● 線鎖模式
愛(ài)好直線競(jìng)速的美國(guó)人在比賽前都會(huì)進(jìn)行燒胎表演,發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲伴隨著滾滾濃煙,,迅速讓競(jìng)技現(xiàn)場(chǎng)升溫,。燒胎的目的一方面是在競(jìng)技之前讓輪胎快速達(dá)到工作溫度,讓加速成績(jī)更好,;另一方面,,也是調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛,讓人群瞬間狂熱起來(lái),。所以這套系統(tǒng)不僅有實(shí)際價(jià)值,,而且極具觀賞性。
車(chē)輪線鎖模式(Line Lock)就是類(lèi)似燒胎的一項(xiàng)功能,,是野馬 5.0L V8為數(shù)不多的性能方面的獨(dú)有配置,,2.3T野馬可是不具備的。這套系統(tǒng)是通過(guò)鎖死前輪的方式,,讓后輪持續(xù)打滑空轉(zhuǎn),,輪胎迅速升溫,并冒出濃煙,,以此達(dá)到在競(jìng)技之前迅速暖胎的目的,。
線鎖模式的設(shè)置非常簡(jiǎn)單,所有設(shè)置都在行車(chē)電腦里完成,。首先需要點(diǎn)確定鍵初始化線鎖模式,,之后牢牢踩住剎車(chē)一至兩秒,就像游戲里蓄力槽一樣,,這時(shí)線鎖模式就被激活了,。開(kāi)始燒胎之前會(huì)感受到剎車(chē)踏板有輔助制動(dòng)力度,這時(shí)前輪剎車(chē)泵將保持滿壓力,,而釋放后輪制動(dòng),。下面的視頻為您演示線鎖模式下燒胎的整個(gè)過(guò)程。
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【視頻:線鎖模式和定圓漂移】
駕駛者需要松開(kāi)剎車(chē)踏板,,同時(shí)踩下油門(mén),后輪迅速空轉(zhuǎn),,如果持續(xù)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,,車(chē)輛會(huì)瞬間被濃煙包裹。
● 輪上功率測(cè)試
我們帶野馬5.0L V8上了馬力機(jī),,輪上功率測(cè)試結(jié)果為431馬力,,最大扭矩545牛·米,,測(cè)試數(shù)據(jù)要比官方發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出參數(shù)略高,官方數(shù)據(jù)為最大功率422馬力,最大扭矩530�,!っ�,。
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【視頻:功率測(cè)試】
從扭矩和功率輸出曲線可以看出,,扭矩峰值出現(xiàn)在4300rpm附近,,不過(guò)峰值維持時(shí)間很短,在5200rpm就開(kāi)始掉落,。隨著轉(zhuǎn)速的攀升,,功率持續(xù)加強(qiáng),并一直維持到6400rpm,。
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