● 全文總結(jié)

　◆ 寶馬320Li

　　優(yōu)點(diǎn)：三車(chē)中表現(xiàn)最為均衡,，操控最佳

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾相比C級(jí)不夠豪華

　　推薦度：★★★★☆

　　寶馬320Li在這次豪華中型車(chē)的對(duì)比中絲毫不落下風(fēng)，即便它的對(duì)手是來(lái)勢(shì)洶洶的新C級(jí)和月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的A4L,。這一代3系不僅在性能和駕駛樂(lè)趣方面保持優(yōu)勢(shì),，在乘坐空間、舒適性配置等方面也有很強(qiáng)的表現(xiàn),。從偏科變得均衡,，這就是國(guó)產(chǎn)新3系最大的改變。從對(duì)比測(cè)試的結(jié)果來(lái)看,，寶馬320Li各方面的表現(xiàn)相對(duì)最均衡,。它最大的問(wèn)題可能就是內(nèi)飾的質(zhì)感沒(méi)有奔馳C200L高級(jí),這對(duì)于豪華車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可不是小事。

　◆ 奔馳C200L

　　優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別最具豪華感的內(nèi)飾

　　缺點(diǎn)：后排乘坐舒適性欠佳

　　推薦度：★★★★

　　“The best or nothing”，本著這樣的造車(chē)理念,，奔馳打造出了全新一代奔馳C級(jí),。有了不久前S級(jí)的成功經(jīng)驗(yàn)，C級(jí)要做的只是照虎畫(huà)貓,，做出一輛小一號(hào)的S級(jí),。奔馳是這樣做的，結(jié)果也正如我們所想,。新C級(jí)在設(shè)計(jì)的藝術(shù)感,，內(nèi)飾的豪華感上都超越了同級(jí)對(duì)手,。在加長(zhǎng)軸距,、換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，新C級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力變得空前強(qiáng)大,。當(dāng)然,，新C級(jí)也并非完美。后排頭部空間小,、坐墊短都影響了乘客的舒適性,，這可與加長(zhǎng)的初衷有些相悖。另外7G-TRONIC PLUS變速箱也該升級(jí)換代了,，無(wú)論是平順性還是運(yùn)動(dòng)性,，它在3系的8AT面前都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，作為后來(lái)者,，這可不應(yīng)該,。

　◆ 奧迪A4L 35TFSI

　　優(yōu)點(diǎn)：三車(chē)中駕乘都最舒適

　　缺點(diǎn)：車(chē)型較老，面臨換代

　　推薦度：★★★☆

　　作為沙場(chǎng)老將,， A4L沒(méi)有選擇和年富力強(qiáng)的小伙子們拼蠻力,，而是很聰明的選擇了另辟蹊徑，從舒適性方面尋求突破,。它的性能,、操控顯然沒(méi)有C級(jí)和3系好，但是憑借著平順的動(dòng)力,、舒適的座椅及懸架,，它依然對(duì)消費(fèi)者有著很強(qiáng)的吸引力。另外很重要的一點(diǎn)是,，在終端市場(chǎng)上,，它的價(jià)格也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，我想這也是它能長(zhǎng)居這個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量冠軍的原因,。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 劉昱昕,、張可、李偉龍）

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