● 當然，也有我不滿意的地方——四驅(qū)系統(tǒng)：

　　國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的四驅(qū)系統(tǒng)竟然減配了,！進口版后橋差速器是多片離合器,，可主動分配左右車輪扭矩，而國產(chǎn)版上換成了普通的開放式差速器,，只能靠電子系統(tǒng)給車輪制動來分配扭矩,。實際測試結(jié)果也確實有差距，進口版可以在僅有單后輪有附著力的情況下脫困,，非常厲害,！國產(chǎn)版則不能，哎...

● 還有一個話題點——車標：

　　發(fā)現(xiàn)神行國產(chǎn)之后,，大家討論的焦點是“奇瑞”的前綴,。其實我認為并不是說奇瑞這個品牌有什么問題,，畢竟現(xiàn)在高檔合資品牌多了去了,，關(guān)鍵在于這倆牌子吧，聽起來給人感覺畫風就不搭,。這也是很多人覺得特別有意思的一點,。根據(jù)國家規(guī)定，合資品牌車型車尾必須有中文名,，所以我們就看到原先的路虎車標被“奇瑞路虎”這四個大字所取代,，初次看到還是還是稍微有點不適應(yīng)的。那國產(chǎn)車型在品質(zhì)方面是否有變化呢,？這也是長測文章中會著重討論的問題,。

● 來看看我的這輛長測車：

　　長測車是由廠家提供的試駕車，2016款 2.0T HSE LUXURY,，全系頂配,，指導(dǎo)價51.8萬元。說實話我覺得很少有消費者會買這款頂配版,，畢竟它價格有點高,。如果是我自己買的話，應(yīng)該會選擇指導(dǎo)價40.8萬元的2.0T SE然后再選裝一個座椅加熱,，其它像是全景天窗,、前后雷達、真皮座椅和氙氣大燈和電動后備廂什么的這些配置都有了,，夠用,。

　　咱這輛頂配車型有一些奢華的配置,，最讓我喜歡的是Meridian英國之寶音響。這套音響功率達到825瓦,，具備17個揚聲器,，有多種環(huán)繞聲效果可供選擇，無論聽古典還是流行都不錯,，絕對是這個價位上效果最棒的設(shè)備,。如果你想要的話，可以考慮廠家提供的選裝包,，包括這套音響和導(dǎo)航系統(tǒng),，選裝價格25000元。

　　配置上不滿意的地方也有,，比如說進口版車型上屏幕的分屏顯示功能取消掉了,，全系沒有自適應(yīng)巡航這樣的實用配置，還有天窗不能開啟,，無法負壓換氣,，總之目前感覺就這些問題吧。

● 前兩周使用情況：

　　長測車提車時間為9月8日,，并非新車,，里程表顯示2261公里，好在還處于首保期內(nèi),�,；蛟S由于是試駕車的緣故，大家開得不是很愛惜,，剛提車那兩天我覺得它變速箱換擋比較生硬,，頓挫明顯，開了這些天之后,，感覺平順性有所提升,，不過發(fā)現(xiàn)神行的9AT變速箱前兩個擋位換擋時的動力銜接一直都不夠完美。

　　頭兩個星期的時間,，我主要以市內(nèi)上下班為主,，外加周末的兩次京郊游。家距離公司的單程距離為19公里,，永遠是比較擁堵的路況,。

　　我們長測的油耗測試方法和評測文章不同，不要求那么精準,，具體操作方法是這樣的：提車之后我立刻去加滿油,，加到跳槍，然后開始正常使用，直到油量低到警戒油位,，再次加滿,，用加油量除以行駛里程，得出的就是燃油消耗量,。這肯定沒有我們測試文章中加到油箱口那么精準,，但多次加油之后，得出的平均數(shù)還是很有說服力的,。

　　這半個月里,，我一共行駛了1075公里，共加油161.8升,，得出平均油耗為15.1升/百公里,。這個油耗偏高，主要原因是上下班路況實在擁堵,，前兩次加油時的平均時速都是25km/h,，第三次加油的平均時速也只有28km/h，所以說得出這個成績還是比較正常的,。

● 微體驗：

　　平時使用過程中如果發(fā)現(xiàn)了什么有意思的小地方,，我會發(fā)出來跟大家分享。各位可以關(guān)注我的新浪微博,，可以看到有關(guān)的小內(nèi)容,。

　　本期路虎發(fā)現(xiàn)神行長測的開篇文章就到此結(jié)束了，希望對這款車感興趣的讀者能夠持續(xù)注,，有什么問題的話請在文章下方評論,，也可以去我的編輯博客或者新浪微博提問，咱們下期再見�,。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 羅浩）