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值得買的中型SUV 昂科威長期測試(終)

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  [汽車之家 長期測試] 大家好,,這臺昂科威的長期測試在經(jīng)歷了6個月之后,終于將在本期迎來尾聲,,六個月的試用,讓我們也逐漸和這臺昂科威產(chǎn)生了一定的感情,,他就像一個家庭成員一樣已經(jīng)融入了我們的生活一樣,,雖然有的時候他的脾氣我們還沒摸準(zhǔn),但是總體上而言,,他在編輯部,,算是同期的長測車中,,最受歡迎的一位。我這么說,,是因為在編輯部的日常工作中,,大家出去執(zhí)行選題,更愿意用這臺昂科威,,我想是和他的動力強(qiáng)勁,,空間大有著很大關(guān)系。

汽車之家

  昂科威的確曾經(jīng)是我換車的備選之一,,然而今年的5月,,我卻在換車的時候換了一臺漢蘭達(dá),選擇漢蘭達(dá)的關(guān)鍵原因只有一個,,就是“七座”,。其余的理由,都不是最關(guān)鍵的,。今天,我就以一個漢蘭達(dá)車主的視角,,談一談我眼里的兩車的差異和優(yōu)缺點,,還有,針對一些細(xì)節(jié)上的差異對比,。

  需要說明的是,,我自己的漢蘭達(dá)是2.0T的四驅(qū)豪華款,售價29.48萬元,,而長測的昂科威,,售價為29.99萬元,這兩臺車的售價非常接近,,而且這兩個車我都各自開了有兩個月左右,,所以是非常適合做一個感受層面的對比的。

昂科威 Vs 漢蘭達(dá) 
項目昂科威漢蘭達(dá)
燈光自動大燈+氙燈,,亮度夠用,,使用上很方便。無自動大燈,,鹵素,,亮度差點意思,。幸好能夠熄火后自動關(guān)燈,,不至于像我的老福克斯那樣把電池耗干,。
座椅舒服,,挑不出毛病,。更舒服,,更體貼胖子,。
動力強(qiáng)勁,爽,。勉強(qiáng)夠用,。
尾門電動尾門,,方便手動,,老婆用一次埋怨我一次。
內(nèi)飾溝槽多,,不好清潔,。用料好。用料略單薄,,但布局更舒適,。
閱讀燈Led的,,亮堂,。白熾燈,昏黃。(準(zhǔn)備改掉)
電動折疊后視鏡鎖車不會自動折疊,,使用率極低。鎖車自動折疊,,可作為是否鎖車的標(biāo)志,很方便,。
空調(diào)觸摸不靈敏,,盲操作有困難,影響安全,。旋鈕操作,,非常方便,。三區(qū)獨(dú)立,很人性,。
手剎電子的,,很方便。起步自動解鎖,。腳剎,,最初覺得這個設(shè)計很變態(tài)。
啟停振動不大,。振動更小,。
自動泊車非常非常非常喜歡。“老婆,,你先下去幫我看著點兒,。”
座椅通風(fēng)有這個功能太爽了,。只能把空調(diào)開的更大一些,。
儲物半斤。八兩,。
喇叭聽起來就像男中音,。聽起來就像“偽娘”。
油耗

我的駕駛習(xí)慣下,,

綜合10.5L/100km

我的駕駛習(xí)慣下,,

綜合11.0L/100km

遮物簾有,敢在后備箱放包無,,不敢在后備箱放任何東西
后視鏡加熱帶加熱,,雨天有用。不帶加熱,,準(zhǔn)備涂疏水劑,。
倒車雷達(dá)+倒車影像,。只有倒車影像,對側(cè)面不放心
胎壓檢測全系標(biāo)配,,貼心,。全系沒有。
巡航自適應(yīng)巡航,,很方便,,讓低速跟車巡航很輕松。普通定速巡航,,幾乎用不到,。

● 假如不考慮七座,你會考慮什么,?
 
  假如不考慮七座,,我的選擇不會是這兩款車中的任何一款,我會選擇昂科威20T四驅(qū)豪華型,。讓我做出這個選擇的最重要的原因并非我不喜歡28T系列的充沛的動力,,主要是實在接受不了自動剎車功能給心臟帶來的壓力。雖然這個功能還沒有導(dǎo)致事故的發(fā)生,,但是80km/h時速下的突然制動我們幾個參與長測的同事已經(jīng)分別遇到過好幾次了,。因為這個功能的體驗不好,讓我寧可放棄自適應(yīng)巡航功能,,但是我還是無法割舍對自動泊車的愛,,所以只能選擇配備了1.5T發(fā)動機(jī)的20T四驅(qū)豪華型了。然而為什么不選擇漢蘭達(dá),,其實就一個原因,,太大了,不好停車,。

● 其他兩位小伙伴怎么看這個車,?

  羅浩:經(jīng)過半年來與昂科威的接觸,我覺得這確實是綜合表現(xiàn)非常令人滿意的車型,。它擁有漂亮的外形內(nèi)飾和優(yōu)秀的做工質(zhì)量,,并且2.0T發(fā)動機(jī)動力出色,駕駛感受在同級別中表現(xiàn)也十分優(yōu)秀,。這款車的空間和配置完全滿足了家用需求,。當(dāng)然這款車也有一些小缺點,例如空調(diào)觸摸操控不夠靈敏,,車輛主動安全系統(tǒng)過于靈敏以及冷啟動冒黑煙等,,但總體來說還是瑕不掩瑜。作為一款售價30萬元以內(nèi)的城市SUV,,它真的很值得購買,,大體就是這些了,。

  崔升遠(yuǎn):半年多的長期測試項目即將結(jié)束,半年來我共測試昂科威8周左右的時間,,時間雖不算多,,但也盡最大努力為大家呈現(xiàn)了四篇客觀的文章,希望能對準(zhǔn)購車用戶起到一定幫助,。遺憾的是一直沒有親身體驗昂科威20T的動力表現(xiàn),,所以對1.5T昂科威的表現(xiàn)暫不做評論,單說我們評測的這款28T豪華型,,它的性價比和競爭力在同級別車型當(dāng)中有很明顯的優(yōu)勢,。

  由于測試的原因我開始關(guān)注這個級別SUV市場的動態(tài),對于近半年內(nèi)上市的重磅車型中,,個人比較喜歡新漢蘭達(dá)和新樓蘭,,兩者都是換代車型,外觀,、內(nèi)飾方面都進(jìn)行了大刀闊斧的改變,同時漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)和搭載的2.0T發(fā)動機(jī)也很讓我滿意,,而新樓蘭,則毫不夸張的說我已經(jīng)被它帥氣的外形迷倒,。

  當(dāng)我理性的模擬用戶對比這三輛車進(jìn)行選車時,結(jié)果發(fā)現(xiàn)同價位的漢蘭達(dá)和樓蘭配置都要比昂科威略低,,而且發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)昂科威也有明顯優(yōu)勢,不過昂科威也有明顯的短板,,就是它空間不及漢蘭達(dá),,外觀又太過于保守,不及新樓蘭迷人,。以上僅是我個人的選車意向,,如果你對這三款車的空間沒有過分的要求,同時對昂科威的外觀也能接受,,那么毫無疑問昂科威是這三款車當(dāng)中競爭力最強(qiáng)的一款,。

  上面的總結(jié)不難看出,,我個人對昂科威28T豪華型這款車是非�,?隙ǖ�,,而這種肯定在經(jīng)歷了一次往返北京和大連的長途體驗之后更加深刻的,。當(dāng)以后當(dāng)身邊親友再來咨詢我這款車的時候,,我的答案是:值得買,!

● 全文總結(jié):一臺近乎完美的車,值得購買,。


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  此外,,在產(chǎn)品定位方面,,上市初期,,昂科威以更大的尺寸,更強(qiáng)的動力,,更豪華的內(nèi)飾,,更豐富的配置,,以及合理的定價,迅速站住了中型SUV的市場地位,產(chǎn)品定位非常成功。在沒有昂科威的時候,,人們不得不在更貴的Q5,更小的途觀,,更老的科帕奇之間苦苦抉擇,昂科威的出現(xiàn),,讓這個區(qū)間的消費(fèi)者頓時有了一個相對完美的選擇,,所以在上市后迅速爬升至SUV類關(guān)注第一,并在銷量上取得了不錯的成績,都變成了理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/span>

  在市場推廣方面,,上海通用的團(tuán)隊充分利用了寰行中國,,汽車之家游記,長期測試等多種手段,,讓公眾對于這款車的認(rèn)知達(dá)到了非常高的地步,。對于消費(fèi)者關(guān)注度的提升和銷量的保證都起到很大作用。

  在策略方面,,先上動力充沛的28T系列,,打下了不錯的第一印象,當(dāng)20T系列再上市的時候,讓前期關(guān)注昂科威但是錢包略緊的用戶毫不猶豫的下單,,再到最近2016款適當(dāng)?shù)拿赓M(fèi)增加配置,,都會賺取正面的口碑,,這一步一步走的穩(wěn)當(dāng),合理,。(文/圖 汽車之家 常鳳臣)
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    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系,。內(nèi)飾以駕駛員主導(dǎo)的風(fēng)格也看出別克的設(shè)計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型,。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,底盤的調(diào)校有些運(yùn)動化的味道,。動力儲備足夠,,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,,這次的昂科威S也不例外,。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),,更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象,。盡管以兩驅(qū)車型為主,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響,。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計就可以看出,,這是一臺“非主流”SUV,,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見。這臺運(yùn)動版車型的外觀裝飾很到位,,但又并不出格,。內(nèi)飾也沒有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計,,可謂非常大膽,。既然是以兩驅(qū)車型為主,,那昂科威S較為運(yùn)動化的駕駛風(fēng)格也就變得合乎情理了,。它是一臺中型SUV,,但在城市中駕駛它并不會感到無聊。

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    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標(biāo)在細(xì)分市場中,,對于那些喜歡獨(dú)特車型的消費(fèi)者們,,昂科威S的魅力還是很高的,而且配置很豐富,,行駛感受充滿豪華質(zhì)感,。不過,同一價格區(qū)間中還是有很多強(qiáng)勁的對手,,至于消費(fèi)者的接受度,,還是交給市場來驗證吧。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,畢竟它很舒服,,再加上動力反應(yīng)夠快,,很適合在城市代步。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,,喜歡的原因呢,,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),,以我1.9m的身高,,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了,。

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    使用小排量發(fā)動機(jī)來降低售價,,這是擴(kuò)大市場覆蓋面的好辦法,,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,,7速雙離合則實在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是不錯的,,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費(fèi)者來說,,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,,更高一級的定位,、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機(jī)確實很大膽,,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,,28T更值得擁有,。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置,。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性,。

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    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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昂科威 2014款 28T 四驅(qū)豪華型

指導(dǎo)價:29.99萬
級別:中型SUV
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