[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,，普通消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車不僅可以獲得大額補(bǔ)貼,，還能免費(fèi)獲得牌照,。面對(duì)在一線城市一“號(hào)”難求的情況,，不少急于用車又沒(méi)有牌照指標(biāo)的朋友自然將目光投向了這些“燒”電的新玩意。江淮在今年早些時(shí)候推出的和悅iEV4車型就是一臺(tái)相當(dāng)“實(shí)在”的電動(dòng)車,，得益于國(guó)家的巨額補(bǔ)貼,，其實(shí)際成交價(jià)只有8萬(wàn)元左右（官方售價(jià)16.98萬(wàn)），在北京地區(qū)售價(jià)更是只有7.48萬(wàn),，不得不說(shuō),，這價(jià)格挺誘人的。

　　俗話說(shuō)一分錢一分貨,，價(jià)格如此便宜的和悅iEV4在品質(zhì)上是否有保障,，是否能滿足日常使用的需要？和同價(jià)位自主品牌車型相比,，它的優(yōu)勢(shì)又在哪里,？

外形：中庸之道

　　和悅iEV4外觀沿用了和悅A13的造型設(shè)計(jì)，和悅A13就是在老款江淮同悅基礎(chǔ)上修改得來(lái)的,。這就是說(shuō),，和悅iEV4其實(shí)就是換了一套動(dòng)力總成的江淮同悅。整體造型沒(méi)有太多特點(diǎn),，前臉采用國(guó)人最容易接受的中庸風(fēng)格,，無(wú)疑最保險(xiǎn)。只是,，整體的車身線條已經(jīng)顯出了老態(tài),，畢竟原型車都已經(jīng)在兩年前停產(chǎn)。

　　組合式尾燈之間使用寬輻鍍鉻裝飾連接,，增加了檔次感,，標(biāo)配的前后霧燈倒是比較厚道,，只是車尾彩色的iEV4的標(biāo)識(shí)顯得有些愣。保險(xiǎn)杠位置配備了倒車攝像頭了兩個(gè)雷達(dá)探頭,，沒(méi)有排氣管當(dāng)然也是電動(dòng)車特有的風(fēng)格,。

　　和悅iEV4全系只有一款配置，四只鋼制輪圈顯得有些寒酸,，配備四條175/65 R14的佳通輪胎,，剎車則是前盤(pán)后鼓的配置，在小型車中,，這個(gè)配置很普遍,。廠家也許是考慮到和悅iEV4的極速只有95km/h，所以并沒(méi)有升級(jí)輪胎和剎車,。

內(nèi)飾：人性化和做工有待提升

　　內(nèi)飾基本維持了同悅的設(shè)計(jì),，配色溫馨布局簡(jiǎn)潔明快，很居家的風(fēng)格,。方向盤(pán)尺寸偏大,，可提供前后調(diào)節(jié)。試駕車的中控面板加入了DVD導(dǎo)航功能,，但官方配置表其實(shí)并沒(méi)有這個(gè)配置,，應(yīng)該是來(lái)自4S店的后期改裝。功能很豐富,，電視,、藍(lán)牙、DVD,、導(dǎo)航,、倒車影像等一應(yīng)俱全，就是山寨味太濃,。

　　做工方面,，中控臺(tái)上的硬塑料面板采用了顆粒感的紋理，手感不錯(cuò),，減輕了廉價(jià)感,。方向盤(pán)調(diào)節(jié)撥桿則有點(diǎn)太緊了，扳動(dòng)起來(lái)很費(fèi)勁,。另外,，幾個(gè)空調(diào)旋鈕的阻尼和手感也顯得比較松散，內(nèi)飾各部件裝嵌也不夠牢靠,，總的來(lái)說(shuō),，以2014年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，和悅iEV4的表現(xiàn)無(wú)法讓人滿意,。