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英菲尼迪(進口)-英菲尼迪Q50
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有里有面 試駕英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版

于晗
2014年07月31日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  對于一輛車而言,，啥叫“有里有面”？我覺得,，開出去人家不豎個大拇指,，嘴里也得“嘖嘖”的羨慕你，同時配置還不能寒酸才能稱得上這四個字,。顯然對于豪華品牌,，做到有里有面只要靠人民幣就行，而我眼里的Q50無論對于英菲尼迪還是豪華中型車市場,，都是炸彈級的產品,，它打破了這個級別車型一貫的價格構成，其中誘惑力最大的當屬3.7L入門車型不到40萬的售價,。不過相當一部分消費者,，也會考慮后期的使用成本,，并且在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，2.0T發(fā)動機也成為豪華品牌中型車的首選,。它的出現(xiàn)為追求“面”的朋友拉低了幾萬元的門檻,，那在“里”的層面，它又做得如何,？（后文Q50 2.0T 豪華版簡稱Q50,。）

汽車之家

● 初見Q50 2.0T 豪華版——配置堪稱高大上。

英菲尼迪Q50 2.0T車型配置比較

配置/車型

舒適版（32.58萬元）

豪華版（36.98萬元）

豪華運動版（39.78萬元）

差價

-

+4.4萬元

+2.8萬元

輪胎規(guī)格

225/55 R17

225/55 R17

245/40 R19

助力類型

電子液壓助力

電子液壓助力

電子電傳助力

揚聲器數(shù)量

6

14

14

LED大燈

-

●

●

日間行車燈

-

●

●

自動頭燈

-

●

●

感應式迎賓照明

-

●

●

無鑰匙進入系統(tǒng)

-

●

●

可遙控開啟/關閉

車窗的智能鑰匙

-

●

●

方向盤電動調節(jié)

-

●

●

運動座椅帶腿部支撐

-

-

●

電動座椅記憶

-

●

●

前排座椅加熱

-

●

●

鋁合金裝嵌踏板

-

-

●

內后視鏡自動防眩目

-

●

●

后視鏡記憶帶

倒車同步傾斜功能

-

●

●

GPS導航系統(tǒng)

-

●

●

實時道路交通信息系統(tǒng)

-

●

●

互動式車載信息通信系統(tǒng)

-

●

●

倒車影像

-

●

●

車內空氣調節(jié)/花粉過濾

-

●

●

車道偏離預警系統(tǒng)

-

-

●

　　允許我開門見山的把配置列出來,，因為聊到“有里”,，這款36.98萬元的豪華版已經囊括了Q50絕大部分豪華配置。這款全系的次低配車型,，僅比2.0T頂配的豪華運動版少了些外觀套件及一些強化運動性的配置,，拉上個乘客，不會因為配置寒酸而羞于開口向他介紹這車,，它能給足車主面子。

● 外觀——第一時間便能吸引目光

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

　　Q50 2.0T 豪華版的車身長度達到了4790mm,，而豪華運動版由于采用了運動外觀套件,，長度相比其它車型增加了12mm。Q50車身側面線條營造出一些俯沖感,。2850mm的軸距并不像各種加長版車型那么夸張,，追求運動性的消費者對這個數(shù)字不敏感，而追求后排空間的消費者可以再等等,，有消息稱國產的Q50加長版將于今年底推出,，軸距加長48mm。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

　　關于“有面”,，我覺得不光白天能唬人,，晚上也不能抓瞎。Q50從豪華版開始,，燈光配置有了跨級的飛躍,，從鹵素大燈一舉升級為LED大燈加LED日間行車燈的組合，并且配備自動大燈功能,。夜幕降臨,，前方投射出一片白色光芒，嘿,，這才叫神清氣爽,。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

　　車頭兇狠，側面動感,，車尾干練,，總地說來,，我認為Q50的外觀設計很成功，哪怕是公交車上的大爺大媽們也看得出來這車長得兇,，不好惹,。讓我給這款2.0T 豪華版打個分的話，我給8分,，要是帶套件的豪華運動版,，再多加1分。

文章標簽： 中型車試駕評測
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    • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.89秒 38.22米 --升
      測試文章：專注強化運動風格 測英菲尼迪Q50 3.7L
      評測編輯-梁�,。�

      我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37,，相同的動力總成,，并且加入了DAS線控主動轉向系統(tǒng)，懸架調校也更有韌性,，整體看來運動性是又上了一個臺階,，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。
      評測編輯-胡正暘：

      針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉向系統(tǒng),、懸架調校等,，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,，將來售價不會低,，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現(xiàn)。
      評測編輯-羅浩：

      Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,，重點進步是底盤調校更加運動化,，增加了電傳轉向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,，這一點從效果來看基本達到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。
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    英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

    指導價：36.98萬
    級別：中型車
    發(fā)動機：2.0T 211馬力...
    變速箱：7擋手自一體

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