主力對決奔馳C級/寶馬3系/奧迪A4L對比

《微試車》主持人

劉昱昕

2014年08月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 全文總結

　◆ 寶馬320Li

　　優(yōu)點：三車中表現(xiàn)最為均衡,，操控最佳

　　缺點：內(nèi)飾相比C級不夠豪華

　　推薦度：★★★★☆

　　寶馬320Li在這次豪華中型車的對比中絲毫不落下風,，即便它的對手是來勢洶洶的新C級和月銷萬臺的A4L,。這一代3系不僅在性能和駕駛樂趣方面保持優(yōu)勢，在乘坐空間,、舒適性配置等方面也有很強的表現(xiàn),。從偏科變得均衡，這就是國產(chǎn)新3系最大的改變,。從對比測試的結果來看，寶馬320Li各方面的表現(xiàn)相對最均衡,。它最大的問題可能就是內(nèi)飾的質(zhì)感沒有奔馳C200L高級,這對于豪華車的消費者來說可不是小事。

　◆ 奔馳C200L

　　優(yōu)點：同級別最具豪華感的內(nèi)飾

　　缺點：后排乘坐舒適性欠佳

　　推薦度：★★★★

　　“The best or nothing”,，本著這樣的造車理念，奔馳打造出了全新一代奔馳C級,。有了不久前S級的成功經(jīng)驗,，C級要做的只是照虎畫貓，做出一輛小一號的S級,。奔馳是這樣做的,，結果也正如我們所想。新C級在設計的藝術感,，內(nèi)飾的豪華感上都超越了同級對手,。在加長軸距、換裝2.0T發(fā)動機后,，新C級的競爭力變得空前強大,。當然，新C級也并非完美,。后排頭部空間小,、坐墊短都影響了乘客的舒適性，這可與加長的初衷有些相悖,。另外7G-TRONIC PLUS變速箱也該升級換代了,，無論是平順性還是運動性，它在3系的8AT面前都沒有任何優(yōu)勢,，作為后來者,，這可不應該。

　◆ 奧迪A4L 35TFSI

　　優(yōu)點：三車中駕乘都最舒適

　　缺點：車型較老,，面臨換代

　　推薦度：★★★☆

　　作為沙場老將， A4L沒有選擇和年富力強的小伙子們拼蠻力，而是很聰明的選擇了另辟蹊徑,，從舒適性方面尋求突破。它的性能,、操控顯然沒有C級和3系好,，但是憑借著平順的動力、舒適的座椅及懸架,，它依然對消費者有著很強的吸引力,。另外很重要的一點是，在終端市場上,，它的價格也是很有競爭力的,，我想這也是它能長居這個級別銷量冠軍的原因。（文/圖/攝影汽車之家劉昱昕,、張可,、李偉龍）