)過短暫的使用后便博得了我的好感,。其實Q50的內(nèi)飾設(shè)計雖不及外觀那般飛揚跋扈,，卻也能換來駕駛員的微笑，不過這種感覺只有體驗過才懂,，副駕駛都未必參透你傻呵呵笑的表情,。

　　當然，Q50并非只能讓駕駛員感受到它是輛好車,，它同樣也有很多功能可以讓坐在旁邊的副駕駛把玩,，兩塊兒屏幕足夠他玩兒一陣子的，并且加上可擴展的功能也足以讓他的旅途不再單調(diào),。

　　除了上述的功能,，實時道路交通信息系統(tǒng)以及互動式車載信息通信系統(tǒng)均在2.0T 豪華版及更高配車型上普及，眾多功能也使得玩兒轉(zhuǎn)它確實需要一定時間,，也正是因為功能太多,，再加上觸摸屏的操作方式在行駛中使用不太方便，如果駕駛員對它的操作不熟悉,，再沒有個副駕駛能夠幫著找功能改設(shè)置就該手忙腳亂了,，對于廠家來說也可以對界面及操作方式設(shè)計進一步優(yōu)化。

文章標簽：中型車試駕評測

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�,。�	我們測試的這款是美版Q50,，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成,，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階,，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等,，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,，將來售價不會低,，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

指導價：36.98萬

級別：中型車

發(fā)動機：2.0T 211馬力...

變速箱：7擋手自一體

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