寸土不讓 雷克薩斯IS/捷豹XE對比測試
● 測試：注定是宿敵
0-100km/h加速測試：
從感覺上來看，IS的起步會更加兇猛一些,，后輪輕易就能夠突破抓地力，起步轉(zhuǎn)速只能控制在2000rpm出頭,，之后便迎來了比較強(qiáng)的爆發(fā)力,，加速度最高達(dá)到了0.7g。從整個(gè)一擋來看,，IS領(lǐng)先XE還是比較多的,，但之后的g值出現(xiàn)了明顯的衰落，使它未能保持優(yōu)勢,，XE倒是一直都保持得很均勻,，看似沒在較勁，但實(shí)際上卻不慌不忙地把差距追回來,。
最終的成績非常接近,，IS的7.13秒0-100km/h加速成績稍微領(lǐng)先XE的7.22秒。IS在輸出數(shù)據(jù)方面優(yōu)勢明顯,，但實(shí)際加速只能算是和XE打個(gè)平手,，這和平常駕駛它們所展現(xiàn)出的性格是完全一致的，XE在動力上面確實(shí)給人感覺更加賣力,，所以才有這么兇猛的表現(xiàn),。
XE的成績當(dāng)然算是比較搶眼的，不過讓人驚訝的是IS的“失手”,，看看同樣輸出水平的寶馬328Li，它的加速成績已經(jīng)跑進(jìn)了5秒（5.61秒）,，兩者之間的差距非常明顯,，IS在這部分的表現(xiàn)讓人有些跌眼鏡。
100-0km/h制動測試：
單從這次對比測試來看,，IS的制動表現(xiàn)一般,，成績不夠搶眼，畢竟它是臺運(yùn)動定位的豪華中型車,。相比起來,，XE的成績更加優(yōu)秀,，和其它主流的對手也都處在同一水平線上。
本來應(yīng)該還有繞樁對比的,，至起碼還要來個(gè)“04”吧,，不過連日的降雨讓我們到達(dá)測試賽道以后只好宣告作罷，在雨天的賽道上,，它們給我留下的印象除了滑還是滑,。
油耗測試：
2.0T+8AT在運(yùn)動性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，但是這并不代表它們的油耗成績會很難看,，畢竟這套動力總成能夠成為主流還因?yàn)樗鼈兺瑯右彩歉咝У拇~,。另外兩車都帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示,，可以說將一切能把油耗成績刷漂亮的主流招式都用上了,。
最終兩車的油耗成績比較接近，IS為8.2L/100km,，XE則是8.4L/100km,，和我們之前橫評測試的四款車型（測試成績）屬于同一水平，對于它們的定位來說,，表現(xiàn)挺正常的,。IS的成績繼續(xù)展現(xiàn)了雷克薩斯的節(jié)油本領(lǐng)，動力數(shù)據(jù)更強(qiáng)的它成績反而更好,，我覺得當(dāng)中那采用更多新技術(shù)的發(fā)動機(jī)占了不少便宜,。
● 總結(jié)：
電影里說，喜歡就是放肆,，但愛是克制,。克制才是成熟的表現(xiàn),，也是一臺豪華品牌中型車該有的修養(yǎng),。IS和XE，對待操控性能都有著“寸土不讓”的堅(jiān)持,，但卻各有各的取舍和克制,。
IS把放肆用在了設(shè)計(jì)方面，它能讓你感受到多一些沖動,，少一些規(guī)矩,。就是這樣不可理喻的沖動，才會讓你頭腦發(fā)熱,。但是IS把克制用在動力輸出上面,，它實(shí)在是太順了，讓你發(fā)熱的頭腦得以冷靜下來,。行云流水的動力表現(xiàn)很快能讓你悟出一個(gè)道理：快并不是全部,，它能讓你更清楚地感受操控本質(zhì),。再來看看那些不是沖動的產(chǎn)物，IS的豪華感和舒適性表現(xiàn)沒有讓人失望,，只是配置方面有些“無聊”,，影響了它的吸引力。
猜你也能猜到XE必定會把克制放在設(shè)計(jì)上面,，它逃不掉優(yōu)雅的氣質(zhì),，所以它的設(shè)計(jì)雖然足夠性感，但相比之下有些無趣,。不過動力輸出方面它可就變得放肆了,，爆發(fā)起來充滿原始粗暴的味道，你甚至還沒從為它而準(zhǔn)備的一襲西裝的規(guī)矩當(dāng)中反應(yīng)過來,。只要加速起來,，它的運(yùn)動感無處不在，溜進(jìn)每一個(gè)毛孔,。剛才說IS的配置有些無聊,，XE其實(shí)也好不到哪里去，它看上去好像更有科技感一些,，但實(shí)際體驗(yàn)卻欠缺順暢,。
車不可貌相，有時(shí)候兇悍的外表其實(shí)有著溫柔的心,；而看上去風(fēng)度翩翩的紳士造型,，其實(shí)開起來卻是激情澎湃。IS和XE,，一個(gè)贏在視覺,，一個(gè)贏在觸覺，任君選擇,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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