主力對決 奔馳C級/寶馬3系/奧迪A4L對比
● 乘坐空間及舒適性
在新C級完成國產(chǎn)加長后,，三車終于重回同一起跑線,。其中C級和3系的軸距都達(dá)到了有些夸張的2920mm，而最早加長的A4L也有著2869mm的軸距,。究竟誰的空間最好呢,？讓我們比比看吧。
◆ 前排空間對比
◆ 后排空間對比
◆ 后排地臺凸起對比
◆ 空間對比小結(jié)
在我們最關(guān)注的后排腿部空間方面,，新C級的表現(xiàn)最好,，但如果結(jié)合頭部空間的話，還是3系的綜合表現(xiàn)更佳,。其實(shí)三車的乘坐空間對于滿足日常使用都綽綽有余,，下面我們就來看看它們的乘坐舒適性如何。
◆ C200L乘坐舒適性
◆ 320Li乘坐舒適性
◆ A4L 35TFSI乘坐舒適性
◆ 乘坐舒適性小結(jié)
奔馳C200L作為后來者,，在前后排的一些配置上是有優(yōu)勢的,，比如前排坐墊可調(diào)、雙天窗等,。它的座椅是三車中最硬的,，和奔馳的進(jìn)口車相似，喜歡偏硬座椅的朋友應(yīng)該會更喜歡,。后排頭部空間是硬傷,，直接影響了后排的舒適性，這點(diǎn)需要消費(fèi)者在看車時親身體驗(yàn)一下,。
寶馬320Li在配置上稍遜C200L,，不過它后排的“老板鍵”以及實(shí)用的閱讀燈也為其加分不少。另外純論乘坐舒適性的話,，320Li確實(shí)要好于C200L，這點(diǎn)在后排尤為明顯,。
奧迪A4L 35TFSI的座椅舒適性沒得說,，坐墊和靠背都非常柔軟，明顯是根據(jù)國內(nèi)客戶的需求做了調(diào)整,。至于配置,，我們這輛35TFSI技術(shù)型的官方指導(dǎo)價其實(shí)和C200L相當(dāng),，不過舒適配置確實(shí)有不小的差距，這只能等A4L換代再補(bǔ)了,。
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