[汽車之家 長期測試]  大家好,，我是說客頻道的常鳳臣，這期昂科威的長測體驗(yàn)由我來給大家?guī)���,。最近,，韓路和洪琦又開著昂科威去了一趟西藏，韓路的游記地址是：韓路游記：穿越“丙察左”進(jìn)藏 第一集,。坦誠的講,，昂科威這款車已經(jīng)在大家面前以各種角度展示了很多遍了，這給我們做長測的帶來了一些難度,。

　　最近,，昂科威的2015款四款車型上市，再次讓昂科威的關(guān)注度提升了一個(gè)檔次,，超越了這段時(shí)間大熱的漢蘭達(dá),，重新躍居SUV關(guān)注度第一名。關(guān)于2015款昂科威,，汽車之家已經(jīng)提供了多篇文章（點(diǎn)擊這里）,。前幾天，用車的汪淼（人稱水哥）來找我聊天,，想聽聽我這個(gè)昂科威試用者對昂科威的意見,，他對新出的2015款昂科威比較感興趣，于是我們一起討論,，幫他選定了準(zhǔn)備購買的車型,。下面我就把我們分析的一個(gè)過程整理成一個(gè)微型的購車手冊，希望能夠幫助到大家,。

　　昂科威2015款的20T系列的四款車型,，采用了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱,，動(dòng)力均為169馬力/250N·m,，官方指導(dǎo)價(jià)從21.99萬元-25.99萬元。需要提前說明的是,，這里我們就不討論20T和28T應(yīng)該買誰了,，只討論20T里面的四款的差異,。

兩驅(qū)帶來了新選擇

　　和昂科威2014款（28T）的四款均為四驅(qū)車型不同，2015款昂科威里的四款車,，有兩款是兩驅(qū)的,，另外兩款是四驅(qū)的車型，讓消費(fèi)者有了更多的選擇,。因?yàn)閷τ诓簧侔嚎仆�的潛在用戶而��,，選擇昂科威主要還是因?yàn)樗�具有比較好的空間和舒適性，他們對四驅(qū)系統(tǒng)并沒有需求,，兩驅(qū)的車型在油耗和動(dòng)力的表現(xiàn)上相反還具有更大的優(yōu)勢,。

　　首先在油耗上，昂科威的20T車型里,，兩驅(qū)車型的工信部油耗是6.6L/100Km,，而四驅(qū)車型的工信部油耗是7.4L/100Km，相差了不少,。而根據(jù)汽車之家的實(shí)測,，兩驅(qū)車型的綜合路況油耗是9.3L/100Km，而四驅(qū)車型是9.4L/100Km,，雖然相差沒有工信部的大,，但是兩驅(qū)的要比四驅(qū)的省油幾乎是肯定的了。

　　另外,，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)對加速性能有所影響,，根據(jù)之前我們做的兩次測試，兩驅(qū)的0-100Km/h加速成績?yōu)?.85秒,，而四驅(qū)的為11.49秒,，相差了不少。

　　2015款昂科威的四款車型,，如果不考慮兩驅(qū)和四驅(qū)的差異,，其實(shí)是三款配置，因?yàn)榫�英型的配置共有兩款��,，這兩款車的售價(jià)分別是兩驅(qū)精英為23.59萬元,，四驅(qū)精英為24.99萬元，相差1.4萬元,，也就是說,，而它們的配置只有四驅(qū)系統(tǒng)和安吉星的差別。

兩驅(qū)領(lǐng)先型和兩驅(qū)精英型選哪款,？

　　兩驅(qū)領(lǐng)先型和兩驅(qū)精英型差價(jià)為1.6萬元,，其中差距的配置有：

　　我覺得當(dāng)我列出這些配置差異之后，大家的感受和我應(yīng)該是類似的,，就是這么多實(shí)用的配置只要1.6萬元,，絕對是太值了,，所以我覺得只要不是買車就差這1.6萬，就建議選擇精英型,。

四驅(qū)精英型和四驅(qū)豪華型選哪款,？

　　因?yàn)榛�本配置都已具��,，所以這一萬元帶來的提升看起來沒有前面的那1.6萬元的那么震撼,，但其實(shí)仔細(xì)看也是還比較值的，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦���,，電�?dòng)后備廂的單獨(dú)改裝,，都要在5000元以上，帶清洗功能的氙氣大燈也是比較實(shí)打?qū)嵉呐渲�,，前部的駐車?yán)走_(dá),，單論成本可能不高，但是卻帶來很多便利性,，自動(dòng)泊車功能對于家里有駕駛水平不高的司機(jī)的用戶,，還是非常實(shí)用的。

　　所以,，基于上述的分析,，我對大家的推薦順序是:兩驅(qū)精英-》四驅(qū)豪華-》四驅(qū)精英-》兩驅(qū)領(lǐng)先。當(dāng)然,，這個(gè)分析是見仁見智的,，每個(gè)人的觀點(diǎn)可能各不相同，我上面的分析,，也是僅供大家參考,。（最終汪淼同學(xué)選擇的就是兩驅(qū)精英型）

　　昂科威新推出的2015款車型，拉低了售價(jià)范圍,，讓更多的消費(fèi)者有了選擇它的可能,，我認(rèn)為這個(gè)市場行為是相當(dāng)成功的，我也相信在后期昂科威的銷量中,，20T的車型會(huì)占到不小的份額,。

昂科威的自動(dòng)剎車問題

　　編輯部用車的汪淼同學(xué)在向我咨詢的時(shí)候，我曾經(jīng)向他反映,，昂科威有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)“自動(dòng)剎車”誤啟動(dòng)的問題,，會(huì)帶來一些駕駛上的“不適感”，但是他表示20T系列沒有這些功能,，更堅(jiān)定了他選擇20T系列的決心,。

　　關(guān)于這個(gè)自動(dòng)剎車誤啟動(dòng)的功能，其實(shí)在我們拿到車的早期就出現(xiàn)過,，有些時(shí)候是沒有警示的在地庫輕輕剎一下車,，但當(dāng)時(shí)并沒有明白是為什么,，最嚴(yán)重的一次是在出地庫的時(shí)候，出現(xiàn)警報(bào),，并且自動(dòng)剎停,，請看視頻：

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　　這個(gè)現(xiàn)象我們?nèi)�位昂科威的長測參與者,，都遇到過,，每個(gè)人都遇到過多次,，不過程度各不相同,，我自己遇到的最嚴(yán)重的一次就是視頻里這次了(視頻中0:56秒處),，我也對話了另外兩位,。

崔升遠(yuǎn)：

　　對于自動(dòng)剎車系統(tǒng),，相信好多車主都吐槽過這個(gè)功能,，而我遭遇的情況算是我們?nèi)齻�(gè)編輯中最暴力最危險(xiǎn)的,。當(dāng)時(shí)情況是我等紅綠燈,，前邊公交車剛駛出有十多米遠(yuǎn),，我油門大概踩到三分之一,，時(shí)速估計(jì)也就剛到20-30公里每小時(shí)，伴隨路面稍微顛簸起伏,，就在這時(shí)車子突然全力自動(dòng)剎車,，幾乎到剎停狀態(tài)，整個(gè)人緊緊的被安全帶勒在座椅上,，扶在方向盤上的雙手也撞到了儀表盤上,，當(dāng)時(shí)看了眼車內(nèi)后視鏡，好在后車離我距離比較遠(yuǎn),，不然肯定追尾,，整個(gè)過程不到一秒鐘，然后就又恢復(fù)正常了,。簡直虛驚一場,。

羅浩：

　　自動(dòng)剎車系統(tǒng)似乎有點(diǎn)過于敏感，在某些特定環(huán)境下,，例如在狹窄的地庫中,，或者周圍被大車包圍的時(shí)候，車輛偶爾會(huì)忽然施加一個(gè)制動(dòng)力,。有那么幾次,，我開著車行駛在公路上，時(shí)速大約80公里左右,，前面一輛車都沒有,，只是旁邊有公共汽車，然后忽然一下,，剎車自己啟動(dòng)了,！車輛明顯減速,，那感覺就像是被什么東西使勁拽了一下，還好哥們以前練過,！并沒有慌亂,，冷靜的繼續(xù)保持油門幅度，不到半秒鐘的時(shí)間,，剎車很快解除,，車輛恢復(fù)正常行駛，就跟什么都沒發(fā)生過一樣,。

　　當(dāng)然,，當(dāng)我們搜索汽車之家昂科威論壇，發(fā)現(xiàn)發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象的車還不少：

　　當(dāng)我們翻看昂科威的用戶手冊時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)了廠家對這個(gè)功能，是有相應(yīng)的說明的,。

　　既然有說明書的免責(zé)在先,，所以這種誤啟動(dòng)現(xiàn)象并不能認(rèn)為是故障，而且這個(gè)功能是在行車電腦里無法關(guān)閉的,，這個(gè)功能和ACC自適應(yīng)巡航里的車速控制完全是兩個(gè)系統(tǒng),。

　　就此問題，我們也咨詢了4S店,，但是4S店表示,，如果不是能夠復(fù)現(xiàn)的問題，不好確定問題所在,，我們會(huì)對這個(gè)現(xiàn)象保持關(guān)注,，及時(shí)分享給大家，也請其他昂科威車主,，在評論中和我們多多溝通,，分享您的經(jīng)驗(yàn)。（文 汽車之家 常鳳臣）