[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  書(shū)接上文,，上期說(shuō)到我這臺(tái)林肯MKX做完了首保,，總里程也接近了10000公里大關(guān),。首保結(jié)束后,，我和媳婦開(kāi)著MKX出了趟遠(yuǎn)門(mén)兒,，一來(lái)因?yàn)楣ぷ魈���,，出去散散心，二�?lái)也是試試MKX的長(zhǎng)途表現(xiàn)究竟如何,。

● 長(zhǎng)途駕駛和高速體驗(yàn)

　　由于只有三天的時(shí)間,，我們將此行目的地設(shè)置為單程約為800公里的山東省威海市,，之所以選擇威海,，是因?yàn)檫@個(gè)距離大概8-9小時(shí)可以到達(dá),，對(duì)于兩個(gè)人駕駛來(lái)說(shuō)還是可以接受的,，另外威海的環(huán)境非常不錯(cuò)，又可以看海,，所以一拍腦門(mén)就上了路。

　　因?yàn)樾枰�開(kāi)大約8、9個(gè)小時(shí)的路程,，上了高速之后我就打開(kāi)了MKX的ACC（主動(dòng)巡航控制）和車(chē)道保持輔助系統(tǒng),。兩套系統(tǒng)“合體”的好處就是腳下不用控制油門(mén)和剎車(chē)，手也只需要輕輕搭在方向盤(pán)上就可以了。ACC的啟動(dòng)車(chē)速為30km/h，而車(chē)道保持輔助為64km/h。不過(guò)需要注意的是，這可不是自動(dòng)駕駛，還是需要時(shí)刻關(guān)注前方的路況。

　　這兩套系統(tǒng)相加的效果其實(shí)還是不錯(cuò)的，但如果和特斯拉的“自動(dòng)駕駛”相比,，在方向的控制方面確實(shí)差了點(diǎn)兒意思。不過(guò)雖說(shuō)如此，還是可以大大降低長(zhǎng)途駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度，只不過(guò)千萬(wàn)不要在疲勞的時(shí)候使用，否則很容易睡著,。

　　說(shuō)到長(zhǎng)途駕駛，就不得不提MKX的高速表現(xiàn),。首先,，林肯全系車(chē)型的隔音水平都令人稱(chēng)道，因此即使在很高的車(chē)速（是多少呢,？你們猜）時(shí),，車(chē)內(nèi)溝通也不用加大音量，更重要的是,，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)因?yàn)樵胍舳鵁┰�,；另外,，MKX高速時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)好,，并不會(huì)有“飄”的感覺(jué),，當(dāng)然因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV車(chē)型的身高原因，還是會(huì)受到側(cè)風(fēng)的影響,；更重要的是,，2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源源不斷，而且運(yùn)轉(zhuǎn)平順,，可以說(shuō)在任何速度下車(chē)內(nèi)都感受不到振動(dòng),，運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也不擾人，非常討人喜歡,。

　　其實(shí)這次長(zhǎng)途駕駛我最關(guān)心的其實(shí)是油耗問(wèn)題,。一直以來(lái)，MKX都在北京市區(qū)中行駛,，而且經(jīng)常因?yàn)樘鞜岬脑�因怠速開(kāi)空調(diào)使用,，油耗一直居高不下。跑長(zhǎng)途之前,，綜合油耗一直保持在每百公里14.4L的水平,，雖然我并不覺(jué)得很過(guò)分,，但因?yàn)镸KX的油箱容量為70L，電腦在計(jì)算油量還能跑80公里時(shí)就會(huì)報(bào)警,，因此某些同事經(jīng)常取笑我加一次油只能跑400多公里,。這次長(zhǎng)途之前，我就和評(píng)測(cè)頻道的劉昱昕夸下�,？�,，要為MKX一雪前恥。

　　之所以開(kāi)得那么慢,，是因?yàn)闃s烏高速總有一些路段在進(jìn)行維護(hù),，最近計(jì)劃走這條路線(xiàn)的朋友們要做好心理準(zhǔn)備。因?yàn)橹�前通宵熬夜工��,，我�?shí)在是太困了,，每經(jīng)過(guò)兩個(gè)休息區(qū)就得進(jìn)去歇一會(huì)兒，打個(gè)盹兒什么的,，不知道領(lǐng)導(dǎo)能不能看到這段話(huà)……另外,，女司機(jī)也不能全程替我開(kāi)，自己的媳婦還得心疼,。

　　回程時(shí)我們遇到了大雨，而且因?yàn)榈诙�天還要上班,，所以很少休息,，堅(jiān)持著往回開(kāi)。這樣疲勞駕駛非常不好,，大家千萬(wàn)不要學(xué)我,！不過(guò)，在路上我們發(fā)現(xiàn)MKX在一些與安全有關(guān)的細(xì)節(jié)上做得很好,，值得表?yè)P(yáng),。

　　趕路的過(guò)程就不再細(xì)聊了，算是一個(gè)相對(duì)比較枯燥的過(guò)程,。最終MKX在往返全程近1600公里中共加油3次,，總油量144L左右（當(dāng)然出發(fā)前油箱里還剩了一點(diǎn)）,，油耗水平不足10L/100km,，并成功地將歷史油耗顯示拉低至了13.1L/100km。

　　總體說(shuō)來(lái),，不論是從座椅舒適性、車(chē)廂靜謐性,、高速穩(wěn)定性還是動(dòng)力性能來(lái)說(shuō),，MKX都稱(chēng)得上是一臺(tái)長(zhǎng)途高速利器，另外還有非常不錯(cuò)的駕駛輔助系統(tǒng),、人性化的電源設(shè)計(jì),、寬敞的空間以及SUV車(chē)型相對(duì)較高的底盤(pán)設(shè)定,，都讓它非常適合自駕出行,。

● 微體驗(yàn)

　　安全氣囊如今是個(gè)必不可少的被動(dòng)安全裝備，但并不是所有碰撞都需要引爆安全氣囊,。比如副駕駛的位置沒(méi)人時(shí),，氣囊的引爆就會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用的進(jìn)一步增加，同時(shí)如果副駕駛的乘客是一名幼兒,，那么氣囊很可能會(huì)給他帶來(lái)更為嚴(yán)重的傷害。很多車(chē)型都可以手動(dòng)關(guān)閉副駕駛安全氣囊，不過(guò)在MKX上這個(gè)功能是自動(dòng)的。

● 階段油耗

總結(jié)：

　　在這次更新中,，我不止一次地說(shuō)MKX是一臺(tái)長(zhǎng)途旅行利器,，從它的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,，絕對(duì)配得上這個(gè)稱(chēng)號(hào),。其實(shí)想想它的老家,，想想它在美國(guó)一望無(wú)際的洲際公路上飛奔的場(chǎng)景,，我想大家就不難理解了,。當(dāng)然，旅行最重要的還是一路上的風(fēng)景，但一臺(tái)好車(chē)顯然可以令人的心情更加愉悅,。短暫的放松結(jié)束后,，下一期我將從技術(shù)角度為大家剖析一下這臺(tái)MKX,。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）