看得見的進步試江淮第五代電動車iEV5

李祥

2015年04月13日 09:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 自2009年江淮汽車推出首款電動車iEV1以來,，6年的時間,，它們的電動車已經(jīng)發(fā)展到了第五代,，而與前四代都是在現(xiàn)有汽油版車型上開發(fā)而來不同，第五代電動車江淮iEV5（以下簡稱iEV5）是一款完全正向研發(fā)的車型,，它的外觀,、內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)都是基于電動車開發(fā)的,，相比于前四代車型有著有很大的改變,，那表現(xiàn)究竟如何？這篇試駕文章會給你帶來答案,。

　　因為是一款正向研發(fā)的產(chǎn)品,，它的名字里沒有了前輩們的和悅前綴（上代車型以前叫做和悅iEV4），而是直接叫做了江淮iEV5,。與老款車型中庸的外觀相比,，iEV5的前臉有著很強的視覺沖擊力，讓人一看就知道這是款新能源車,。

　　寶瓶口式的六邊形中網(wǎng)是江淮最新的家族風(fēng)格,，在江淮的其他車型上我們也都有見到，只不過iEV5的中網(wǎng)為了突出立體感采用了多重鍍鉻的設(shè)計,，我看著有點暈,。

　　五星車標采用了藍底的設(shè)計，凸顯其新能源車型身份,，車標下是交流充電口（只能進行慢充）,，使用家用電源充電，充滿大概需要8小時,。

　　氙氣大燈,、LED日間行車燈、LED示寬燈都出現(xiàn)在了iEV5上，在燈光的配置方面還是做得比較到位,。

車身尺寸對比
車型	江淮iEV4	江淮iEV5	北汽EV200
長度（mm）	4190	4320	4025
寬度（mm）	1650	1710	1720
高度（mm）	1445	1515	1503
軸距（mm）	2400	2490	2500
整備質(zhì)量（kg）	-	1260	1295

　　車身尺寸與老款iEV4相比有明顯提升,，看著敦實了，而三廂的設(shè)計也讓它比目前最大的競爭對手北汽EV200要長,，至于空間方面的表現(xiàn),，后文會詳細介紹。

　　拋棄了中庸設(shè)計的iEV5前臉雖然變得非常具有沖擊力,，但這樣的設(shè)計必然會引起許多爭議,，不過蘿卜青菜各有所愛，我就不對它的外觀再做過多評價了,。

文章標簽：電動車試駕評測小型車試駕評測

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測試文章：續(xù)航能力不錯的通勤車測試江淮iEV5
評測編輯-：	對于一款不到十萬元的純電動車來說,，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當出色的,。僅憑這亮點就能吸引不少消費者,，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點，同價位的純電動車當中，它是值得推薦的車型之一,。
評測編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象,，最高測速連100km/h都達不到，而此次接觸到iEV5,，我覺得在技術(shù)和設(shè)計上,，它都有著相當大的進步，不僅空間表現(xiàn)出色,，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步,。
評測編輯-：	如果是以一輛通勤車的標準要求它，那么它的得分能達到80分,，但是要從多方面來看待這款小型車,，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升,。底盤表現(xiàn)的確值得稱道,，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關(guān)注的問題。

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