[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,，我是說(shuō)客頻道的常鳳臣，昂科威的第二期長(zhǎng)測(cè)由我來(lái)帶給大家,，我會(huì)盡最大的可能向大家分享我感受到的一切,，無(wú)論是這款車的優(yōu)點(diǎn)還是不足，都會(huì)客觀的進(jìn)行描述,，我想這也是長(zhǎng)測(cè)的意義所在,。同樣的，也請(qǐng)大家有什么問(wèn)題盡管問(wèn),，也可以提前給我留言提一些重點(diǎn)關(guān)注哪些方面的建議,。由于我沒(méi)有開通編輯博客，所以請(qǐng)大家移步我的說(shuō)客進(jìn)行留言：請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。

再談昂科威選哪款

　　我們拿到這臺(tái)車是2月初,，記得羅浩取車后，我趕緊在微信里問(wèn)了一下,，這臺(tái)是哪個(gè)配置,，得到的回答是29.99萬(wàn)元的豪華版，也就是俗稱的“次低配”（其實(shí)昂科威的全系配置都很高,，這個(gè)說(shuō)法也只是在該車系內(nèi)部的一個(gè)說(shuō)法）,。

　　得到這個(gè)消息，我非常高興,，因?yàn)樽鳛橐粋�(gè)真的在考慮這款車的潛在用戶,，之前其實(shí)已經(jīng)把昂科威的配置對(duì)比頁(yè)看了一遍又一遍了，我認(rèn)為這款車是昂科威全系里性價(jià)比最高,，最適合我的一款,。

　　其實(shí)我的這個(gè)觀點(diǎn)和另外一位主編范鑫同學(xué)的觀點(diǎn)算是不謀而合，他在他的說(shuō)客文章里進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,，有興趣可以點(diǎn)擊這里查看：“多10%”多在哪,？準(zhǔn)車主試駕昂科威。

　　為什么我會(huì)把這款車當(dāng)做全系當(dāng)中最值得買的那款呢,？我的分析其實(shí)很簡(jiǎn)單,，就是把這些配置的心理預(yù)期價(jià)格進(jìn)行相加，然后對(duì)比差價(jià),。

　　目前上市的昂科威的動(dòng)力系統(tǒng)全都一樣,，都是2.0T，260馬力,。所以接下來(lái)我就直接省略為精英型,，豪華型，全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型了,。

　　他們的價(jià)格分別相差3萬(wàn)元,，4萬(wàn)元和1萬(wàn)元，下面我就用一個(gè)表格來(lái)整理一下這3萬(wàn)元等于什么,，4萬(wàn)元等于什么,，1萬(wàn)元等于什么？

昂科威各款差價(jià)對(duì)應(yīng)的配置
3萬(wàn)元 （豪華型比精英型多出的配置）	前門迎賓燈,， 鋁合金行李架,， 副駕12向電動(dòng)座椅， 頭枕可四向調(diào)節(jié)， 前排座椅制冷通風(fēng),， 前排座椅舒適性腿托,， 氛圍燈， 真皮內(nèi)飾打孔,， 側(cè)氣簾,， 電子防眩目后視鏡， 自動(dòng)泊車系統(tǒng),， ACC自適應(yīng)巡航,， LKA車道保持系統(tǒng)， FDI前車距離提示,， LDW車道偏離預(yù)警,， CMB碰撞緩解系統(tǒng)， SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),， LCA車道變更輔助系統(tǒng),， RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)， 車載導(dǎo)航系統(tǒng)
4萬(wàn)元 （全能旗艦型比豪華型多出的配置）	更高級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng),， CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震,， FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)， 智能大燈系統(tǒng)（帶AFS和HBA功能）,， 后窗隱私玻璃,， 車身同色前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙， 電加熱方向盤,， HDC陡坡緩降系統(tǒng),， 雨量感應(yīng)式雨刷， 電動(dòng)尾門帶腳步感應(yīng)功能,， 行車電腦顯示屏從4.2寸升級(jí)到8寸,， Bose音響， CD機(jī),， 手寫輸入版,， 后排220V電源
1萬(wàn)元 （全能運(yùn)動(dòng)旗艦型比豪華型多出的配置）	17寸輪圈升級(jí)為19寸輪圈

　　以上數(shù)據(jù)來(lái)源于汽車之家產(chǎn)品庫(kù)的一個(gè)小功能，就是配置表下載,，大家可以點(diǎn)擊查看昂科威的車系配置頁(yè),，在每個(gè)車系的配置頁(yè)右上角，可以下載到該車系的配置表,，有些配置項(xiàng)目,，根據(jù)品牌不同，會(huì)比汽車之家的通用配置頁(yè)面里更細(xì)一些,。

　　所謂仁者見(jiàn)仁,，智者見(jiàn)智,，每個(gè)人對(duì)于每個(gè)配置的價(jià)值理解也都是不同的，就我個(gè)人而言,，我更加注重一些舒適性配置和影響到安全的配置價(jià)值,。比如直接影響安全的側(cè)氣簾，還有ACC自適應(yīng)巡航,，車道保持,，這些功能能夠讓我降低一些風(fēng)險(xiǎn),，雖然我會(huì)盡可能的不讓車側(cè)翻,，盡量不在很疲憊的狀態(tài)下跑長(zhǎng)途，但是這些安全性配置我覺(jué)得還是最重要的,，無(wú)論加多少錢,。

　　此外，舒適性配置,，直接影響舒適性的配置,，我認(rèn)為更加重要一些，比如前排的座椅通風(fēng),，這項(xiàng)配置我認(rèn)為就非常重要,，即便是在北方，夏天如果停車在室外,，皮質(zhì)座椅也能被曬得燙人,。

　　自動(dòng)泊車，雖然不算舒適性和安全性的,，但是是我唯一在意的一項(xiàng)便利性配置,，特別是針對(duì)這么大的車，自動(dòng)泊車讓是非常實(shí)用的,，而且昂科威的自動(dòng)泊車系統(tǒng)還算不錯(cuò),，上手難度比較低。請(qǐng)參考：《操作便捷/停得準(zhǔn) 昂科威自動(dòng)泊車體驗(yàn)》

　　豪華型比精英型多出了3萬(wàn)元的定價(jià),，多增加了20項(xiàng)配置的提升,，假設(shè)其中只有側(cè)氣簾，座椅通風(fēng),，巡航相關(guān),，再加上自動(dòng)泊車這四項(xiàng)配置我認(rèn)為就是值得多花這3萬(wàn)元預(yù)算的了。而剩下的那些配置里,，通常價(jià)值較高的導(dǎo)航,，我并不太看重，特別是當(dāng)我試用了之后,。關(guān)于導(dǎo)航,，在以后的長(zhǎng)測(cè)更新里我再詳細(xì)和大家分享,。

　　而旗艦型比豪華型多出的4萬(wàn)元的差價(jià)，其實(shí)也增加了有15項(xiàng)配置,，這些配置的科技含量和成本其實(shí)也并不低,，不過(guò)主要集中在了和四驅(qū)性能有關(guān)的方面，而對(duì)于昂科威這個(gè)定位的車,，四驅(qū)性能本身就不應(yīng)被額外看重,，更何況在我們的測(cè)試中，昂科威的兩套四驅(qū)系統(tǒng),，表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的SUV里,，也就是一般水平，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,，單輪無(wú)法脫困（視頻）,，如果我要買臺(tái)更偏向于四驅(qū)的城市SUV，比它低的奇駿和比它高的自由光,，都是不錯(cuò)的選擇,。

　　旗艦型開始有的方向盤加熱，其實(shí)也是我非常喜歡的一個(gè)功能,，但是單獨(dú)為這一個(gè)功能增加4萬(wàn)元的預(yù)算,，暫時(shí)還接受不了。對(duì)于行車電腦的屏幕增加,，除了“酷”之外,，意義并不是很大，因?yàn)?.2寸的彩色屏幕,，該顯示的信息也都能顯示出來(lái)了,。

『從1到4代表了可以固定住的四個(gè)位置』

　　這個(gè)“前排座椅舒適性腿托”其實(shí)就是在坐墊的前部可伸展的一個(gè)區(qū)域，操作的方法也很簡(jiǎn)單,，就是在座椅下有一個(gè)手動(dòng)裝置,，類似于手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)位置的那種機(jī)構(gòu)，向上抬,，就可以控制這個(gè)腿托前后移動(dòng),。這樣，坐墊就可以有大約為5cm的可控伸展范圍了,。這個(gè)舒適性配置,，大多配備在檔次比較高的車上，而且大多使用電動(dòng)調(diào)節(jié),，昂科威采用手動(dòng)條件的方式,，我覺(jué)得就足夠了，用這個(gè)成本不高的方式讓人提前享受到了舒適性,。（按別克官方的說(shuō)法,，這就叫多10%的精神吧,。）