[汽車之家 專業(yè)評測]  我同事羅浩在春節(jié)前試駕過這款車,，并且奉上了內(nèi)容非常詳實的試駕文章《更大更豪華,！試駕奔馳-邁巴赫S 600》,所以這篇文章簡化常規(guī)的試駕內(nèi)容。為了更全面地了解這款車,，我們找到四個不同行業(yè)的人,，包括豪華車司機,、皮具工藝師,、資深媒體人,、S 63 AMG車主,，他們將從不同角度對這款車進行體驗,。因此這篇文章里展現(xiàn)的不僅僅是我的試駕感受,，我更多的是作為一個傾聽者,，來看看他們對于這款邁巴赫S 600是怎么說的,。

　　如果您對體驗更感興趣，可以點擊這里直接跳轉(zhuǎn)到下一頁,，豪華車司機孫海濱在那里等您,。為了展現(xiàn)更直觀,，我們制作了精美的體驗視頻，希望可以讓您從不同的角度了解這款車,。

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　　在四個體驗者登場之前，還是先簡單介紹一下邁巴赫這個品牌以及這款車,。

● 邁巴赫S 600是款什么樣的車,？

　　先聊聊這個品牌,。邁巴赫,，屈指可數(shù)的幾個頂級豪華轎車品牌之一,，創(chuàng)立于1919年，以創(chuàng)始者的名字命名,。威廉·邁巴赫從給齊柏林飛艇制造發(fā)動機起家，之后和他的兒子卡爾·邁巴赫一起開始設(shè)計制造豪華轎車,，并于1919年制造出第一輛代表當時最高工藝水準的豪華轎車邁巴赫W1。不過僅僅20年后,，邁巴赫汽車的工廠在戰(zhàn)火中被迫停產(chǎn)。（點擊這里查看邁巴赫品牌歷史）

　　國內(nèi)認識邁巴赫大概始于57和62車型,，這兩款車也是邁巴赫品牌重新騰飛的重要車型,，在豪華汽車領(lǐng)域和勞斯萊斯,、賓利并駕齊驅(qū)。不過由于銷售業(yè)績不佳,，不得不在2013年全面停產(chǎn),。這次我們見到邁巴赫時，它悄悄改變了自己的身份和定位,，走下神壇而不再高高在上，邁巴赫成為了梅賽德斯旗下和AMG,、奔馳并列的子品牌。它的名字也改為梅賽德斯-邁巴赫,。

『邁巴赫品牌歷史回顧』

　　邁巴赫S級（以下稱邁巴赫S級或邁巴赫S 600）是一款介于頂級豪華車和豪華車之間的車型,，這是一種務(wù)實之選,。盡管依舊代表奢華,，不過重生之后的邁巴赫競爭對手不再是勞斯萊斯幻影和賓利慕尚，邁巴赫S 600官方指導(dǎo)價288.8萬元,，只比奔馳S 600 L高出19萬元，這使得邁巴赫S級站到了寶馬,、奧迪高端車型的對立面,，搶占同一個市場。

　　邁巴赫S級基于奔馳S級打造,，在車身尺寸,、座椅材質(zhì),、功能配置等方面都比奔馳S級有所提升,。外觀設(shè)計方面保留了奔馳S級的整體風(fēng)格,，不過車身長度和軸距都有比較明顯地加長，5457mm的車長帶來的視覺沖擊力還是比較強的,。

　　盡管邁巴赫S 600設(shè)計毫不張揚,，但僅僅從車長也還是可以一眼看出這并不是一臺普通的奔馳S級,，估計邁巴赫S級的車主,，要的就是這樣的感受。

　　內(nèi)飾設(shè)計跟奔馳S級完全一致,，邁巴赫S 600把更多注意力放在后排的舒適性上,，由于軸距比S級增加了200毫米,，后排乘坐空間更加充裕。

　　這個級別的車型配置方面當然不會吝嗇，甚至遠遠超出車主的需求,。邁巴赫S級標配車內(nèi)氛圍燈,、帶記憶功能的電動可調(diào)后排座椅、后車窗電動遮陽板,、后排多媒體系統(tǒng),、柏林之聲音響系統(tǒng)等。而邁巴赫S 600則在此基礎(chǔ)上,，配備了類似飛機頭等艙的后排行政座椅、后排電話裝置,、后排冰箱等,。

　　在動力方面，邁巴赫S 600跟奔馳S 600 L保持一致,，發(fā)動機艙里是一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力（390千瓦）,，最大扭矩830牛·米,。傳動方面,，邁巴赫S 600配備的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。

　　對于這款邁巴赫S 600,，如果我們還用常規(guī)的體驗項目去檢測它的工藝水平、配置豐富程度,，那就Low爆了。體驗這款車其實更多精力應(yīng)該放在后排,，靜靜地坐在老板座位，打開座椅按摩,，閉上眼睛等待司機把自己帶到目的地。好吧,，關(guān)于體驗感受我就不再多說，讓四位體驗者來聊聊他們眼里的邁巴赫S 600,。