借“東風”回歸試駕東風雷諾科雷嘉2.0

張郁達

2016年03月06日 00:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前排內飾體驗

　　作為法國車,，科雷嘉肯定會玩點不一樣的,，7英寸TFT全彩色液晶儀表盤造型挺前衛(wèi)，數據清晰易讀,，還能夠通過中央多媒體系統(tǒng)設置儀表的樣式和顏色,，排列組合起來種類太多，大體就是上圖所示,，主要就是突出一個炫字,，肯定會有人特別喜歡。

　　中控臺上面的三個按鍵分別為自動泊車系統(tǒng),、并線預警以及多媒體主菜單,，需要注意的是，其中并線預警的圖標被很多人誤以為是車道保持系統(tǒng),，沒了解事實之前我也是這么理解的,。

　　內飾沒有外觀和顏色那么騷氣，整體布局比較穩(wěn)妥,，仿碳纖維裝飾板增添了活躍氣息,，中控臺材質大部分都是軟質材料，縫線也都是真的,，提高了內飾的精致程度,，基本上是我們熟悉的歐洲車風格，講究做工和用料,，挺不錯,。

東風雷諾科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版

　　除最低配之外，科雷嘉全系配備雙區(qū)自動空調,，并帶有AQS空氣質量控制系統(tǒng),，通過傳感器偵測到有害氣體成分后可自動切換至內循環(huán)，對于PM2.5的過濾性達到了93%,，在國內真是一項有用的配置,。

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文章標簽： SUV試駕評測

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強版測試東風雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松,，座椅的舒適性也還不錯,，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病,。配置挺高的，實用性也不錯多媒體控制,、定速巡航,、主駕腰部支撐調節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方,，需要適應,，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了,。只是價格太高,，22萬性價比不高。
評測編輯-：	科雷嘉和日產逍客是基于同樣的平臺所打造出的產品,，但是它們的“性格”有一點不同,。首先，我覺得科雷嘉的油門響應似乎故意被調整成比較平順的調性,，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”,，底盤反應也是如此，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）,。不過,，在遇上較大的坑洞時,，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外,，科雷嘉的內飾外觀設計讓人覺得它更年輕,、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特,，需要多一點點的時間去熟悉,。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此,，只要沒什么大缺點,，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng),，但風格還是有些差異的,。科雷嘉的底盤調校更好,，但油門響應略慢,，我認為比逍客更適合普通人的駕駛習慣。

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