[汽車之家 對比測試]  SUV真的是不要太火爆,，從我們產(chǎn)品庫統(tǒng)計的在售車型來看,，已經(jīng)超過500款，我一直不太理解SUV會如此火爆,，但你不得不承認它們就這么快速的來到你身邊,，并且變成了當(dāng)前買車的主流選擇。順便回顧一下一月份我們測試車型,，就會發(fā)現(xiàn)有8款SUV進行了測試，這絕對是一個很了不起的數(shù)字，就這還是不包括兩次對比測試的數(shù)量,。由于它們這么火,，所以今天的內(nèi)容同樣與SUV有關(guān)，在經(jīng)過了中型SUV,、緊湊型SUV的測試之后,，該輪到小型SUV了。

　　本次測試車型為自由俠1.4T自動智能版,、Yeti 280TSI DSG車享兄弟型以及昂科拉18T自動兩驅(qū)都市時尚型,。價格和配置上，三款車有一定差距,，自由俠價格偏高,，所以在文章中關(guān)于配置對比時，我會用價格更接近的1.4T自動勁能版來進行橫向評價,，這樣三款車的售價分別為自由俠15.88萬元,、Yeti15.98萬元以及昂科拉15.59萬元。

● 小但卻各有各的思路

　　小型SUV的體型大多在4.2米左右,，身形都不大,，雖然小巧，但不同品牌卻塑造出了獨特性格,。此次的三款車都已經(jīng)被我們熟知,，算是成熟車型，所以對于外觀設(shè)計的介紹,，這里就不過多敘述,，而是根據(jù)設(shè)計上的差異來解讀。

　　三款車身材相似,，自由俠長寬高分別為4245mm,、1805mm、1695mm,，Yeti為4275mm,、1793mm、1682mm,，昂科拉為4278mm,、1781mm、1648mm,，自由俠最短小,，Yeti和昂科拉相差不大，自由俠最高,，再算上天線的高度,，進入立體車庫前要好好觀察,。

　　從外形來看，昂科拉走的是運動路線,，比如車尾有一個明顯的傾斜,，提升了車身視覺上的運動效果。Yeti車尾直棱直角的設(shè)計則可以為后備廂提供更多的縱向空間,。自由俠也有一個直角形的車尾線條,，它的功能性的確與Yeti是一樣的，但我覺得這樣設(shè)計的目的更多是向前輩致敬,，我的同事此前在對話Jeep設(shè)計師Bill時,，他也曾表示，自由俠的風(fēng)格與依舊保持原汁原味的牧馬人是一條路線,。

　　于是乎Yeti的外形在三款車中相對顯得樸實,，簡單的元素打造簡單的設(shè)計，另外它也是三款車中上市時間最長的產(chǎn)品,。自由俠復(fù)古的外形的確很討好人,，一些彩蛋的細節(jié)設(shè)計也頗具玩味，它的顏值在同級別車型中絕對算是前排,。昂科拉改款后視覺上變得更輕盈了,，前格柵尺寸縮小，車身造型風(fēng)格保持不變,，更好看了,，所以消費者對外觀設(shè)計的認可度只會增不會減。

　　其他配置上,，三車均采用鹵素大燈,，昂科拉的日間行車燈為LED光源。輪胎尺寸方面,，圖中的自由俠為225/55 R18,，勁能版是215/60 R17規(guī)格，昂科拉為215/60 R17,，Yeti則使用215/60 R16規(guī)格的輪胎,。

● 外觀小結(jié)：

　　雖然都是尺寸不大的SUV，但在設(shè)計上卻有著不同的思路,，自由俠和昂科拉更偏向于漂亮的外形,，不同之處在于自由俠走的是復(fù)古風(fēng)格，而昂科拉則是時尚路線,。Yeti則是務(wù)實路線,，而在其他方面的對比過后，這種印象會變得更加深刻,。