內飾：高級感不足/可開啟的全景天窗是亮點

　　如果說ix25外觀應了它那句“正青春，新力量”的廣告詞,，那內飾確實有些缺乏時尚氣息，造型更像是給大叔設計的,，而用料和質感也缺乏高級感,。

　　內飾唯一讓我感到滿意的地方是頭頂這塊前端可開啟的全景天窗，在這個級別的車型中,，也只有同門弟兄起亞KX3能和它抗衡,，其他對手要不全景天窗無法打開，要不開啟面積沒有它大,。

動力系統(tǒng)：1.6L自然吸氣發(fā)動機數據并不搶眼

　　論壇里很多網友想要購買1.6L排量的車型,，但又擔心動力不夠用，在這里我先簡單說下這套動力系統(tǒng)給我的初步感受,，我們實測這輛車0-100km/h加速成績?yōu)?2.61秒,，這個加速成績在同級別車型中可以說是沒什么優(yōu)勢；油門是傳統(tǒng)韓系車調校,，初段很靈敏,，低速輕踩油門，有時候車還會往前竄,，給你一種動力充沛的假象,，但真想加速超車，深踩油門待轉速上去后,，動力不足的現象就暴露了,。而在高速公路上超車,，給人的信心也不是很強（這里先簡單介紹下這套動力系統(tǒng)的初步感受，后期的文章中會對動力表現做詳細介紹）,。

　　ix25的懸架可能是想購買這輛車的朋友最糾結的地方,，因為它在2.0L頂配和次頂配車型上使用了多連桿式獨立懸架，其他車型中則全部為扭力梁式非獨立懸架,。

　　使用扭力梁懸架的ix25平時在城市里開,，表現還是不錯的，彈簧可以很溫柔的過濾路面的顛簸,，簡單說就是不顛,，但如果真把它拿去做比較極限一點的繞樁測試，那無論是轉向,、動力還是底盤的表現,，在同級別競爭對手中都占不到什么優(yōu)勢。

　　最后給想要購買ix25消費者一點指導意見,，如果你對動力沒多大需求,，1.6L車型的動力、轉向,、底盤表現都能夠讓你在城市中舒舒服服駕駛這輛車,，但如果你對動力要求較高，1.6L車型滿足不了你,，但要是只看上ix25了的話,，那建議加點錢上2.0L車型。還有,，目前ix25的價格依舊很堅挺,，不著急用車的朋友可以再觀望一段時間。

　　 1.轉向輔助燈在夜晚很好用

　　1.6L頂配車型配備了轉向輔助燈,，在大燈開啟,，向一側打方向時，對應一側的轉向輔助燈會自動亮起,，反應速度很快,。ix25的轉向輔助燈是一個獨立燈泡，所以,，它的照射方向是事先設定好的,，比那些用霧燈來代替轉向輔助燈的車型照射范圍和角度要更合適。

　　2.門板只有主駕駛玻璃升降帶背光,，晚上使用其它按鍵時不方便,。

　　 為了節(jié)約成本，門板上只有主駕駛玻璃升降按鍵帶背光，晚上要使用其它按鍵,，只能靠摸,，剛接觸這車的時候，晚上去接朋友,，車停到她身邊卻半天找不到車門解鎖按鍵,，有點尷尬。

　　油耗：

　　ix25到我手中已經開了1432公里,，其中大部分是上下班高峰時期,，期間還跑了一趟長途，首先要說明下這段時間的開車方式：首先新車內飾氣味刺鼻,，在城市道路開我都是空調和車窗同時開啟；其次自己對動力需求較高,，總忍不住深踩幾下油門,；最后車輛還沒有過磨合期。以上三個原因導致開篇的油耗相對高了一些,。目前表顯油耗是l0.8L/100km,，略低于實際計算出的數值。

　　在下期文章中我首先會對車內空氣質量處理,，確保能做到關窗開車,，然后我保證以一個較為溫柔的方式駕駛，看看油耗能降低多少,。 

　　開篇介紹就到這里,，我將會和這輛ix25一起度過半年的時光，所以如果您對這車有什么疑問,、顧慮和想交流的地方,，歡迎大家到我編輯博客或新浪微博中一起交流、討論,。（文/圖/攝影 汽車之家 李祥）