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一輛時尚可愛的小車 自由俠長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  拿到自由俠已經(jīng)有三個月,這也是自由俠的第四次更新,。在前三期里面,,我們針對駕駛體驗和多媒體系統(tǒng)應用進行了介紹,,另外在這篇文章動手開始寫之前,,我還對變速箱和發(fā)動機程序進行了升級,所以本文除了對這三個月的用車進行一個階段性總結(jié)之外,,還會對升級變速箱之后的表現(xiàn)進行體驗,。

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● 顏值很重要

  自由俠的外形是獲得消費者認可的,方正的車身,,略帶復古風格的設計風格,,各種大尺寸的車燈讓它看起來非常萌,相信很多人也是因為這漂亮外形而產(chǎn)生了掏錢購買的沖動,。

廣汽菲克Jeep 自由俠 2016款 1.4T 自動智能版

  除了好看的外形,,無處不在的彩蛋也是自由俠的一個亮點,隱藏在各處的小心思等著別人去發(fā)現(xiàn),,經(jīng)過3個月我覺得應該都找全了,,包括后門上面那個“NO STEP,不讓踩”的標語,。

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● 娛樂系統(tǒng)平時夠用

  自由俠的這套娛樂系統(tǒng)具備平時開車時經(jīng)常用到的功能,,比如藍牙和USB連接播放音樂,另外它還可以通過Uconnect LIVE系統(tǒng)實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能,,目前已經(jīng)支持百度地圖、大眾點評,、墨跡天氣,、酷我音樂和喜馬拉雅FM等。

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  6.5英寸的液晶屏尺寸適中,,觸摸操控的響應速度可以接受,。另外即使帶手套也能夠操作,對于冬天比較冷的城市來說是很有意義的加分項,。

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  導航系統(tǒng)與之前長期測試的自由光一樣,,我認為在路徑導航功能上還是很清晰的,,特別通過路口時,通過顯示路牌并用綠色標明前進方向這個特征,,對我這種沒距離概念的人幫助挺大,。

● 前排座椅挺舒服

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  自由俠這套前排座椅看著很有型,但它并不會把你死死地卡在里面,,別看兩側(cè)的包裹凸起不小,,但實際坐在里面的感覺還是很寬敞的。對于日常家用車型,,你并不需要兩側(cè)高高的突起把你死死夾在座椅里面,,寬一些的座椅適應性更高更實用,也不太挑剔駕駛者的身材,。而關于后排空間以及長時間乘坐體驗,,春節(jié)過后我會進行一些中短途的自駕來感受。

● 升級變速箱

  在寫這篇長測之前,,我去了一趟Jeep的4S店升級了變速箱和發(fā)動機的程序,,改善現(xiàn)有問題。整個升級過程大概在30分鐘左右,,并不需要對機械部分進行任何調(diào)整,,只需要師傅用筆記本電腦連接車輛OBD,下載最新的軟件即可,。

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  效果如何呢,?我覺得剛升級完之后最明顯的就是動力輸出更堅決了,以前可能你踩下油門踏板后車子會猶豫一下,,之后才會開始加速,,但現(xiàn)在卻能更直接的感受到動力輸出,銜接很順暢,,腳感也更好了,,因為你知道你踩下多少油門踏板行程就會有多少動力出來。

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  在升級后的一個禮拜時間,,早高峰在擁擠車流中跟車時,,變速箱的平順性也能感到有很大提升,以往會出現(xiàn)的抑揚頓挫不再出現(xiàn),。不過有時候堵車時為了能夠跟上前車,,深踩油門讓車輛迅速從5km/h左右加速到10km/h~20km/h的速度區(qū)間,此時若瞬間收油,,變速箱此時會頓一下,。除此以外,變速箱大多數(shù)時段的表現(xiàn)都讓人滿意,。另外之前駕駛員在坡起時剎車踏板的釋放需要很仔細以防止溜車,,升級之后我在公司地庫進行了試驗,,坡起時已經(jīng)可以快速松開剎車踏板,動力也能夠快速銜接上,,沒有再出現(xiàn)溜車現(xiàn)象,。對于動力性能,我們也做了性能測試,,比此前9.89秒的0-100km/h加速成績有小幅度提升,,為9.6秒。

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  對于此次軟件升級,,我覺得效果是值得肯定的,,它解決了之前自由俠在傳動系統(tǒng)方面的幾個問題,舒適性的提升是很明顯的,。另外性能提升也不僅僅是那零點幾秒,,其實因為整體效率的改善,實際使用時,,車主主觀層面對于性能提升的體會其實更明顯,。此次升級服務主要針對車架號LWVDA204XGB016310后六位數(shù)字016310之前的車主,這之后的車輛原廠已經(jīng)進行了升級,,不需要再次改動,。如果時間允許,我還是非常建議需要升級的車主去一次4S店,。

● 長測油耗:

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  最近一段時間自由俠只需要應付早晚高峰,,其他時間的交通都還挺順暢,平均時速也不算低,,所以油耗表現(xiàn)處在一個不錯的水平,。

● 編輯總結(jié):

  這三個月對于自由俠最大感受,首先是外形好看,,內(nèi)飾用料也不錯,,功能方面對于一款家用車來說,表現(xiàn)合格,,惟一不足可能就是發(fā)動機和變速箱的配合方面,,不過對軟件進行升級之后,有了很大改善,。如果喜歡自由俠,,但之前糾結(jié)于變速箱表現(xiàn)的消費者,可以去4S店再去試一下,,我覺得應該能夠讓絕大部分人接受。另外對于已經(jīng)買了自由俠并且在升級范圍內(nèi)的車主,,我也建議大家去4S店保養(yǎng)的時候順便升級一下,,效果確實好了很多,。(文/圖/攝 汽車之家 祁子鑫)

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    自由俠憑借著靈動的外觀吸引著不少年輕消費者的目光,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還不太令人滿意,。手動擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動力感受,,讓它的動態(tài)表現(xiàn)相比雙離合版本有所提升,開得了手動擋的朋友可以考慮,。

    評測編輯-盛元珺:

    自由俠手動版最吸引人的就是換擋的手感,,冰冷的擋把有著很強的運動感。從外觀來看也沒有顯得太low,,雖然是全系最低配,,也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,,值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    此前我長測過自由俠雙離合版本,那臺車開在路上回頭率比同價位的都高,而且可玩性也比較強,,還有很多小細節(jié)等待尋找,,就是雙離合低速時的頓挫有點惱人。手動擋自由俠動態(tài)表現(xiàn)更好,,發(fā)動機低扭稍弱,,通過降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個問題。

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    在20萬這個價位,,它的非鋪裝路面能力絕對是最強之一。同時還有著不錯的行駛質(zhì)感和很惹人喜歡的外觀,。動力上在同級中屬于中等水平,,就是油耗有點高。綜合考慮這個更適合那些想去更遠的地方,,想體驗不一樣生活的人群,。

    評測編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,對這款2.0四驅(qū)版本的自由俠我很滿意,,除此以外,,自動變速箱更加平順,做工和用料也保持了之前的水準,。油耗和動力算是小小遺憾,,但如果想買一輛四驅(qū)性能不錯,設計有個性的小SUV,,我還是很推薦這款自由俠的,。

    評測編輯-周翱:

    這個75周年紀念版外觀比普通版更猛一點,也符合它的定位,。值得一提的是它的四驅(qū)能力,,滑輪組單前輪可以輕松過,同級別可不多,,在非硬派SUV中,,它這樣的表現(xiàn)可不多,單就這樣來看20萬想要這樣的實力,,可以的,。

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    如果你不是一個非常理性的人,那你可能很容易就被自由俠吸引住了,。其反差萌的外觀設計對于年輕人來說很有殺傷力,,而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點,這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實招人喜歡,。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題,,雖然并不是特別惡劣的缺點,,但肯定也有人不愿意容忍。

    評測編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,,喜歡它極具個性和玩味的設計,,也喜歡它開著像歐系車的感覺。只是這次國產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動力總成還是存在匹配不到位的情況,,直接影響了它的表現(xiàn),另外油耗偏高也是不爭的事實,。

    評測編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市,,我們足足等了兩年多,只能說等來的結(jié)果大體還算滿意,。它應該是這個級別中最有個性的一款車,,但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山,。

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自由俠 2016款 1.4T 自動智能版

指導價:17.88萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.4T 150馬力...
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