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一輛時尚可愛的小車 自由俠長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  仔細一算,,這已經(jīng)是自由俠第五次更新了,長期測試時間過半,,它也需要進行第一次保養(yǎng)了,。此前我們用車的編輯對這款車的保養(yǎng)信息進行了調(diào)查,首保在5000公里進行,,之后每15000公里進行一次保養(yǎng),。

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● 首保免費

  一進門發(fā)現(xiàn)店門口停了一排自由俠,一共七種顏色,,頗有葫蘆娃準(zhǔn)備一起救爺爺?shù)募軇�,,另外�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">Jeep官網(wǎng)可以了解到,自由俠一共有11種顏色,,對于一款主打個性的小車,,11種顏色倒也是符合這個調(diào)性。

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  一進門會有專人接待填寫單據(jù),,座椅和方向盤用塑料袋包裹防止弄臟,,因為都是常規(guī)動作,所以此次就不具體描述,,直接進入保養(yǎng)環(huán)節(jié),。雖然有雨,但車間內(nèi)保持還是比較干凈的,。車間左右各一排舉升機,,一邊是立柱式,而另一側(cè)是剪式,。

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  自由俠并沒有采用靠重力換機油的方式,,而是用機器往外抽的方法。機油濾清器隱藏在發(fā)動機艙里面,,所以需要用工具來拆卸,。自由俠換一次機油需要3.5L,來自廣汽菲克原廠的全合成機油標(biāo)號為5W-40,。機油更換完畢后,,維修師傅會檢測燈光及胎壓,然后連接車輛OBD檢查,。

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  整個保養(yǎng)過程并不長,,大概40分鐘左右,保養(yǎng)完之后雨也基本停了,,按照基本流程,,最后應(yīng)該是洗車時間,。

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  整個保養(yǎng)過程很快速,,首保因為只需要更換機油機濾,所以并沒有耗費太久。從之前我們同事調(diào)查結(jié)果來看,,自由俠首保之后,,每1.5萬公里保養(yǎng)一次,更換機油機濾的價格為625元,,其他配件詳細價格,,可以點擊鏈接查看之前的保養(yǎng)文章。

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● 微體驗

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  自由俠的官方的車身高度為1695mm,,算上車頂天線的高度,,它的實際高度其實不低,所以我經(jīng)常被立體停車場的收費員無情拒絕,。以前我一直不相信這車上不了停車架,,直到一次在無人管理的地下立體停車庫倒車時撞到了天線,才發(fā)現(xiàn)它確實挺高,,所以對于廣大自由俠車主來說,,立體停車庫如果無人管理,進入時一定要特別小心,。其實如果自由俠的天線可以改成鯊魚鰭樣式,,應(yīng)該是可以勉強進去的,不知道后期改款中是否會有配置上的改變,。

● 長測油耗總結(jié):

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  這一期更新的前后,,趕上了中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié),所以路上車不多,,油耗表現(xiàn)也很好,,一箱油能夠跑很多,也減少了加油次數(shù),。最近四次的加油數(shù)據(jù),,平均油耗均在8~9L/100km之間,不僅低于我們口碑?dāng)?shù)據(jù)的油耗水平,,也比前幾次都低一些,。

● 編輯總結(jié):

  自由俠首次保養(yǎng)后每1.5萬公里保養(yǎng)一次的間隔是不小的,這樣一來可以減少車主往返4S店的次數(shù),,更節(jié)約時間,。不過因為中國各個地區(qū)環(huán)境差別很大,可能各位車主在保養(yǎng)時還要根據(jù)自己的情況來進行二次判斷,,比如城市空氣不好,,霧霾風(fēng)沙比較大,保養(yǎng)周期就要縮短一些,,若是天天風(fēng)和日麗艷陽高照,,那保養(yǎng)周期按照車主手冊進行就沒有問題,。另外如果每天都是市區(qū)行駛,平均速度非常低,,可能保養(yǎng)也要適當(dāng)縮短周期,。(文、圖/汽車之家 祁子鑫)

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    評測編輯-曹昊旻:

    自由俠憑借著靈動的外觀吸引著不少年輕消費者的目光,,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還不太令人滿意,。手動擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動力感受,讓它的動態(tài)表現(xiàn)相比雙離合版本有所提升,,開得了手動擋的朋友可以考慮,。

    評測編輯-盛元珺:

    自由俠手動版最吸引人的就是換擋的手感,冰冷的擋把有著很強的運動感,。從外觀來看也沒有顯得太low,,雖然是全系最低配,也可以滿足日常的使用需求,。加速和油耗也是正常水平,,值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    此前我長測過自由俠雙離合版本,那臺車開在路上回頭率比同價位的都高,,而且可玩性也比較強,還有很多小細節(jié)等待尋找,,就是雙離合低速時的頓挫有點惱人,。手動擋自由俠動態(tài)表現(xiàn)更好,發(fā)動機低扭稍弱,,通過降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個問題,。

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    在20萬這個價位,,它的非鋪裝路面能力絕對是最強之一,。同時還有著不錯的行駛質(zhì)感和很惹人喜歡的外觀。動力上在同級中屬于中等水平,,就是油耗有點高,。綜合考慮這個更適合那些想去更遠的地方,想體驗不一樣生活的人群,。

    評測編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,,對這款2.0四驅(qū)版本的自由俠我很滿意,除此以外,,自動變速箱更加平順,,做工和用料也保持了之前的水準(zhǔn)。油耗和動力算是小小遺憾,,但如果想買一輛四驅(qū)性能不錯,,設(shè)計有個性的小SUV,我還是很推薦這款自由俠的,。

    評測編輯-周翱:

    這個75周年紀念版外觀比普通版更猛一點,,也符合它的定位。值得一提的是它的四驅(qū)能力,,滑輪組單前輪可以輕松過,,同級別可不多,在非硬派SUV中,,它這樣的表現(xiàn)可不多,,單就這樣來看20萬想要這樣的實力,可以的,。

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    如果你不是一個非常理性的人,,那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設(shè)計對于年輕人來說很有殺傷力,,而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點,,這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實招人喜歡,。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題,雖然并不是特別惡劣的缺點,,但肯定也有人不愿意容忍,。

    評測編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,喜歡它極具個性和玩味的設(shè)計,,也喜歡它開著像歐系車的感覺,。只是這次國產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動力總成還是存在匹配不到位的情況,直接影響了它的表現(xiàn),,另外油耗偏高也是不爭的事實,。

    評測編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市,我們足足等了兩年多,,只能說等來的結(jié)果大體還算滿意,。它應(yīng)該是這個級別中最有個性的一款車,但是空間,、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山,。

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