[汽車之家 長期測試] 大家好,我是說客頻道的常鳳臣,,昂科威的第二期長測由我來帶給大家,,我會盡最大的可能向大家分享我感受到的一切,無論是這款車的優(yōu)點還是不足,,都會客觀的進行描述,,我想這也是長測的意義所在。同樣的,,也請大家有什么問題盡管問,,也可以提前給我留言提一些重點關(guān)注哪些方面的建議。由于我沒有開通編輯博客,,所以請大家移步我的說客進行留言:請點擊這里,。
再談昂科威選哪款昂科威各款差價對應(yīng)的配置 | |
3萬元 (豪華型比精英型多出的配置) | 前門迎賓燈,, 鋁合金行李架, 副駕12向電動座椅,, 頭枕可四向調(diào)節(jié),, 前排座椅制冷通風(fēng), 前排座椅舒適性腿托,, 氛圍燈,, 真皮內(nèi)飾打孔,, 側(cè)氣簾, 電子防眩目后視鏡,, 自動泊車系統(tǒng),, ACC自適應(yīng)巡航, LKA車道保持系統(tǒng),, FDI前車距離提示,, LDW車道偏離預(yù)警,, CMB碰撞緩解系統(tǒng), SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),, LCA車道變更輔助系統(tǒng), RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng),, 車載導(dǎo)航系統(tǒng) |
4萬元 (全能旗艦型比豪華型多出的配置) | 更高級的四驅(qū)系統(tǒng),, CDC全時主動液力減震, FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),, 智能大燈系統(tǒng)(帶AFS和HBA功能),, 后窗隱私玻璃, 車身同色前后保險杠和側(cè)裙,, 電加熱方向盤,, HDC陡坡緩降系統(tǒng), 雨量感應(yīng)式雨刷,, 電動尾門帶腳步感應(yīng)功能,, 行車電腦顯示屏從4.2寸升級到8寸, Bose音響,, CD機,, 手寫輸入版, 后排220V電源 |
1萬元 (全能運動旗艦型比豪華型多出的配置) | 17寸輪圈升級為19寸輪圈 |
以上數(shù)據(jù)來源于汽車之家產(chǎn)品庫的一個小功能,,就是配置表下載,,大家可以點擊查看昂科威的車系配置頁,在每個車系的配置頁右上角,,可以下載到該車系的配置表,,有些配置項目,根據(jù)品牌不同,,會比汽車之家的通用配置頁面里更細(xì)一些,。
所謂仁者見仁,智者見智,,每個人對于每個配置的價值理解也都是不同的,,就我個人而言,我更加注重一些舒適性配置和影響到安全的配置價值,。比如直接影響安全的側(cè)氣簾,,還有ACC自適應(yīng)巡航,,車道保持,這些功能能夠讓我降低一些風(fēng)險,,雖然我會盡可能的不讓車側(cè)翻,,盡量不在很疲憊的狀態(tài)下跑長途,但是這些安全性配置我覺得還是最重要的,,無論加多少錢,。
此外,舒適性配置,,直接影響舒適性的配置,,我認(rèn)為更加重要一些,比如前排的座椅通風(fēng),,這項配置我認(rèn)為就非常重要,,即便是在北方,夏天如果停車在室外,,皮質(zhì)座椅也能被曬得燙人,。
自動泊車,雖然不算舒適性和安全性的,,但是是我唯一在意的一項便利性配置,,特別是針對這么大的車,自動泊車讓是非常實用的,,而且昂科威的自動泊車系統(tǒng)還算不錯,,上手難度比較低。請參考:《操作便捷/停得準(zhǔn) 昂科威自動泊車體驗》
豪華型比精英型多出了3萬元的定價,,多增加了20項配置的提升,,假設(shè)其中只有側(cè)氣簾,座椅通風(fēng),,巡航相關(guān),,再加上自動泊車這四項配置我認(rèn)為就是值得多花這3萬元預(yù)算的了。而剩下的那些配置里,,通常價值較高的導(dǎo)航,,我并不太看重,特別是當(dāng)我試用了之后,。關(guān)于導(dǎo)航,,在以后的長測更新里我再詳細(xì)和大家分享。
而旗艦型比豪華型多出的4萬元的差價,,其實也增加了有15項配置,,這些配置的科技含量和成本其實也并不低,,不過主要集中在了和四驅(qū)性能有關(guān)的方面,,而對于昂科威這個定位的車,,四驅(qū)性能本身就不應(yīng)被額外看重,更何況在我們的測試中,,昂科威的兩套四驅(qū)系統(tǒng),,表現(xiàn)在這個價位的SUV里,也就是一般水平,,經(jīng)過多次測試,,單輪無法脫困(視頻),如果我要買臺更偏向于四驅(qū)的城市SUV,,比它低的奇駿和比它高的自由光,,都是不錯的選擇。
旗艦型開始有的方向盤加熱,,其實也是我非常喜歡的一個功能,,但是單獨為這一個功能增加4萬元的預(yù)算,暫時還接受不了,。對于行車電腦的屏幕增加,,除了“酷”之外,意義并不是很大,,因為4.2寸的彩色屏幕,,該顯示的信息也都能顯示出來了。
『從1到4代表了可以固定住的四個位置』
這個“前排座椅舒適性腿托”其實就是在坐墊的前部可伸展的一個區(qū)域,,操作的方法也很簡單,,就是在座椅下有一個手動裝置,類似于手動座椅的調(diào)節(jié)位置的那種機構(gòu),,向上抬,,就可以控制這個腿托前后移動。這樣,,坐墊就可以有大約為5cm的可控伸展范圍了,。這個舒適性配置,大多配備在檔次比較高的車上,,而且大多使用電動調(diào)節(jié),,昂科威采用手動條件的方式,我覺得就足夠了,,用這個成本不高的方式讓人提前享受到了舒適性,。(按別克官方的說法,這就叫多10%的精神吧,。)
好評理由:
差評理由: