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值得買的中型SUV 昂科威長期測試(終)

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令人小驚喜的油耗

  我拿到車的時候,,已經臨近春節(jié),很多在京的朋友已經回老家,,或者出去旅游了,,所以這段期間的油耗,,是我非常感興趣的一件事,,昂科威如果在完全暢通的情況下行駛,,油耗能夠達到多少呢,?

  之前羅浩開的時候,,平均油耗為11.7L/100km,,這個值我認為是合理的,。那段時間的北京,,正是節(jié)前最忙碌的時間,,路面上置辦年貨,,走親訪友的車非常多,,堵車已經成為常態(tài),。我拿到車的第二天,就和家人去了一趟延慶,,跑了次高速,。

  昂科威在高速上的表現我認為還不錯,,整體駕駛比較輕松,再加上它的隔音做的比較好,,車內很安靜,,所以總體開起來還算是比較愜意的。再加上它的動力足夠,所以提速也會比較有信心。我的駕駛風格不算特別激進,,也不愛在車流中亂竄,,基本上就是跟著車流走,,只有遇到那種占著車道慢慢開的,,就果斷加速超過去,。

  純高速的行駛,,昂科威的油耗可以保持在9L/100km左右,,一下高速,就會上來,,根據堵車的情況不同而不同,。

  進入假期,北京市內的交通便進入了一年之中最暢通的階段,,通常環(huán)路上都可以跑到最高限速80km/h,,如果是純的80km/h的巡航,昂科威的油耗可以比高速上更低一些,瞬時油耗維持在7L/100km以下都不是問題,,但是畢竟要下環(huán)路,,還有很多紅綠燈路口,。

  當遇到紅綠燈的時候,,發(fā)動機啟停功能我覺得也能一定程度上降低油耗,。昂科威的啟停功能我覺得還是比較好使的,,如果控制好了,振動不是很大,。為什么要這么說呢,?這是因為如果當松開剎車的時候,發(fā)動機會自動啟動,,如果當時比較著急,,一下子松開剎車,振動就會很明顯,。而如果是稍微松一點剎車,,這個時候發(fā)動機啟動,,等啟動后再完全松開剎車,,這個過程可能只會比直接抬剎車多花0.5秒鐘,但是就相對舒服很多了,。

汽車之家

  最終,,我開的這段時間的油耗為9.6L/100km,而全局油耗,,也被我拉到了10.5L/100km,。這個結果的確給了我一個小驚喜,當然,,我們也需要知道,,這是基于暢通路況的一個結果,還不能代表昂科威綜合的平均水平,,歡迎大家繼續(xù)關注我們的長測,。

  這十幾天的試用,我也遇到一些不滿意的地方,也需要客觀的和大家反映一下:首先就是這個車只有主駕駛位置是玻璃的一鍵升降,,其他位置不是,,這點讓我不是很習慣。

  另外,,就是這次我們拿到的這輛車的鑰匙有點松,,就是機械鑰匙和遙控器之間有點松,平時拿在手里,,搖晃,,會因為松動而出聲,這點讓我這個有輕度強迫癥的人總想給它解決了,。

  按說明書的方式打開鑰匙,,發(fā)現也并無哪個部件發(fā)生了移位,裝好后仍然響,,于是我就找了一點點粘相片的藍丁膠放在了夾縫處,,于是就解決了這個小問題。

  下一期的長測將由崔升遠給大家?guī)�,,他會著重給大家介紹一下這款車的空間和儲物方面的特點,,敬請期待。(文/圖/攝影 汽車之家 常鳳臣)

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    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,,動力強、平順性好,,不管開著坐著都很不錯,,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優(yōu)惠,,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,,要是能給換成AT就好了,。

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    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說1.5T發(fā)動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,,實際上這臺發(fā)動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,,相比這一級別的競爭對手,,更高一級的定位,、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

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    1.5T發(fā)動機表現不錯,,動力儲備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現一般,,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,,還是可以給一個8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,,其實它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,28T更值得擁有,。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置,。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性。

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    昂科威在配置方面的表現相當豐富,,而且乘坐空間也足夠寬敞,,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升,。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型,。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品,。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內消費者所接受,。

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昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型

指導價:29.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 260馬力...
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