● 制動(dòng)測試
野馬5.0L GT的剎車踏板不算很硬,,但比較敏感,基本上踩下一半的行程,,就已經(jīng)可以得到相當(dāng)大的制動(dòng)力度,,所以日常駕駛時(shí)可以輕柔地對待剎車踏板。
最終的測試結(jié)果顯示野馬5.0L GT的100-0km/h距離為38.14米,。對于一款性能跑車來說,,超過38米的制動(dòng)距離肯定不能算好,但考慮到野馬5.0L GT的整備質(zhì)量超過1.7噸,,這樣的制動(dòng)成績勉強(qiáng)可以接受,。
● 噪音測試
這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪非常低沉悅耳,這也是這款車的獨(dú)特魅力,。但日常駕駛時(shí)完全不會(huì)有這樣的感受,,低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不急不躁,給人感覺野馬5.0L GT也有安靜的一面,。
怠速噪音44.3分貝,,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的運(yùn)轉(zhuǎn)聲;中高速巡航行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,,所以我們測得的噪音值也不算高,,日常駕駛不會(huì)讓人有心煩的感覺。
● 油耗測試
野馬5.0L GT車型搭載的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),,相對于老款5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),,效率有所提升,不僅是功率的提升,,燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升,,所以我們有興趣測試一下這款車的油耗,。測試全程共行駛107.3公里,,包括高峰期擁堵的環(huán)路和比較通暢的高速路。最終測試結(jié)果,,野馬5.0L GT的百公里油耗為13.9L,。
總結(jié):
四缸野馬價(jià)格不到40萬,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本,。如果作為一個(gè)汽車編輯,我當(dāng)然要推薦2.3T車型,,不管是購車性價(jià)比,,還是用車經(jīng)濟(jì)性,2.3T車型都比5.0L車型更值得購買,。不過作為汽車愛好者我要說的是,,四缸車是市場的要求,只有V8野馬才是那個(gè)堅(jiān)持傳承的野馬,,如果哪一天野馬不再生產(chǎn)V8機(jī)器的車型了,,我會(huì)認(rèn)為野馬這個(gè)車型已經(jīng)落幕。所以,,感謝福特,,感謝那些明知不會(huì)有好的市場銷量,卻依舊在堅(jiān)持的傳承者,。(文/圖/攝 汽車之家 李佳 李偉龍 視頻/姬振嘉)
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