有一天同事問(wèn)我借車,,說(shuō)要拉個(gè)東西,,他的轎車裝不下,,必須要來(lái)個(gè)SUV才行,我問(wèn)他是啥,,他說(shuō)就是個(gè)箱子,,比較長(zhǎng)而已,我二話沒(méi)說(shuō)就借給了它,。
拉的這玩意是車頂行李箱,,長(zhǎng)度接近兩米,必須斜著放才有可能全部放入車內(nèi),,所以我們先放倒后排左側(cè)座椅,,又放倒了副駕駛座椅,,只能這樣先試試了,。
官方公布ix25后備廂容積為431L,我們合資小型SUV橫評(píng)時(shí)實(shí)測(cè)容積為331L,,雖沒(méi)有繽智和X-RV大,,但后排座椅放倒后能夠與后備廂地板保持平齊,后備廂開(kāi)口也比較大,,從能裝下這么大的行李箱來(lái)看,,它滿足日常需求完全沒(méi)有問(wèn)題。
說(shuō)到后備廂必須表?yè)P(yáng)下ix25后備廂里的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。
現(xiàn)在很多車為了節(jié)省成本都把后備廂蓋板做得非常薄,,依靠下方的備胎來(lái)支撐上方的重量,不過(guò)ix25后備廂蓋板很厚實(shí),,蓋板最大承重能達(dá)到60公斤,。
蓋板下是全尺寸備胎,但這不是最關(guān)鍵的,,關(guān)鍵的是備胎周圍的空間全部做成了儲(chǔ)物槽,,這下面能夠放一些需要但不常用的東西。
不過(guò)這么好的設(shè)計(jì)只在我們這輛1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型DLX(1.6L頂配)以及2.0L車型上才有配備,,這是配置表上不會(huì)注明的配置,,還請(qǐng)想要買車的朋友注意。幾個(gè)儲(chǔ)物格的成本并不多,,但少了就給人感覺(jué)有些缺乏誠(chéng)意,。
乘坐空間我就不過(guò)多介紹了,之前評(píng)測(cè)文章都說(shuō)的很詳細(xì),這里就為大家展示一張有一次后排座3個(gè)人時(shí)的照片,。
我身高178cm,,前排調(diào)至合適位置后,后排乘客腿部空間和頭部空間都完全沒(méi)問(wèn)題(178cm的乘客能獲得1拳4指的腿部空間),,ix25車身寬度1780mm,,我們實(shí)測(cè)車內(nèi)寬度為1440mm,三名同事坐進(jìn)去還是有點(diǎn)擠,。
后排有兩點(diǎn)提出表?yè)P(yáng),,一點(diǎn)提出批評(píng),先說(shuō)表?yè)P(yáng),。
全景天窗是ix25的亮點(diǎn)配置,,長(zhǎng)測(cè)第一期就為大家介紹過(guò),除了同門兄弟起亞KX3外,,其他車型配備的全景天窗要不開(kāi)啟面積沒(méi)有它大,,要不打不開(kāi)。而后排空調(diào)出風(fēng)口也是其目前最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田兩兄弟(繽智/X-RV)所不具備的,。
乘坐空間對(duì)于ix25來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題,,后排空調(diào)出風(fēng)口能夠提高后排乘客的舒適性,但是后排中間位置沒(méi)有配備頭枕是其美中不足的事,。
最后總結(jié)一下ix25空間方面的表現(xiàn),,儲(chǔ)物空間夠用、順手,,尤其是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格真是特別喜歡,;后排座椅放倒后能與后備廂地板平齊,有利于裝載大件物品,,后備廂蓋板下的儲(chǔ)物格是亮點(diǎn),,但并非全系標(biāo)配;因?yàn)楹笈胖虚g位置沒(méi)有配備頭枕,,加上車身寬度不夠,,后排座3名乘客有點(diǎn)難受,但后排拉兩名乘客絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,。
其實(shí)不光是這一個(gè)細(xì)節(jié),,包括上文所提到順手的儲(chǔ)物空間以及后備廂蓋板下設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物槽等等都體現(xiàn)了現(xiàn)代在細(xì)節(jié)方面還是下了很大功夫的,這點(diǎn)值得我們?nèi)W(xué)習(xí),。
油耗:平均油耗已降至10.4L/100km
本期油耗從第13次加油開(kāi)始,,因?yàn)檫@段時(shí)間出差較頻繁,車就放在公司當(dāng)公車使用,,第14次11.1L/100km的平均油耗幾乎全為同事開(kāi)出來(lái)的,,兩次數(shù)據(jù)差異較大,,從側(cè)面也反映出了不同的駕駛風(fēng)格對(duì)油耗的影響很大,不過(guò)總平均油耗已降至10.4L/100km,,總體呈下降趨勢(shì),。
本篇文章就介紹到這里,如果您對(duì)ix25有什么疑問(wèn),、顧慮和想交流的地方,,歡迎大家到我編輯博客或新浪微博中一起交流、討論,。(文/圖/攝影 汽車之家 李祥)
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