● 后備廂空間
后備廂參數(shù) | |
測(cè)量類別 | 測(cè)量數(shù)據(jù)(mm) |
標(biāo)準(zhǔn)縱深 | 1050 |
寬度 | 1100 |
最大縱深 | 1950 |
最小高度 | 770 |
最大高度 | 860 |
打開第三排座椅縱深 | 340 |
mu-X的后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為878升,,并且擁有多種變換形式,,第二排座椅支持4/6按比例放倒,,第三排座椅支持5/5按比例放倒,方便運(yùn)送不同形狀的大件物體,。如果將后排座椅全部放倒后可獲得1950mm的最大縱深,,相當(dāng)不錯(cuò),出游踏青躺下兩個(gè)成年人完全沒問題,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)與試駕感受
mu-X采用了一臺(tái)3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率177馬力/3600rpm,峰值扭矩380�,!っ�/1800-2800rpm,,帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù),程序根據(jù)轉(zhuǎn)速以及進(jìn)氣量調(diào)整渦輪葉片的截面積以改變?cè)鰤褐�,,減低渦輪遲滯現(xiàn)象,。
3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出380牛·米的峰值扭矩,,日常駕駛非常輕松,,輕踩油門轉(zhuǎn)速就會(huì)超過1500rpm,加速到80km/h完全不費(fèi)力,,動(dòng)力輸出平順,,整個(gè)的加速過程線性自然。
隨著車速的提高,,加速感也會(huì)明顯減弱,,高潮來得快,去得也快,,這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),。上了100km/h之后,瞬間提速便不能與同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,扭矩下降過快,,即便深給油,動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)有明顯變化,。對(duì)于mu-X來說,,想要更快的中途加速的正確方式是踩下3/4的油門幅度,讓變速箱降擋至3000rpm左右再繼續(xù)加速,,而不要一上來就全力地板油,,高轉(zhuǎn)速并不會(huì)帶來更快的加速效果。
mu-X的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大,,車廂內(nèi)任何時(shí)候都能明顯聽到“噠噠噠”的聲音,,加上偏高的坐姿以及沉重的方向盤,,坐在車內(nèi)自我感覺甚是高大。如果mu-X對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能控制得好一些,,我想它的行駛質(zhì)感會(huì)提升不少,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: