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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

有里有面 試駕英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版

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乘坐空間

  在我眼中,乘坐空間是Q50的用戶考慮權(quán)重最低的部分,,畢竟對于一輛運(yùn)動(dòng)型車來講,后排乘員的空間并不是車主太需要考慮的地方,。如果您對空間的需求較高,,建議考慮年底上市的加長版Q50L。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

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  對于絕大多數(shù)家庭來說,,Q50的內(nèi)部空間是完全夠用的,,除了頭部空間略小外,身高180cm的體驗(yàn)者能夠找到合適的坐姿,。未來加長版車型在軸距上提升了48mm,,算了一下,如果全部提升在車內(nèi)縱向空間的話,,后排腿部空間可以由一拳二指升到兩拳左右,。

儲(chǔ)物空間

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  論到儲(chǔ)物空間,,Q50也僅僅是保證夠用,隨身物品能夠找到合適的地方放置,,卻沒有余下太多空間,。相對來看,它為前排乘客服務(wù)得更加周到一些,,后排乘客甚至連門板儲(chǔ)物格都沒有,。無論從駕駛表現(xiàn)還是儲(chǔ)物格設(shè)置都能看出,Q50主要還是為了取悅駕駛員而存在,。

全文總結(jié):

  想想看,,豪華品牌中型車做到有里有面,,隨隨便便就要花掉小50萬,,而Q50的優(yōu)勢在于不必花大價(jià)錢也能換來不少的豪華配置。36.98萬元的售價(jià)可以換來方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱,、GPS導(dǎo)航、LED大燈,、無鑰匙進(jìn)入,、倒車影像,這些都是同價(jià)位的德系豪華品牌無法配齊的配置,,這方面沒得挑,,Q50妥妥贏了。在駕駛上,,Q50除了變速箱邏輯亟待提升,,行駛品質(zhì)在豪華品牌中型車中也是獨(dú)樹一幟�,;ǜ俚腻X,,換來更高價(jià)位的體驗(yàn)和感受,這在很多車主心里都?jí)虬邓靡魂噧旱�,。但凡停在路邊有人打聽這車,,回一句“英菲尼迪,日系豪華品牌,,純進(jìn)口”足夠?qū)⑺麄兊囊暰多鎖住十好幾秒,。“那這車得多少錢”,?我覺得甭著急回答,,如果您有心情,不妨拉開車門讓他感受一番,,過一會(huì)兒大可輕描淡寫地反問一句,,“您覺得呢”,? (文/圖 攝影 汽車之家 于晗

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁巍:

    我們測試的這款是美版Q50,,其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,,相同的動(dòng)力總成,并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,懸架調(diào)校也更有韌性,,整體看來運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,,更貼近消費(fèi)訴求,,不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,將來售價(jià)不會(huì)低,,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,,這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間,,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 211馬力...
變速箱:7擋手自一體